3635
Sök

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Kraftpaketet efter lite plast & ventilkåpsputs. Tycker denna motorn ser helt okej ut faktiskt, visst lite volvoplottrigt. Men ventilkåpan tycker jag är bland dom snyggaste DOHC-kåporna jag sett :)
Ska in ett lite bättre grenrör där sen. Har plockat av värmesköldar så länge.

Canon IXUS 80 IS
steifan huh?
9 994 visningar
111 kommentarer
Bilden publicerades 25 juli 2008
för 12 år sedan
Hur putsade du upp plasten? :) Eller du lackade den? :)
för 12 år sedan
Ptja, blev ju en kladdig fet yta som ser mörk ut :P Håller inte så jättelänge.
för 12 år sedan
aha okej, då e det kanske bättre att ta däckglans eller sån spray man ska ha på stötfångarna
för 12 år sedan
Ptja, kanske. Själv brukar jag använda medlet som det tals om här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 35&p=1 men vet inte om det säljs längre - har iaf min flarra kvar ;) Har dock inte använt det under huven.
för 13 år sedan
riktigt fin 740, skulle med vilja ha en fin gammelvolvo i orginalskick, 940in blir enbit från orginal, och är för ny. röst lagd iaf :)
för 13 år sedan
Tack & bock :) Kul att ha en, även om jag inte använder den så mycket nu. Har ju blivit garagestående istället för att vara bruksbil vilket betyder att skicket kommer hålla sig bra framöver :)
för 14 år sedan
Har du tvättat din motor med slang nån gång och vad täckte du in isf innan du började spola? :)
för 14 år sedan
har nog tom tvättat med högtryck några ggr. Inte täckt över något speciellt, behövs inte egentligen. Kommer det in fukt i fördelarlocket i bak-kant av motorn så kommer det inte gå så bra att starta (bara att lossa och torka torrt) Men det ska inte läcka in om det är helt ;) Onödigt att få in i vatten i generatorn också kanske men inget jag märkt något av.
för 14 år sedan
ska tydligen ge 10-15hk extra om man tar bort balansaxlarna? sen om det stämmer vet jag ej, har sj en 745 glt 16v som remmen o axlarna sitter kvar på som jag funderat på att ta bort, dock räcker ju 159hk väldigt bra ändå :)
för 14 år sedan
tjenare fräch bil du har där:) Har du kvar din balansaxels rem? :P
för 14 år sedan
vad gör balansaxeln?
för 14 år sedan
De två balansaxlarna roterar i dubbel hastighet mot motorvarvet i motsatt riktning för att minska vibrationer. Typ, går att läsa lite om man googlar lite. Sitter på de flesta moderna 4-cylindriga motorer, men just på Volvos gamla 16V-bilar så att de monterade på utsidan av motorblocken.
för 14 år sedan
haha, ja det kan man säga :) Men den e fan så mycke råare nu :)
för 14 år sedan
Måste hålla med dig om att ventilkåpan är jäkligt snygg på 16v. modellerna, nästan sugen på att byta till en 16v top enbart för kåpan :P
för 14 år sedan
Hur slitstarka är dessa motorer? Kamremmen ger sig väl tidigare än på 8ventilers?
för 14 år sedan
Väldigt slitstarka ;) Likadant kamremsbytesintervall (7500mil/5år) på dessa som alla andra gamla Volvos med B23x-motor (940 fick längre från en viss årsmodell). Dock så slår ventilerna i kolvarna om kamremmen skulle gå av under drift, så är inte fallet med mer eller mindre alla andra B23x-motorer. Min bil lyckades koka förra året (ganska precis ett år sen, pga att kylvätska läckte ut från en expansionsplugg i motorblocket, ovanligt!) vid c:a 18000mil så jag fick renovera topplocket med lite extradetaljer som byte av hydrauliska ventiltryckare (som tickade). Men funkar utmärkt igen och har snart rullat 20 000 (snart kört 7500mil med den sen 2007).
för 14 år sedan
Jaså? Jag hade likadant problem med min 850. Kokade när jag skulle börja jobba i Skara. Det hände efter besiktningen. Den gick igenom men tydligen hade en slang till kylet lossnat under bilen pga rostig slangklämma. Allt vattnet rann ut på marken och tempmätaren gick i topp. Blev skiträdd men satte fast det med buntband och fick låna vatten av en gubbe i skogen. Nyligen bytt kamrem (12 år gammal!), vattenpump, termostathus men motorn är det inget fel på. Men inte lika slitstarka som b230 :)
för 14 år sedan
Hade haft läckage under längre tid men aldrig riktigt sett var det kom ifrån förrän bilen hade stått ett tag och man såg var kylvätskan hade runnit längs blocket -> http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … age=935255 Men men, fixade riktplaning 0,5mm och ventilsätesrenovering på firma + att jag bytte ventillyftarna själv sen och skruvade ihop allting. Funkat kanon :) Hade nog varit dyrare med ett kamremsbrott + ventilras.
