Micke90Quattro har haft bilen sedan augusti 2010
6 731 visningar (1 idag)
Uppdaterad 27 maj 2013
Skapad 1 mars 2013
Effekt / Vridmoment
650 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
3B motor, toppdeckad och honad.
ACL race lager, LG-Speed stakar org kolvar med Total seal gapless ringar. 12.9 bult i ramlager. Ståldrev på veven.
3B topp, portad på avgassidan och finputsat förbränningsutrymme, mira frästa ventilsäten.
7A kammar.
RS2 ståltoppackning med ARP bult.
Hemmabyggt grenrör med en Garrett GT4088r turbo.
Tial wastegate.
Bosch 1680cc spridare och E85.
2st externa bränslepumpar,org bränslesystem i övrigt.
Front intercooler med 3" tryckrör.
Alu kylare och lilla S2 kylaren, 65graders termostat.
4" Downpipe som går ner till 3" avg system med en slutdämpare.
VEMS egeninkopplat sprut med Vag 60-2 trigger bak på veven.
Växellåda från Audi S4, hemabyggda växellåds fästen och moddade växelstag från nyare passat 6vxl.
Kortare kardan från 90Q-85, Sachs 707 tryckplatta med 4puckad sinter.Effekt och prestanda (ingående)
580whp /688nm med 2,4bars ladd hos MotorNordChassi
Hårdare stötdämpare med sänkfjädrar
Powerflex bussningar i länkarmar fram och bak
Street density kuddar till växellåda och bakaxel
Hemmabyggda motorfästen i aluminiumFälgar, däck och bromsar
17" alu, 215/45
16" alu 205/50
15" org alu om det ska sladdas
Fram ok från Audi S2, skivor från 90Q 20v och en 5mm spacer platta mellan hjulnav och skivan. Org skivor och bromsok bakInteriör / Inredning
Komplett inredning, VEMS lcd och olje samt laddtrycksmätare i mittkonsollBilstereo och multimedia
LG cd, org högtalare fram från 1990Exteriör / Styling
Audi S2 frontFramtidsplaner
Byta turbo då GT40in laddar väldigt segt! Laddtrycket börjar komma vid 4500 och fullt ladd strax över 5000rpm!Övrigt
Ej angivet.
