3691
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

v8 motorer?

Skriv svar
Nordic R
27 Inlägg
5 september 2008
Trådstartare
#1
Vilka chevrolet big block motorer kan man få in i en volvo 240 turbo?
Citera
N.O.S Cruisers Stockholm
3 404 Inlägg
5 september 2008
#2
ingenting går väll ned utan modifikationer och frågan är väll hur mycket du är villig att göra...
Rock'n Roll
Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)
Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)
Citera
C(^^,)
453 Inlägg
5 september 2008
#3
TenZer skrev:
ingenting går väll ned utan modifikationer och frågan är väll hur mycket du är villig att göra...

Kunde inte sagt det bättre.
Citera
956 Inlägg
5 september 2008
#4
Vad jag vet så är alla bbc lika stora, endast annat borr och slag. Så det borde vara lika lätt att få in en 454 bb som en 350 bb. Då syftar jag på äldre motorer och inga nya, då jag inte vet så mycket om dem.
hur kan man jämnföra en volvo 740 mned en sierra helt olika bilar. de är som att jämnföra en katt och ett lejon i styrka ju:S
//snoddas
Citera
Malleus Malificarum
2 401 Inlägg
5 september 2008
#5
TenZer skrev:
ingenting går väll ned utan modifikationer och frågan är väll hur mycket du är villig att göra...

Sant, det enda du kan få ned egentligen är en smallblock om du har tur. Typ 327/350 eller eventuellt en 383'a.
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Citera
German cars, quality and beyond
8 197 Inlägg
5 september 2008
#6
Dom kan vara högre ju mer kubik det är.. Är iaf så på MoPars motorer. t.ex. så är en 440 högre än en 383.
"You never step on the gas pedal until you know you never have to take it off."
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
Citera
Malleus Malificarum
2 401 Inlägg
5 september 2008
#7
Irmscher Vectra skrev:
Dom kan vara högre ju mer kubik det är.. Är iaf så på MoPars motorer. t.ex. så är en 440 högre än en 383.

Från vad jag kommer ihåg så är 440'n lite längre än en Chev 383'a också.
Senast redigerat av Siarnaq (5 september 2008)
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Citera
Meister
6 763 Inlägg
5 september 2008
#8
Siarnaq skrev:
TenZer skrev:
ingenting går väll ned utan modifikationer och frågan är väll hur mycket du är villig att göra...

Sant, det enda du kan få ned egentligen är en smallblock om du har tur. Typ 327/350 eller eventuellt en 383'a.

Varför skulle de vara lättare att få ner en 350 än en 383:a? Eftersom att de är precis samma block så är de ju lika lätt att få ner en 383:a som en 350. Men Ska du ha i en bb så blir de trångt. Men alla bigblock chevor är lika stora på utsidan så de är bara att välja
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Citera
Malleus Malificarum
2 401 Inlägg
5 september 2008
#9
camaro67 skrev:
Varför skulle de vara lättare att få ner en 350 än en 383:a? Eftersom att de är precis samma block så är de ju lika lätt att få ner en 383:a som en 350. Men Ska du ha i en bb så blir de trångt. Men alla bigblock chevor är lika stora på utsidan så de är bara att välja

Jag sa inget om att det var lättare eller svårare, men det är då lättare att få tag i en 350 än en 383'a.
Varför tror du jag sa "eventuellt" egentligen?
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Citera
198 Inlägg
5 september 2008
#10
Siarnaq skrev:
camaro67 skrev:
Varför skulle de vara lättare att få ner en 350 än en 383:a? Eftersom att de är precis samma block så är de ju lika lätt att få ner en 383:a som en 350. Men Ska du ha i en bb så blir de trångt. Men alla bigblock chevor är lika stora på utsidan så de är bara att välja

Jag sa inget om att det var lättare eller svårare, men det är då lättare att få tag i en 350 än en 383'a.
Varför tror du jag sa "eventuellt" egentligen?

Eftersom GM aldrig tillverkade någon 383 så är det enormt svårt att hitta en sådan motor. Måste vara enklare att bygga en 383 själv från en 350. wink
1332 - Överjävlig
Chevrolet Corvette (1998)
Citera
German cars, quality and beyond
8 197 Inlägg
5 september 2008
#11
Siarnaq skrev:
Irmscher Vectra skrev:
Dom kan vara högre ju mer kubik det är.. Är iaf så på MoPars motorer. t.ex. så är en 440 högre än en 383.

Från vad jag kommer ihåg så är 440'n lite längre än en Chev 383'a också.

Inte om man menar chryslers 383 som jag gjorde. wink
Chevrolet har som sagt inte gjort nån 383. Brukar vara 350'n som blir borrad till det. wink
"You never step on the gas pedal until you know you never have to take it off."
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
Citera
4 682 Inlägg
6 september 2008
#12
Irmscher Vectra skrev:
Siarnaq skrev:
Irmscher Vectra skrev:
Dom kan vara högre ju mer kubik det är.. Är iaf så på MoPars motorer. t.ex. så är en 440 högre än en 383.

Från vad jag kommer ihåg så är 440'n lite längre än en Chev 383'a också.

Inte om man menar chryslers 383 som jag gjorde. wink
Chevrolet har som sagt inte gjort nån 383. Brukar vara 350'n som blir borrad till det. wink

ska vara en riktig besserwisser å lägga till att man inte bara borrar upp 350:an till 383, man måste nog stroka den också wink .
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök