Hej igen, 1.4 ska vara helt okej men jag använder bara det på banan eller vid race. Och då ligger hästarna på 340-60 beroende på vilket register mm. Det är säkert en rs turbo :) original turbon på 4an klarar runt 400hk så den byter man bara om den rasar på en steg ett evo. Tipsen jag kan ge dig om CW är att aldrig starta med med kopplingen nere, starta alltid i friläge och när du står vid ett rödljus länge så frikoppla istället har och göra med att den inte får upp olje tryck. Värsta scenariot som kan hända är att motorn rasar och du får köpa en evo 5-6 motor samt spridare och ECU, allt passar men kostar en del, ska du trimma mer så är detta att rekommendera då man inte kan mappa evo 4ans ECU. Ska du ha bilen på sommaren så hade jag bytt koppling till en 6-puckad eller helst två skivig, då original är väldigt klen och samtidigt så byter du svänghjul och uttrampningslager till 240mm som inte slår sig lika lätt. Känns som jag skrev en uppsats, bara att fråga på om du undrar mer :)

Har din bil abs förresten? Det är det ända problemet kvar på min :)