3379
Sök

Volvo 242 Turbo Evolution "Grupp-A" (1983)

Motorrum.

12 642 visningar
26 kommentarer
Bilden publicerades 8 oktober 2012
Svarvare/Fräsare/CNC-operatör
Det här är kärlek.
Svarvare/Fräsare/CNC-operatör
Hörligt. Ser ut som pärlan är i rätta händer.
är ngt speciellt med 140, helgrymt bygge! 5p
Grym helt enkelt!
sjukt ballt bygge!
så himla läckert :)
Snyggt!! :)
Bor i Tyresö men Tyresö finns inte enligt garaget
Jag hade grupp a sprut också men med 8st spridare varav 4st var relästyrda :)
var lyckas man hitta alla grupp-a delar? :)
Livsnjutare
vackert ! full pott från mig
Det ser riktigt fint ut, blir kul att se vad den ger :)
Tackar! Ja jag hoppas på dryga 300hk i den :)
Är detta en gnistrat mekansprut`=) har du några problem att bes bilen? =)
Det är ett riktigt Grupp-A sprut dom specialtillverkades av Bosch. Jag har hittills inte haft några problem med besiktningen :)
fan va schysst! =) Kostar en del då antar jag, då går bilen rätt bra oxå med andra ord =) Vart väldigt sugen på att skaffa en 242 och fixa på när jag kollade på din hehe =) Hade en 240 turbo för ett par år sen som jag pulade på och den hade jag nått som hette gnistrat mekansprut på. gick helt okej, förstog aldrig va de menades med gnistrat lr så men det gick helt okej =) Hade massa roliga Grupp A grejer på den som Fjäderben (coils) Fälgar, kräningshämmare med mera så här såg den ut: http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=460172
Saknar bilen otroligt mycket men saknar inte rosten som hade kommit på den. =/ Ångrar att jag sålde den. Och hatar mej själv för att jag sålde den för 10 tusen med sparco stolar, 4 punktbälten, nyrenv maskin grupp A prylarna och fälgar och rubbet. =/ Vart i behov av pengar snabbt och fick ett bud på 10 och tog de. =(
Jag kan inte plocka ut maximal effekt så länge jag kör med original tändsystem. Den mekaniska tändkurvan i fördelaren är inte direkt optimal för höga laddtryck vilket leder till spikningsproblem. När man gnistar så förstorar man slitsarna och munstyckena i bränslehuvudet med ett gnistvertyg som äter bort material med hjälp av hög ström för ökat bränsleflöde. Tyvärr så gör man ibland saker man ångrar sedan :(
Ahaa så det funkar. Ja den gick jävligt fint iaf. Ja det är väl så, den hade rätt mycke rost men hade gått att laga o fixa om an velat men nog varit lättare att hitta en fräschare kaross bara hehe =) La till din fina 242 som favvo och rösten är lagd! =) ha en trevlig helg! =)
Tack så mycket :) Trevlig helg!
Riktigt trevlig! En sån ventilkåpa skulle man haft tag på =) Dras vevhusgaserna ut både genom den och även sidan av blocket ? =)
Tack! Ja precis jag kör dubbel ventilering lika som på tävlingsbilarna.
Konnässör/TaxiChaufför
Godis
Tack!
Sitter det elektroniska spridare i insuget? Och ang. K-Jet systemet, är det Grupp-A grejer eller varifrån kommer det?
Ja man körde vatten genom dom spridarna på tävlingsbilarna, men oftast inte för det krånglade mest hela tiden. K-Jet sprutet är ett äkta Grupp-A.
Tack för den infon, visste inte det. Kul att du fått tag på äkta grupp-A grejer!
Rekommenderade bilar


Sök