AeRO848 hade bilen mellan november 2006 och september 2008 (såld)
4 439 visningar (7 idag)
Uppdaterad 25 oktober 2008
Skapad 29 april 2008
Effekt / Vridmoment
250 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2,3 liters turbomotor, B234L ombyggd till B234R (aeroturbo och låda).
Insatsfilter från K&N och 3" Jt från turbon med sportkat och två dämpare.Effekt och prestanda (ingående)
Gammalt steg 1 från BSR, inga säkra effektsiffror, kanske 240-250 hk och 400(?) Nm. Den kör ifrån en original 9000 Aero i alla fall.Chassi
Sänkt 40 mm runt om med fjädrar av okänt märke och Bilstein-dämpare, ligger som ett strykjärn på vägen ;).Fälgar, däck och bromsar
Sommardäcken är Falken Ziex ZE-912 225/45/17 på Dotz 17":are (vet ej vad dom heter), vinterdäcken för tillfället vanliga plåtisar :).
Bromssystemet är än så länge original.Interiör / Inredning
Jubileumsinredningen i beige skinn med flyplanslogon på, bra skick för att vara en 11 år gammal bil med dryga 19.000 mil på nacken. Mätare från Autometer i A-stolpen, laddtryck och oljetryck.Bilstereo och multimedia
Inget fancy, allt från MDS, deras "instegspaket" med 6*9:or i hatthyllan, en 10":s låda i skuffen o 4":are där fram, Panasonic CQ-C3303N hanterar skivorna.Exteriör / Styling
Original jubileumskjolar/stötfångare, "genomskinliga" skärmblinkers med kromlampor, ARi Super White i dimljusen och vita dioder i parkeringsljusen.Framtidsplaner
Många! :)
¤ Polybussningar i framvagnen.
¤ Steg 3 från någon trimleverantör.
¤ Möjligtvis byta till ställbara Koni då jag tycker bilen är för hård med Bilstein-dämparna.
¤ Allmän uppfräschning av hela bilen, utvändigt och invändigt samt Mr. CAP-behandling.
¤ Aero/SuperAerofälgar till vinterdäcken.
¤ Möjligtvis ännu mer trim och ljudbygge samt nya fälgar.Övrigt
Ej angivet