för 14 år sedan
Oj oj här var de fint:) riktigt bra skick hela bilen ! Snyggt!
för 14 år sedan
tackar :)
för 14 år sedan
-jävligt clean och snyggt!! :)
för 14 år sedan
Tackar!
för 14 år sedan
Vet du vilken LMM det ska va original på en sådanhär motor? :)
för 14 år sedan
Nej jag har nog aldrig lagt numret på minnet, men det finns väl en eller två varianter till B234F som är unika för motorerna iaf? Har för mig att det inte fanns några "pirat"-varianter när jag kollade för nåt år sen :P
för 14 år sedan
Det jag har sett på 16V är att det är 010 på den med stora insuget och 016 på den med lilla insuget
för 14 år sedan
hur långt har den gått? :D
för 14 år sedan
ojdå, var inte illa =D
för 14 år sedan
Tom hunnit med en topplocksrenovering däremellan (pga att kylvätskan läckte/kokade) ;)
för 14 år sedan
ajdå
för 14 år sedan
Välstädat och snyggt! :)
för 14 år sedan
Tackar!
för 14 år sedan
Fy satan vad snyggt här var!!!!!
för 14 år sedan
Tackar :)
för 14 år sedan
satan va snyggt gjort :P
för 14 år sedan
Tackar! Var ett tag sen, dags igen kanske ;)
för 14 år sedan
fin puts :)
för 14 år sedan
Tack & bock!
för 14 år sedan
Nu såg jag nått! Hållarna till kylaren är lite ytrostiga, aja baja ;) Bara att skruva bort och lacka om ;)
för 14 år sedan
Hehe nä har en tendens :) Själv ska ja laga ena tröskellådan, och golvet framför främre domkraftsfästet. Konstigt vad grusvägsbus sliter på bilarna ;)
för 14 år sedan
Okej :) Jag skruvade av mina stänkskydd fram när jag höll på med fjäderbytet och förväntade mig att se lite rost där i kring. Men det var 100% intakt. Till skillnad från min gamla bil som knappt hade plåt där.. hehe. Hade tänkt få mina trösklar lackade lite halvseriöst i samma färg som bilen för övrigt. Tror det kan bli fränt. Speciellt med addonbakkjol.
för 14 år sedan
De tror jag med :) Blir nog riktigt snyggt
för 14 år sedan
Oj, Otroligt snygg och välvårdad 740!
för 14 år sedan
Tackar :)
för 14 år sedan
Kör du med balansaxelremmen på eller har du tagit bort den? Bytade kamrem+alla rullar och bulten till oljepumpen nu i Onsdags (kostade för övrigt 3200 kr totalt med kvitto på verkstad, köpte grejorna på Volvo, jag tycker jag kom billigt undan faktiskt :D) men passade på att ta bort balansremmen+rullarna till den, trodde inte jag skulle märka någon skillnad bortsett från ljudet men det är verkligen skillnad i responsen/varvvilligheten och den är märkbart mindre känslig för krypkörning på tex tvåan! Några vibrationer har jag inte märkt av heller. Bara ett tips om du har den kvar, verkar som att det är både kostsamt och riskfyllt att köra med den utan någon mening om man nu inte älskar det där vinande ljudet väldigt mycket :P
för 14 år sedan
Kamremmen och balansaxelremmen byttes i januari så har knappast tänkt ta bort den heller ;)
för 14 år sedan
Hehe okej :)
för 14 år sedan
ser riktigt fint ut
för 14 år sedan
Tackar :)
för 15 år sedan
Se upp med det röda röret som går till värmepaketet det rostar som tusan, kan vara bra att förebygga kanske :). Btw, läste i infon om att du tänkte förbättra ljudisoleringen i dörrsidorna bla, vet du hur du hade tänkte genomföra det om du inte redan gjort det?
för 15 år sedan
Röret var lite rostigt mot vattenpumpen (tappat lite färg), i övrigt var det fräscht ;) Har monterat två förpackningar STP M1-mattor i dörrarna, på ytterplåten samt insidan av dörrsidorna och runt högtalarbafflarna.
steifans andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök