2270
Sök
Gå till bil

Volvo 740 Turbo (1988)

H3dlund Med lem
4 693 visningar
25 kommentarer
Bilden publicerades 1 maj 2011
endorfinslaven
Hej där Kul och se ett seriöst bygge ! Dessa ackerman/parallellstyrningsadaptrar från Daniel Johansson. Behövs de bara när man sänker bilen ner till sista varven på fjäderbenen. Jag har sellholmben och justerbara rörbärarmar på min 940. Kan ställa camber och caster nertill förutöver topplagringens ringa justermån. 6-7 gr caster och 2 grader camber + original toe-in. Med rampdiff så understyr den kraftigt på konbana(hårt uppspänd diff)öch det beror delvis även på ringa motoreffekt. Denna lilla D.Johansson-platta kompenserar den för att du kortar ner fjäderbenet eller ger den fler fördelar. Jag har original höjd på bilen då bärarmarna ligger horisontellt i parkerat läge... Jag misstänker att min understyrning delvis ligger i en felaktig offset, fälgarna sticker ut.. Kör med IPD krängare runtom Kalphenke end links fram. Coilovers bak Bakaxel.se momentstag skit ska fixa förstärkt original med uniballs Nylonbusningar runt axeln och uniballs i bakre bärarms främre infästning.
6 dec. 11
Visa alla svar... (12)
dannnej
Om jag ska vara ärlig så är dina justerbara bärarmar helt meningslösta utan distanser/adaptrar. Och det bekräftas av att du säger att bilen understyr kraftigt. det är nämligen så att när man sänker mer än 40mm så behövs distanser. om du har 2 grader caber när bilen står plant, så kommer du har 0 grader camber när du kör hårt alltså när det verkligen behövs, det kan till och med vara så illa att det blir positiv camber. Man kan fuska sig till fäste genom att ställa överdrivet mycket camber, men det är som sagt fusk, det enda rätta är att cambern ökar när det behöver, och inte tvärt om, det gör den med distanser, och det pga vinkeln mellan bärarm och fjäderben, den får aldrig bli mer än 90 grader.
12 dec. 11
endorfinslaven
Men min bil är inte sänkt en millimeter som jag beskriver i mitt inlägg. Den är i originalhöjd för att jag ska ha den som gatbil på dåliga svenska vägar. M a o bärarmarna står horisontellt i parkerat läge så du menar att man i grund väljer att ha bärarmarna pekandes neråt/utåt för att öka camber vid infjädring ?
13 dec. 11
dannnej
Vad har du för fjädrar och dämpare? har ens sellholm så höga fjäderben så man kan få originalhöjd. Allting hänger på hur styvt chassit är, ju mer det kränger eller fjädrar ju mer måste man kompensera. en rak bärarm är optilmalt, men det gäller på en bil som inte kränger alls.
13 dec. 11
endorfinslaven
Kollade in dessa på rejsa.nu och lösningen skulle jag inte ens få för mig och sätta på bilen. Mkt likt Extremes s60r bromsadaptrar 2x livsfarlig dynga, tyvärr¨. Teoretiskt säkert rätt men borde vara totalförbjudet att sälja. Men så är flumsverige. Så för att få en rak bärarm kräver det att man letar upp en böj och håller samma hastighet hela tiden. Därefter ställer man in bilen och håller sig till den böjen. Påminner om ovalkörning.... Tyvärr jag åker landsväg med tjälskott och spårbildningar i olika typer av kurvor.
26 dec. 11
dannnej
Jag förstod inte hälften av avd du just skrev, det kanske är efterdyningar efter julfirandet.. vad vet jag. Men om du menade att adaptrarna skulle vara för klena så får du gärna utvärdera. jag har kört med mina egna ett par år nu, och dom är mindre än hälften så grova, och dom har gått på alla underlag även över curbs i hög hastighet vilket anses vara det värsta man kan utsätta en hjulupphängning för. Det finns många som kapar styrarmen och svetsar den i ett annat läge, och det däremot hade jag aldrig vågat. Hålla sig till en böj och ovalkörning... ? skulle nog behöva en utvärdering där med eller så har du missuppfattat, för det är precis så man får göra om man ska ställa in cambern med original grejerna och fel lutning på bärarm, distanserna gör att det blir rätt camber alltid, även när du kör i dina tjäkskott och potthål om du nu måste det =)
26 dec. 11
endorfinslaven
Klen lösning likt extremes lösning,, I sverige kan man sälja vilket skit som helst och sker det en olycka står inte tillverkaren ansvarig. Curbs har jag nog kört på o genom nordslingans rondell. Men skogsvägar och allmänna vägar genom böjar i 200+ då har man ingen möjlighet att väja för tjälskott o potthål. Ta en titt på lösningen och filura om någon rallyåkare ens skulle få för sig o montera detta på sin bil... Har legat efter landsväg och kört fjädringar i botten o även lättat i stolen . Jo när man sitter i vanlig stol och lättar så har man inget att spjärna emot. Tror absolut inte jag väljer en sådan lösning. Sorry min åsikt, då jag kört sönder vanliga fälgar på landsväg och fått gå över till Compomotive, även krökt bärarmar. Undviker klena och sköra material in i det sista. Ledsen men de föll mig inte i smaken OK att jag har inte behov av dem då bilen inte är sänkt.
26 dec. 11
dannnej
Intressant åsikt, har du kollat på motsvarande grejer tillexempel sellholms säljer till rally och rallycross bilar, alltså kompenseringar för camberförskjutningen och bump steer... kolla på dom, och sen får du gärna komma tillbaka och säga att mina grejer är klena. jag hittade lite bilder snabbt här: http://www.cardomain.com/ride/2196921/1 … 1969210142 jämfört med mina: http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1050402 vet du ens vilket matereal dom är gjorda i? en ledtråd är att det är inte ABS plast =)
26 dec. 11
endorfinslaven
Du inser tyligen inte var den svaga länken är ! Inte heller vid vissa situationer problemen uppstår ! Men jag ska inte lära dig då du intitialt ser dig som bäst och redan i ditt tidiga inlägg visade på en liten översittarattityd. Jag kan säga att jag är en jobbig kund hos vissa tuningföretag då jag kräver mer än de flesta och ifrågasätter deras lösningar. Synd att det inte kan hållas en vänlig och utvecklande diskussion.
30 dec. 11
H3dlund
Med lem
Åker du i 200 på svenska småvägar med hårt banchassi lär du köra skrot av det mesta. Så mjuk som karossen är på dessa bilar. :P Och vad är det för fel på bakaxels stag? Jag tycker den går riktigt fint med detta. 3-länk är välprovade grejer, den greppar mycket bättre med bakaxels stag. Baken reser sig och den sticker iväg fint.
30 dec. 11
dannnej
Du får gärna komma med konstruktiv kritik, men allt du har fått fram hittills är att konstruktionen är farlig, och indirekt så menar du att jag riskerar livet på dom jag säljer väghållnings prylar, och kommer du med sånna påhopp så kan du gott få förklara dig också, för det är rent skitsnack. Men som sagt, konstuktiv kritik har jag inget emot. Jag vet inte vem du är men har du något personligt emot mig så är du välkommen med den diskussionen, här är det dock fel ställe för personliga påhopp.
30 dec. 11
endorfinslaven
