43 918 visningar (12 idag)
Uppdaterad 7 juli 2013
Skapad 14 augusti 2011
Effekt / Vridmoment
575 hk / 612 NmMotor, vxellda och avgassystem
Finns!Effekt och prestanda (ingende)
bromsad 575whp p 1,7 bar 2011
2013 700whp?Chassi
egenbyggda coilovers runt om
alu busstningar i hela bakvagnen
svetsad axel
grupp a fjderbens stag med extra riborna frn gtFlgar, dck och bromsar
ocen 18tumare
orginal bromsar med andra belgg
broms vg tillverkad av wilwood delarInterir / Inredning
2 sparco stolar
6punkts blten
mockaratt
lite extra mtareBilstereo och multimedia
hahaExterir / Styling
grupp a vinge i kolfiber
bloupearl lackerad med grupp a stripes
lackerade kofngare
Flgarna?Framtidsplaner
16v motorn till salu!
Åka lite!!
1000hk+ 2014?:)vrigt
Historia
Bilen r en 242 Turbo -83 som ifrn brjan skulle vart till USA, allts en av de 500 Evolution bilarna. Drav den gamla fronten. Men planerna blev ndrade. Volvo Dealer Team Europa behvde en utstllnings bil som de kunde visa upp p motormssor och hos sina terfrsljare runt om i Europa. Bilen togs ned till Volvo Motorsports avdelning och dr monterade man bort stolar, bakste och diverse annan inredning fr att ge plats t en fullbur i aluminium och en Recaro-racestol med 4-punktsblte.
De fick lna en hel uppsttning med riktiga grupp-A delar fr att uppn den rtta "looken" p bilen. Eggenberger framvagn, riktiga bromsar, aluminium-bakaxel, centrumbult, nav och flgar. Bilen stripades ven upp fr att se ut som deras tvlingsbil.
Sedan flyttades den runt i detta skick mellan terfrsljarna i Europa fram och tillbaka under 1985.
Bilen kptes av en som krde i Turbocupen i Finland, oknt vem dock. Men den skulle anvndas som reservdels bil till den andra bilen som man krde med. Men bilen frblev intakt och sldes senare vidare till Berndt-Inge Steffansson (Steffanssons Automotive " SAM") i Kunglv d fretaget befann sig dr, SAM finns idag i Gteborg.
En man vid namn Per-Åke Karlsson frn Vimmerby i Smland fick reda p detta och kte till Kunglv fr att titta p bilen som nu var till salu igen. Men priset p bilen var hgt. De pengarna hade inte Per-Åke, s han frgade om han bara kunde f kpa bara karossen utan alla grupp-A delarna. Det fick han gra, fr att bli av med de eftertraktade grupp-A delarna sg Berndt-Inge inte som ntt strre problem. Hemma i Vimmerby hade Per-Åke ett gediget reservdelslager med delar ifrn massa 240 bilar av blandade sorter. Bland annat stod det en rejlt krockad 244 Turbo -84 som endast gtt 400 mil. Denna bil fick bli donator av det mesta som kunde plockas ver till 242 karossen. Sedan kptes det en hel del nytt ocks, med tanke p att bilen skulle bli en snygg och rolig gatbil. D karossen saknade identitet fick en gammal 242-75 stta livet till.
Det enda idag som r "grupp-A" p bilen sitter under huven, s som intercooler samt topp mm. Dock finns de gamla fstena och rren kvar dr man hade domkrafterna monterade.
