Montecarlo140 Power by Cosworth
Montecarlo140 har haft bilen sedan februari 2005
29 515 visningar (1 idag)
Uppdaterad 5 augusti 2010
Skapad 12 februari 2007
Effekt / Vridmoment
330 hk / 420 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original motor invändigt,
uppgraderad vevhusventilation.
350hk chip med anti lagg (respons) system, och inbyggd launch control. Monterat i L8 styrbox
bosch 803 spridare, 3 bar MAP-sensor
Moddad tomgångsmotor och spjällhus för att få bättre effekt med responssystemet.
38 mm Tial extern wastegate med dubbla fjädrar, grundtryck 1,4 bar.
Laddar 1,8 bar.
Turbosmart E-boost2 elektronisk laddtrycksstryrning
3" downpipe + halva avgassystemet resten 2,5"
Pinnbultad topp, Grp A topplocks packning
Revotec dubbelkolvs dumpventil, MSD tändspole,
Magnecore blåa tändkablar
Rostfritt grenrör (ss2348) med uttag för Tial 38mm extern wastegate, byggt av mig själv, för snabb respons.
360 lagrad T34:a turbo 0,63 avgashus med Maram 247 axel och inconel turbin på avgassidan, detta för att klara den höga avgastempen med responssystemet inkopplat.
Rostfri turbohängare med uniballs, egen konstruktion.
Grp A kamrem.
Ställbara kamdrev
Valbro bränslepump,
vibratech motorfästen,
oljekylare med termostat
Samco blåa siliconslangar till turbo och vatten slangar,
Pro Alloy vattenkylare helt i aluminium, större än original.
ombyggt oljetråg för större oljemängd,
Pro Alloy expansionskärl i aluminium
Turbosmart laddtrycksstyrning
4 puckad sinter lamell, Sachs 60kg tryckplatta
Nytt kuggsegment, justerbar kopplingspedal
Original växellåda med shortshift.
elektrisk oljepump på knapp, för att köra växellådsoljan genom oljekyl vid hård bankörning.
elektrisk oljepump på bakdiffen med oljekyl.
Fungerande Air ConditionEffekt och prestanda (ingående)
60Fot. 201m. 402m.
1,867 8,669 @ 131,0km/h 13.321 @ 169,0 km/h
Kört på moholmsstrippen 20070603.
ska försöka putsa tiderna liteChassi
Gula ställbara Koni dämpare
MadMax sportfjädrar
Polyurethanbussningar i fram och bakvagn
Morette dubbelljus, med borttagna helljus för mer luft in i motorrummet.Fälgar, däck och bromsar
Vita OZ racing 18*8" fälgar med svarta dekaler,
Nankang NS 2 däck
Vita Cromodora magnesium 18*8
Dunlop sp sport däck
Gråa Oz racing 16*8" (original)
Hankook k102 däck
Standard diameter på skivorna fram och bak, men utbytta till
Tar-Ox slitsade skivor i fram, EBC redstuff (keramiska) bromsbelägg.
Stålomspunna bromsslangar.Interiör / Inredning
Orginal Escort Cosworth Monte Carlo inredning
2 st Autometer mätare i A-stolpen för laddtryck och olje temp.
brandsläckare framför passagerar stolen.Bilstereo och multimedia
Pioneer cd/mp3 spelare, Pioneer 6*9" högtalare i hattyllan som är tagen från vanliga escorten, original hatthylla är osågad.
6,5" 2 vägshögtalare i framdörrarnaExteriör / Styling
Lack: Ash Black.
Kolfiber huv inhandlad, ska väl på till nästa sommarFramtidsplaner
Nya bränsleledningar i alu, montera min NUKE fuelrail, inhandla lite Goodridge kopplingar (AN)
snygga till och montera kolfiberhuven, och jaga tag i gälar i kolfiber.
Är lite sugen på en bredbandslambda oxå!Övrigt
Ford Escort RS Coswort Monte Carlo byggdes för att hylla rally vinsterna modellen skördade, under 90- talet. Bilen namngavs med "Monte Carlo" taget från monte carlo rallyt som gick av stapeln 1994, då inget verkade kunna stoppa Escorten med Franqois Delecour bakom ratten.
Ford släppte 200 bilar, varav 125 st är vänterstyrda, resten är högerstyrda. Dom fanns i 3 st olika färger: Ash black, Mallard green och Jewel violet.
Alla bilarna är tillverkade 1994.
Vad skiljer då en Monte Carlo från en "vanlig" Escort Cosworth?
Ford bestämde att bilen skulle ha rally lika hjul, så det blev oz racing 16" i klassisk rallystil.
Innuti är den största skillnaden klädseln, den är speciell för Monte Carlo, plus att i sidorna på framstolarna är det broderat Motorsport. Över handsfacket finns det en bricka som det står Motorsport följt av tillverkningsnummer, i mitt fall 140, på vanliga escorten står det Coswort där.
Växelspaksknoppen är i aluminium likaså knappen till parkeringsbromsen handtag.
1994 och 1995 tillverkade ford sin "egna" modell av escort cosworth, med egen insprut/tändning och en mindre turbo. dom ändringarna gorde bilen mycket finare och följsammare att köra på gata, och enligt årsmodellen så borde också Monte Carlon haft den lilla turbon och fords insprut, men ford byggde Monte Carlon efter rally konceptet med Weber/marelli sprut och tändning, och monterade den stora garrett t34 turbon.
Det finns en lista som en kille i England håller på med, han försöker spåra så många som möjligt av de 200 tillverkade bilarna. Han har hittat 61 st över hela världen.
Av dessa 61 så är 24 st mallard green, 20 st jewel violet och 17 st ash black!
41st är högerstyrda och 20st är vänsterstyrda....
