Det kan inte sägas nog ofta hur imponerad jag är över dina stiliga förbättringar som du gör. Den här F355:an tas omhand så grymt bra av dig. Hade jag inte bott så långt ifrån så hade jag hängt i ditt garage för att kolla på din bil så ofta jag fått, den får man inte för mycket av. :) Allt beröm till dig.
Då kan jag passa på och fråga angående den här typen av utseende på en växellåda - alltså utan växelspaksdamask. Fördelen med att ha en helt öppen låda, som Ferrari-bilar har, är väl att det är enklare att se vilken växel man lägger i (vilket jag tänker kan vara till stor fördel främst för folk som kör 402 meter fortast möjligt). Enda nackdelen med detta såvitt jag kan komma på är att smuts enklare kan söka sig ner mellan springorna, men ändå är Ferrari ensamma om denna lösning? Eller?
Riktigt fint! :) Har du funderat på fyrpunktsbälten? Det är bara en fråga, jag menar inte att jag föredrar det ena eller det andra. Önskar dig många njutbara stunder med din åtråvärda drömbil i sommar (min favoritmodell efter F40:n). :)
Du vet hur en Ferrari ska vårdas. Bättre ägare kan den här ögonstenen inte ha. Jag är verkligen imponerad av er som tar sitt bilägande seriöst. Stort lycka till härifrån. :)
Dubbelkoppling hittar du väl inte förrän på 458? F1-lådorna i 430 är väl av typen robotiserad manuell låda och inte lika pålitlig vad jag förstått. Jag tycker F1 lådan är lite besvärlig rent bruksmässigt jämfört med en traditionell manuell eller dubbelkoppling. Svårt att ge sig iväg snyggt från stillastående, för tvekar man på gasen så får kopplingen jobba hårt. Blir lätt lite ryckig framfart innan det blir bra temp i allt. Jag röstar helt klart för att behålla denna, mycket mer själ. :)
Jag sätter helt klart denna framför dom nya på en önskelista. Har provat 360 stradale och 430 F1 också, men det är inte samma sak. Dom saknar ju den snygga växelspaken också. :)
Bara att gratulera till en riktig drömbil! 355 är utan tvekan den bästa Ferrari jag provkört iaf. Så löjligt härligt motorljud i en sån här med vettigt avgassystem. Fattar inte varför dom inte eftersträvar att få samma ylande i dagens V8or.
Gratulerar till förstasidan samt en Oerhört stilren och vacker Ferrari 355! Jag gillar att du "vågade" byta ut det röda mot svart i inredningen. Mvh Willegard
Det stämmer bra, för bra tyvärr ;) Vågar inte ens räkna vad jag lagt på bilen redan... Och nu måste jag rycka ur och riva isär lådan och försöka få fram fler växlar än 1an och backen från nått gick sönder i höstas... Puuh :)
Drömbil, PUNKT! kort efter inköpet min 348 hittade jag den där F355an jag ville ha men då var det hål i plånboken ;) klart favorit, garagets snyggaste bil!
Jag vet att jag redan kommenterat ganska många av de andra bilderna men det skadar väl inte å fortsätta visa sin uppskattning, hoppas jag :) För jag har gått in flera gånger under dagen å kollat mer å mer på bilderna på din F355:a å gillar den mer å mer. Vill betona hur glad jag är att du fått positiv respons från andra också under dagen i rampljuset på den här sidan. Du har verkligen förverkligat en dröm och inspirerar andra (mig till exempel) till att göra detsamma med ditt trevliga bemötande och hur väl du tar hand om din drömbil. Det är fint att se. Passionerade ägare är nåt jag verkligen beundrar å mer passionerad om sin bil än dig är nog svårt att bli, tänk bara vilket jobb du lagt ner bara för å ge bilen en så trivsam förvaringslokal som möjligt med inbjudande Ferrari-miljö på väggarna... Summa summarum: Du är en riktig förebild! Heder åt dig!
Tjena! Ville bara säga att jag följt din garagetråd på GolfGTI under flera år med stor späning, och det var roligt att se din bil dyka upp här på Garaget :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera