weijmars har haft bilen sedan november 2007
23 197 visningar (1 idag)
Uppdaterad 26 december 2013
Skapad 23 maj 2008
Effekt / Vridmoment
320 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
6-bults block från en Galant gti -88 som är borrat och honat
Microtech LT10s sprut
4x microtech tändförstärkare
85:5 borr
Wiseco kolvar
Eagle stakar
ACL lager
Tomei 260 graders kammar
Brian Crower ventilfjädrar
Brian Crower titanretainers
Balansaxelborttagnings kit
Stål toppackning
Hel renoverad 7 bults topp
ARP bultar i hela motorn
Ny oljepump
Ny vattenpump
Ny Walbro 255 pump
Helt ny e3 original turbo
Nytt uttrampningslager
Tial 44 WG
Tial 50mm dump
3" Titan APEXi
3" Downpipe
Koyo kylare i aluminium
APEXi Öppet filter
Fidanza alu svänghjul
6-puckad Sinter lamell
ACT tryckplatta
Oil catch tank
Toyo ic
Bortplockad servo
Bortplockad AC
Redline olja i vxl och fördelningslåda
Lite siliconslang här och därEffekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Kei Office coilovers inkl camber
Rigid fjäderbensstag fram och bak
Stabiliseringsstag under framvagnen
aluminiumstag i kupén
stag innanför framskärmarna
Grymt stel och grymt bra väghållningFälgar, däck och bromsar
Yellow stuff belägg fram och bak
Projekt mu slitsade bromsskivor fram
16" SSR Integral A2 med Yokohama advan A048
15" original fälgar som ska skos med r-däck eller slicksInteriör / Inredning
APEXi laddtryck,Greddy temp i A-stolpen
APEXi turbotimer
Billion VFC
VDO Oljetrycksmätare i A-stolpen på vänster sidan
Rallystolar
Sabelt 4 Punkts bälten
Sparco mocca ratt
Sparco växelspaksknopp
Sparco pedalerBilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
-Övrigt
-
