Danjel hade bilen mellan juli 2004 och 2007 (såld)
19 512 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 december 2008
Skapad 28 maj 2005
Effekt / Vridmoment
310 hk / 430 NmMotor, växellåda och avgassystem
Bilen är chippad utav Claus på Turbocenter. BMWs uppgraderings chip till växellådan är också monterat. Skillnad blev det allt!
Eftersom bilens orginal luftbox redan kyler optimalt, fick ett insats sportfilter ta över reningen. Ljuddämparkonen är demonterad för bättre luftflöde.
Ferrita fick montera ett specialbyggt rostfritt sportsystem hela vägen från kattarna bakåt. 2x2,5" rör raka vägen in till slutburken (ingen resonans dämpare). Endrören är 2st. höglanspolerade 4.5" pipor. VILKET LJUD! Mysigt, dovt muller tills man gasar på... VRÅÅÅÅL!Effekt och prestanda (ingående)
Ca. 310hk. 430nm.
Har inte koll på 0-100, men det rör på sig (Inte så intresserad av rödljusrace...)! Mer intressant: 50-200km/t. Slutar alldrig att "dra"!Chassi
Bilen är sänkt med GULA Konidämpare. Weitec chassie kit med 55mm sänkning fram. Bak så är nivåregleringen manuellt modifierad. Tror att det är orginal M-chassie fjädrar där.Fälgar, däck och bromsar
SOMMARTID:
Fälgar: RH Schnitzer "X-Rad" 8,5x18 fram och 9,5x18 bak.
Däck: Ventus Sport K104 245/40x18 fram och 275/35x18 bak.
VINTERTID:
Fälgar: BMW M5 3.8 "Throwing Star". 8x17 fram och 9x17 bak.
Däck: Ventus Snowsport 235/45x17 fram och 255/40x17 bak (dubbfritt).
Bromsarna är orginal, föruton FERODO DS2500 beläggen då... Skivorna är av märket ATE Powerdiscs är slitzade för ökan kylning.Interiör / Inredning
Bilens inredning är mycket lyckad. Temat är "så mörkt som möjligt". Det svarta sportskinnstolarna sitter man bekvämt i. Som gjutet för kroppen. Alla trä paneler är grafit gråa vilket är mycket diskret och snyggt.Bilstereo och multimedia
Bilen var från fabrik utrustad med det "stora" stereo paketet. Det vill säga 10 högtalare, ett litet slutsteg, samt cd spelare (tror jag...). Ljudet var INTE kul! Jag vill ha ett väldigt klart ljud i min bil och det har jag lyckats bra med. Numera känns kärran lite mer "modern":
*Huvudenheten är en Kenwood KVT-725b med navigation (har alldrig varit med om en nav, som funkar så bra!).
*Slutsteg är ett AMPLE 4x90W som är bryggat till 2x275W (framsystemet).
*Slutsteg till subbasen är ett digitalt monoblock på 1000W från SPL Dynamics. Spelar otroligt rent...
*Framsystemet är för tillfället ETT AMEGA Q Comp 60 Gold 6,5" kit. Dessa klarar av så mycket tryck att det är helt ruggigt! De spelar så RENT!
*Baksystemet är urkopplat för hundens skull.
*Subbasen är en portad låda med en Digital Designs 12"a.Exteriör / Styling
Stylingen har jag försökt hålla till ett minimum. Det ska vara cleant! Jag vill att bilen ska se rätt diskret ut, samtidigt som den ska vara brutal.
Därför är den försedd med ett enkelt M5 spoiler kit. Detta är det snyggaste på en E34 tycker jag då det är rätt diskret.
Rutorna på bilen är hårt tonade av Kalle på Reklam och Solskydd AB. Även sidoframrutorna är tonade, men bara ytterst lite, mest för att hålla rutorna hela om någon klåpare skulle få för sig att slå in dem.
Som du läste tidigare är kärran rätt ordentligt sänkt (lågt och brett ska det va)!
Bilen är strippad från en massa onödiga dekaler.
Fälgarna/hjulen gör mycket på denna bil. Inte för stora och inte för små... men breda är de!Framtidsplaner
Insidan av framdörrarna ska byggas om så att jag kan få i DUBBLA 6,5" AMEGA kit i dem.
Kanske 19" Hamann???Övrigt
Denna bil är försedd med dubbla larm med separata strömkällor. Vad det innebär låter jag vara en hemlighet... Du kan försöka ta dig in, men var berädd på att du får sällskap inom ett par sekunder och att du kommer att göra dig illa. VÄLDIGT illa. SÅ LÅT DEN VARA! Jag ser allt...
BILEN ÄR SÅLD! :(
