1 060 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
160 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M10B22 2,2 liter 8v rak fyra.
Volvo 92,5 kolvar
Dr Schrick 292 kam
Extraktor 4-2-1.
Dubbla Dellorto DCOE 45mm gasare.
K&N separata filter på trattarna.
Holley Blå soppapump.
Filter King justerbar BTR med filter.
Elektroniskt tändsystem.
4vxl ZF låda.
2,5" eget avgas med 2st Simons dämpare.
Volvo 92,5 kolvar
Dr Schrick 292 kam
Extraktor 4-2-1.
Dubbla Dellorto DCOE 45mm gasare.
K&N separata filter på trattarna.
Holley Blå soppapump.
Filter King justerbar BTR med filter.
Elektroniskt tändsystem.
4vxl ZF låda.
2,5" eget avgas med 2st Simons dämpare.
Effekt och prestanda (ingående)
Motorbyggaren uppgav ca 160hk till tidigare ägare. Gick iaf väldigt bra, hängde av E30 325i utan att svimma.
Chassi
Oklart, men gick stabilt även i 200+.
25% diffbroms i 168-huset.
25% diffbroms i 168-huset.
Fälgar, däck och bromsar
15" MiM 7,5" runt om.
195/50-15 fram.
205/50-15 bak.
195/50-15 fram.
205/50-15 bak.
Interiör / Inredning
Recaro skalstolar.
6 punkts bultad bur.
Autometer 5" varvräknare med Shiftlight.
Extramätare för oljetryck och oljetemp.
Sportratt.
Lång egen växelspak.
6 punkts bultad bur.
Autometer 5" varvräknare med Shiftlight.
Extramätare för oljetryck och oljetemp.
Sportratt.
Lång egen växelspak.
Bilstereo och multimedia
Knappt.
Exteriör / Styling
Solid vit.
Skärmbreddare och frontspoiler från 2002 turbo.
5st Rallyknick extraljus.
Borttagen kofångare bak.
Utblås i mitten.
Skärmbreddare och frontspoiler från 2002 turbo.
5st Rallyknick extraljus.
Borttagen kofångare bak.
Utblås i mitten.
Framtidsplaner
Såld till annan entusiast, ännu kvar i livet.
Övrigt
Mycket rolig bil!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades februari 1996 och såldes mars 2008
Skapad
31 augusti 2015
Uppdaterad
1 september 2015
