Plembke har haft bilen sedan januari 2011
3 748 visningar (1 idag)
Uppdaterad 11 september 2012
Skapad 6 februari 2012
Effekt / Vridmoment
220 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor 2,2l 3B
Portad topp med mira frästa ventiler och säten samt nya ventilstyrningar och hårdare ventilfjädrar från Cp-service.
Dr Schrick kammar med ställbara kamdrev på båda kammarna.
Planad och stresshonat 3B-block samt balanserad vev/stakar/kolvar. Förstärkt drev för kamremen på veven. Nya kolvringar och lager i hela bottendelen.
Arp bultar
Turbo Garret gt37
Furans grenrör
3" avgas hela vägen
Furans insug med fullradie trattar och 4" gasspjäl.
3" ic-system
Bränsle system
1700cc Bosch spridare
Nuke fuelrail
Nuke Btr
Nuke soppafilter
Stålomspunnen AN8 slang
Dubbla Bosch 044 pumpar
Cp-service "hundben" till soppapumparna
40l fuelcell
Förstärkt 707 Koppling med 4-pucks sinter
Bättre kylare med effektivare kylfläkt
Nira i3+ styrsystem samt nya givare till hela motorn och nya separata tändspolar.
6 växlad audi s4 biturbo låda.Effekt och prestanda (ingående)
Mappning/bänkning gjord hos Dahlbäck racing fick den bara färdigmappad till 1,8bar vid 2bar rasade den gamla 5 växlade lådan som satt på då. Så mer effekt finns att hämta om man vill :) men för stunden räcker det här.Chassi
-Fälgar, däck och bromsar
Orginal bromsar.Interiör / Inredning
Svart skinninredning i hela bilen då jag vill att den ska se så orginal ut som möjligt. Har 2st extra mätare och några vipbrytare som avslöjar att det inte är orginal men mer än så är det inte som hänt inne i coupen.Bilstereo och multimedia
MotorljudExteriör / Styling
Rs2 frontFramtidsplaner
2,5l eller 2,7l smidd bottenÖvrigt
Ha skoj på både bana och stripp.
Tack Johan och DKW gurun för all hjälp och allt kaffe drickade som blivit i garaget under projeket. Även stort tack till er alla andra som hjälp till.
