Hej!

Har en Honda Civic 1.5L (D15b7)

Vad kan göra så att det uppstår ett hårt tryck i kylsystemet ? (stenhårda slangar.)

Om:

-Över och undre kylarslangarna är varma samt mycket hårda efter körning.
-Bytt toppackning+planslipat. (monterat av en erfaren mekaniker)
-Ny termostat.
-Värmen i bilen fungerar.
-Vattenpumpen fungerar.
-Motorn kokar inte, är stabil normal temperatur helatiden.
-Ny glykol (hondas)
-Olja Okej

Samt att det ryker svagt vitt (kanske lite blått och svart). När man varvar över 4000Rpm. (ingen tjock rök)

Det tyder lite på toppackning igen, men problemet uppstod direkt efter ett glykolbyte, därför misstänker jag att jag kanske inte har luftat tillräckligt ?

Jag undrar om det kan bero på luft i kylsystemet ??

Lufta mer?

inte ska de behöva luftas i en civic heller, de brukar ordna sig själv. jag tror då på toppackningen igen.

Eller kylaren!
Då du inte nämt det i " tittat efter " listan!
Kollar kylar locket så Oringen är hel!

HKS skrev:

Eller kylaren!
Då du inte nämt det i " tittat efter " listan!
Kollar kylar locket så Oringen är hel!

Hmm, jag har tittat på den och känt så att den fungerar, den ser hel ut tycker jag. Får nog titta på den igen.

Tack!

Kom gärna med fler förslag

Har kollat på locket, den är hel och fungerar. Den är dessutom ny.


Provade att trycka på kylarslangarna och då hör jag något som rasslar lite vid termostaten. Vattenflödet gör så att något rasslar lite, undra vad det kan vara ?

termostaten monterad på fel håll kanske !?

ta loss termostaten och kontrollera den (koka den och se så den öppnar sig) och ställ bilen i uppförsbacke på tomgång med värmen på max tills termostaten öppnar sig (nedre slangen blir varm) låt då stå en stund, sedan stäng av och låt den svalna och efter det fyll på ev. vatten som behövs och gör detta igen samt åk ut o åk med bilen.

Är 90% säker på att jag monterade termostaten rätt, dock så kan den ha gått isönder igen (100mil?)

Ska öppna upp och se hur det ser ut.

Ska följa dina steg sir_daniel, tack!

det ska ju va tryck i systemet. men om du upplevct att det e för hårt tryck så kanske det e så att du har fyllt på förmycket vatten.  men nästan en ren gissning

Jag tog ur lite glykol ur kylaren (1-2dl), och sen körde jag en stund. Öppnade motorhuven och kände på slangarna och det var mjuka, inget övertryck.

Som det ser ut så kan inte glykolen föras över till expansionskärlet och därav det höga trycket. Men det konstiga är att felet ser inte ut att vara på locket. Har testat med 2 lock. Ett likadant och ett annat, men det är samma sak. Slangen till Ex.Kärlet är INTE täppt. 

Har 2-3 kompisar som är kunniga inom bilar, det begriper sig inte på det iheller.

Jag förstår mig inte på det


Några tips om vad det kan vara ??

hur e det man luftar kylsystemet på en civic -93 ??

åk till verkstaden och testa avgashalten i kärlet. har du avgaser där är det nåt knas med toppackningen/toppen. vitrök brukar tyda på att det kommer vatten in i cylindrarna.

Ta kompprov på motorn,får du övertryck så kan ju kompet gå ut i kylsystemet.