Tyvärr konstruktionen får stå för dig. Jag har inget emot dig då jag inte vet vem du är dannej. Vi säger att jag inte vet vad jag yrar om efter jul o nyårsfiranden,h3dlund. Trots det så har jag kört sönder otroligt mkt under mina dagar...Gott nytt år !
1 jan. 12
142R
Hahaha
2 maj 12
fisken_
fan va gott, tänkt köra med coils fram på min, va heter hemsidan du köpte dessa samt passar benen med topplagringen direkt på volvos fjäderbenstorn utan o bygga om fästena uppe, ? :) mvh
30 nov. 11
Visa alla svar... (5)
H3dlund
Med lem
Dessa är lite hoppplock av massa delar. Fjäderbenen kommer tomma från m&m motorsport. Kompletterat med muttrar, nedre fjäderskål, fjäder, övre fjäderskål, sellholm topplagring och stötdämpare från bilstein. Även ackermann/paralellstyrningsadaptrar från daniel johansson. Får även ner spindel och styrstag så man får vettig geometri i framvagnen. Fästena i fjäderbenstornet är original. Allt är bolton.
30 nov. 11
fisken_
okej, låter kanon, jo tänkte köra med dannnejs kitt med, såg att du har ju riktigt goa styrvinklar fram :) så detta e ju bara ett måste känner man, :)
30 nov. 11
H3dlund
Med lem
Jo ändå är justering för styrvinkeln nästan som original. Går att få ännu mera. Men tyvärr tar mina hjul i rambenen långt långt innan. När denna är klar blir det bygga ren tävlingsdrifter. 700 kaross såklart. ;)
30 nov. 11
H3dlund
Med lem
Svårt att gå fullt ut på denna. :P Gillar stuket den har fått och måste kunna köra på gata och besiktigas utan problem.
30 nov. 11
fisken_
jo de e sant, men de e ju nästan goast o köra in med sån bil på bilprovningen o se doms miner samt komma ut som ren gat bil :)
30 nov. 11
Diss
Adrenaline Junkie
heter han dannej här på garaget ? han som tillverkar dom? :) riktig gött iordning gjord bil föresten :)
26 sept. 11
R_Carlsson
Carlsson
tja ! Finns det någon hemsida att beställa dessa " dennej's spindeladaptrar på ?? // Mvh Richard
6 sept. 11
H3dlund
Med lem
Han finns här på garaget, kontakta honom bara här.
6 sept. 11
R_Carlsson
Carlsson
okej , det ska jag göra :) tack tack !!
7 sept. 11
TireSlayer
Tvivlare
dannej's spindeladaptrar? =)
15 maj 11
Taken
fin fint:)
5 maj 11
H3dlunds andra bilar
18
0
24
11
3.86 (19)
Volvo 740 Turbo (1990)
11 418 visningar
27 maj 16
17
2
196
25
4.34 (83)
Volvo V70R AWD (2004)
26 308 visningar
8 mars 15
Rekommenderade bilar
20
0
983
87
4.71 (766)
Mitsubishi Evolution X "Galet X" (2009)
61 112 visningar
23 jan. 13
10
0
28
12
4.07 (44)
Opel Astra GSI "Saab B204" (1993)
8 680 visningar
11 aug. 16
9
3
35
21
4.22 (69)
BMW Alpina B3 Turbo SFRO (1997)
20 665 visningar
18 juli 17
20
0
21
11
3.96 (30)
Dodge Charger (1968)
18 394 visningar
20
4
16
13
3.99 (30)
Nissan 370Z NISMO "Kaida" (2014)
18 955 visningar
31 juli 21
17
5
536
131
4.67 (593)
Volvo PV 544 (1958)
67 369 visningar
12 aug. 10
20
0
271
43
4.55 (203)
Nissan 200 sx s13 "Nisselisse" (1992)
28 092 visningar
31 aug. 10
10
1
298
41
4.4 (251)
Audi TT-Q (2000)
39 646 visningar
1 aug. 16
18
0
28
0
3.86 (28)
Honda Civic Type R FK2 "1 Mil No.05740" (2016)
13 452 visningar
31 aug. 21
11
0
47
16
4.02 (70)
Volvo V90 D5 AWD Inscription (2017)
32 280 visningar
9 april 19

Senaste foruminläggen

Senaste projektinläggen

Volvo Pv Quattro SFRO
452 svar
Senaste inlägget av Inken onsdag 22:02 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
216 svar
Senaste inlägget av volvoqq tisdag 05:29 i Projekt
Surikatens Civics
71 svar
Senaste inlägget av Surikaten måndag 22:09 i Projekt

Nyaste forumtrådarna

Gå till forumet
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök