Effekt / Vridmoment
215 hk / 310 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original dvs:
Cosworth preppade, försetts med Garrett-turbo
Vattenkyld intercooler, större pumpar, förbättrad oljeförsörjning,
lättad vevaxel,
smidda kolvar och sodiumfyllda avgasventiler för värmeavledning.
5-speed MTX-75
To transmit the higher torque an upgraded AP clutch was used.
Effekt och prestanda (ingående)
215 hk (158 kW) vid 5 500 r/min, 310 Nm vid 3 500 r/MIN
Acc 0-100 km/h 6,7 s. Toppfart 232 km/h (239 km/h mätarfart)
Chassi
3-dörrars Focus där så mycket som 70 procent av delarna antingen är modifierade eller helt utbytta till RS-grejer
Spårvidden är ökad 65 millimeter (plus 95 millimeter mätt mellan ytterkanterna) och fotavtrycket överensstämmer exakt med rallybilens i asfaltutförande.
dämpare från Sachs
En vridmomentskännande differential från motorsporterfarna Quaife
Fälgar, däck och bromsar
OZ racing 18" original,
Fram: Brembo 4-kolvsok med 325 mm ventilerade Brembo skivor
Bak: 2-kolvsok med 280 mm skivor
Interiör / Inredning
Sportstolar, ratt samt handbromshandtag från sparco
Bilstereo och multimedia
Kenwood KDC-BT92SD, frontsystem i dörrar, slutsteg, liten baslåda (enkla ta ur).
Exteriör / Styling
WRC breddning från fabrik räcker för mig.
Övrigt
Såld
En riktig grym banracer trots relativt lite effekt.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2014 och såldes 2014
Uppdaterad
2 september 2014