Jaha, då förhoppningsvis så vet jag ÄNTLIGEN vad felet kan vara med pärlan. Nu har hon varit på besök hos herr bilmekaniker med den lilla data-lådan och fått diagnosen: fel på kamaxelgivaren (motsvarande). Fin fint att äntligen höra ett klart besked, iväg till GM för att införskaffa mig ett stycke av nämnt objekt.

Så rivjärnet till herr bilmekaniker har inställts på obestämd tid (vet ju inte om det kommer att funka). Funktionerar bilen efter operationen så kommer godsaker att utlovas i form av en fin fin tårta eftersom mekanikern tyckte att dagens undersökning gick under priset från förra!

Framtiden blir då förhoppningsvis lite kam-pisk under kontroll med tillhörande lyckorus!

Nu blir jag snart tokig... Ja menar, nu har jag bytt tomgångsstabilasator men fortfarande samma problem som innan, den vill dö ibland när den står på tomgång.

Har ju varit inne på verkstad för och kolla felkoderna som motorlampan ger, och hittils har jag bytt allt som herr mekaniker tror problemet är!

Vevaxelgivare, tomgångsstabilasator, bränslefilter, bränslepump (bytt av förre ägaren), kollat generatorn så att inte den överladdar.

Nä, den där jävla lådan han kopplar in till bilen kan han slänga i väggen! kostar ju runt 500:- varje gång som dom ska fram med den där lådan!

Men nu ger jag herr mekaniker en sista chans! Kommer att åka in med bilen för att kolla en sista gång, och säger denne att det är något annat eller att det är något jag redan bytt så kommer jag kräva att om jag nu byter detta och det inte fungerar så får han betala mig den kostnaden! För annars är det ju lika bra att jag själv ställer mig vid spisen och börjar peka och gissa vad felet är!

Nu vänder jag mig till er, som verkligen arbetat och svurit och dyl och på så sätt skaffat er betydligt mer erfarenhet än vad en liten jävla data-låda säger! Vad tror du felet kan vara?

Jaha! Nu när jag väl är klar med mitt lilla äventyr så lider jag av exakt dom problem som jag haft innan konungen fick lämna tronen för en läkarundersökning och återkom frisk och nästan ny från hospitalet!

Har haft problem med tomgången, har hittils bytt vevaxelgivaren och renoverat tomgångsregulatorn. Det jag lider av är att efter min operation så bjuder pärlan inte bara på det härliga surret från spisen (bra sak) utan även en ljus och ljudshow utan dess like (inte bra sak). Vackra lampor i en gul form lyser nu av och till inne i buren och jag vet inte vilken fråga jag ska svara på, men jag chansar:

På A svarar jag: Mycket av ljuden och den lilla lampan med ABS är bara skitprylar som hör till modellen efter allt skruvande och dyl! (Hon har har ju stått ett tag inne i kojan)

På B svarar jag: En styck tomgångsregulator skall bytas nu idag förhoppningsvis om det kungliga postverkets personal tar undan kaffe koppen för en stund och agerar! (Menar inget ont mot posten! Vill bara hejja på dom lite :D )

Nu siktar jag på den stora finalen, vilka frågor som kommer under denna återstår att se! En sak är säker, det går framåt iaf och det är ju en start!

Har under hela helgen skruvat, pillat, utsöndrat diverse hårda ord, stönat och övriga moment som inte är värt att nämna LYCKATS med mitt uppdrag. Konungen var åter på plats på sin tron, och alla i den lilla byn var anslutna till det framtida firandet! (översättning: Jag har haft inne toppen för en renovering och har nu monterat dit den igen)

När jag väl torkat bort den värsta svetten ur pannan och borstat av mig all skit från kläderna så var det då äntligen dags. Min egna D-dag var kommen och likt Tom Hanks och gubbarna från Saving private Ryan så tog jag mod till mig och hoppade ner bakom ratten. Med darrande hand förde jag in nyckeln i låset, slöt mina ögon och vred om.

**BRRRRRAAAAABBBBABBBBABBBBABBBBBBABBBB (POFF)(POFF) BRABBBABBBBBABB**

Det lät rent fördjävligt, ett moln av rök och diverse partiklar fyllde min lilla smörjkoja fort och det lät som små stäppdvärjar ifrån bortre Sibirien satt inne i toppen med små släggor och bankade för allt var dom var värda. Tanken för min del var att det kanske var lika bra att gå och hänga sig, men då kunde jag väll ge mig fan på att repet skulle gå av. Nåväl, av med detta oljud och ut ur bilen.
Min käre fader stod mest och skrattade åt mitt lilla nervösa ryck och började kolla oljenivån.

- Jaha, där var det nästan tomt! Det va bra det! (Jorå, vi hade fyllt på olja innan, så kassa är vi inte)

Orden som flög ur min far fick mig mest till att stå som ett ufo med ögon stora som tefat.

- Ja, men snälla lilla vän. Du får ju räkna med att det låter lite nu när toppen är ny renoverad och han inte varit igång på ett tag! Kan ju inte räkna med att det bara ska spinna på som vanligt. Tänk dig själv att du legat och sovit i två veckor och så helt plötsligt så kommer någon och piskar upp dig ur sängen! Då är du inte så j-vla pigg.

Nåväl, när jag väl andats lugnt i några minuter och återfått medvetandet så var det dags igen, in i bilen. Samma ritual som tidigare nämndes, och den här gången:

WROOOOOOOOMMMM… (en vacker susning)

Ögonen ur skallen och tungan ner till knäna, ja lyckan var total! Nu var det bara till att backa ur härligheten för att låta den stå ute (eftersom konungen och det anslutna byfolket firade så mycket med röksignaler) Men ack till min förvåning så ville helt enkelt inte bilen röra sig. Ner med skallen mot handbromsen, närå den var nere. Stängde av bilen för att gå ut och ge den en rejäl knuff för att se om det överhuvudtaget ville röra på sig.

Hon stod där hon stod, Då kom den förbannade kusken i mig tillbaka och vill bestämt sätta bakom ratten och låta piskan vina över dom nya vallackarna. Så blev det dock ej… fram med farsans bil, ut med linan, krok i röven på callen och krok i fronten på dragbilen. Bända in farsan bakom ratten på dragbilen, in i callen och hoppla. Drog till rätt bra, klangen från klossarna ljöd likt kyrkklockan på söndagar och bilen var lös!

Jag kan numer säga stolt att jag är ägare till en katt, för så som motorn spinner så är det svårt att skilja på dessa. Problemet nu är dock hur fasen jag ska få plats med den här katten nere vid fötterna på nätterna, det blir nog nästa projekt! :D

Vaknade en onsdags morgon, lagom seg och däven gled jag ner framför ratten och började min färd mot jobbet. Efter 1 km så tyckte jag mig känna att pärlan började rycka lite, likt en lagom förbannad kusk så piskade jag till lite på gasen för att stävja detta ofog.

Helt plötsligt hördes bara en dov duns och varvmätaren föll mot botten likt en blomma i kraftig motvind. Tanken som nu snurrade på högvarv i mitt nyvakna huvud var: H*vetes, j*vla sk*t där for kamremmen åt fanders och mycket riktigt när jag väl stannade och slog upp motorhuven, öppnade upp kamremskåpan , tog tag i remmen, så fick min tanke sitt rätta svar: Remmen var helt av!

Efter en lagom men inte allt för lång tid av ångest, knäböjande med tillhörande moment och dyl. (Tänk er en sån där klassisk filmscen, där hjälten mister sin älskade vid en sandstrand, eller kanske mer som scenen i Plutonen när Willem Dafoe dör) så tog jag upp telefonen för att ringa min kära fader om bärgning hem.

Väl hemma i borgen runt den vilda skogen så togs beslutet vid det runda bordet i köket med en kopp kaffe att riva ur toppen för att lämna in den för en renovering. Under tiden jag skulle riva tänkte jag kolla med skrotar i området om det fanns någon beg. topp i fall det var helt stekt med min. Men icke!, Det fanns ingen så det slutgiltiga beslutet var att lämna in toppen.

Efter jobbet under några dagar så höll jag till i min lilla smörjkoja där jag skruvade, svor, skrattade och snusade över arbetet med att få bort toppen från botten! (Är ingen överdriven van mekaniker). När jag således lyckades med första delen så gjorde jag en ganska så otrevlig överraskning. När väl toppen kom bort så fick jag se hur kannorna såg ut, otrevliga märken som inte ingår i modellen var inslagna i nedkanten på varje kanna. Men till min stora förvåning var de endast på 3 kannor som jag kunde se att slagen var "färska", på de övriga såg det mer som äldre skador. Slutsats av detta drog jag att kamremmen måste ha fart åt skogs en gång tidigare för den förre ägaren. Tänkte inte så mycket mer på det, eftersom jag antog att den förre ägaren kanske haft inne toppen på en renovering innan.

Nåväl, iväg till farbror doktorn med toppen jag for och han sa att han skulle skruva isär den och göra en bedömning på hur många ventiler som var stekta. Samt hur mycket guld det skulle gå på. Fin fint tänkte jag och skrittade iväg hem igen för att vänta på samtalet.

Doktorn hade väldigt mycket och göra, så det tog en vecka innan han ringde mig och berättade domen, för det första så delade han min slutsats att det var gamla skador, 12/16 ventiler va åt skogen, varav 6 från min händelse och 6 från den förre, vilket då visar att den förre ägaren bara satt på en ny rem och inte renoverat toppen.
Nog tjatat om detta, guldet uppgick till 9 800: - för hela paketet! Medföljer gör även en ny kamrem med tillhörande spännare, nya bult till toppen, planing samt sotningssats! Även en peng för doktorns sveda & värk ingår i priset! Brottsofferfonden har dock inte hört av sig om någon ersättning för min del i frågan om de tidigare skadorna.

Här är jag nu i mitt lilla ”projekt”, är dessvärre inte utrustat med IT-teknikens underbara värld hemma, men bilder på mitt lilla äventyr kommer att finnas under ”projekt” inom en snar framtid.