Min är sänkt med sänksatser och wagenswest sänkspindlar, samt Empi coilovers, ger 159cm till droplist och man kan ledigt åka två fram utan att det slår i, man får in handflatan plus lite till mellan däck och hjulhus går kanske att sänka 1cm till men inte mkt mer om man vill åka utan att det slår igenom. Sänksatsen står på hälften och bussen är som att köra vilken bil som helst går mjukt och fint och inte ett dugg stötigt. Däcken är 165x60x15
Kan verkligen rekommendera att sänka, bussen blir snyggare, mkt roligare att köra och betydligt bättre vägegenskaper. Dock kostar det en hel del tid och pengar att sänka en bay (precis gjort den proceduren)
använde en pensel och diverse skrapor typ stål/plastspackel men tyckte att en färgskrapa med rakblad fungerar bäst men man måste vara stadig och försiktig på handen byta blad rätt ofta, men använd skyddsglasögon, jag fick ett stänk i ögat och det höll på att gå åt helvete. Jag körde av lager för lager, pensla på låt det verka, skrapa av, pensla på osv osv, sista som blir kvar påminner om gammal dekallim så jag körde med både thinner och tröd med trasor, sedan ett antal varv med polermaskin med rubbing för att få upp glansen igen det är mkt tidskrävande räkna med runt 200timmar för hela bussen. Så låt det ta sin tid gör du som mig och kör varenda lediga stund dag ut och dag in så kommer du säkerligen få samma problem som mig med stela leder, kramper, överansträngning i muskler som sitter i ett bra tag :)
Exakt så var det på min buss, jag köpte färgborttagning på biltema, gick åt nästan 3liter, men prova på något dolt ställe, har du tur så är det bara målat på utan nedmattning så du får fram originallacken då har du direkt igen säkert 20k på värdet om det är fint under. Det jag upptäckte var att en del ställen fick man ha på medlet uppemot ett dygn, och ta lager för lager och det bet inte på originallacken men du får göra det på egen risk, jag chansade och fick den bussen jag ville ha från början. Är det en skitlack så finns det risk att den bara är målad på och släpper lätt.
du kan ju prova ta färgborttagningsmedel och se om du får bort skitlacken, om du har tur så är den fin under som min var. Är mkt roligare med en originallacks bay men det är mkt arbete med det men är lätt värt det om det funkar. Hellre risig originallack än omlackad blank och fin imo. :)
Jaså här hamnade den bussen :) gratulerar, hade du jobbigt med budgivningen? det är inte lätt att handla vw idag, alla hamstrar som vill göra en hacka trissar upp priserna och försöker snuva en på affären med diverse knep att komma före i turordningen. Är det mycket jobb på den? Vad har du för inredning? :)
morsan hade en mk4 kombi med 1,9tdin på 110hk när jag fick körkort, hon fick cykla till jobbet nästan jämt hehe ;) jadå, röstar alltid när jag kommenterar en bil :)
Hålen i värmekåpan där varmluftslangarna går in. Avgassystemet ligger ju där precis under, och det gör förvånansvärt stor skillnad på arbetstempen om man pluggar dom. Ska helst vara helt tätt ner mot avgassystemet.
Ja, när du sänkt så hjulen kommer innanför framskärmarna så blir det lite svårt att svänga.. Kör med så smala däck som möjligt fram, kortad sänkt framvagn med droppade spindlar... Men då snackar vi osthyvel. Inget att rekommendera om man vill behålla någon form av komfort. Blir jäääävligt stötigt.
jaa jag går i säljar tankar för den! den ligger ute på blocket för 17 tusen..men utan fälgar vill jag iaf ha 15 tusen..kika in http://www.blocket.se/sodermanland/Vw_g … 12&w=3 bilen i sig slår snart över till 14 *** mil.. dock så är mätarhusets miltal trasigt nu men hastighetsmätare och varvräknare funkar..
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera