Har han bytt bränslefilter ännu? 
Ut å skruva ffs... 

Saab900Racing skrev:

höj soppa trycket, jag har redan bränt en motor pga av dom där hackningarna. Jag provade at byta magnetventil, men det hjälpte inte. Nu hackar den nya motorn oxå.. Jag ska höja soppa trycket..

Höja soppatrycket???  Varför inte se till att motorn får bensin istället? Varken bränslefilter eller bränslepumpar funkar i all evighet....

Hittar ingen tändstiftsyckel 

ZonaX skrev:

Hittar ingen tändstiftsyckel 

det är 16mm på hylsan o brukar sitta bak i skuffen på högra sidan

sådär blev det på ens bil som jag känner då hade han fått fel soppapump det var till en 9000i inte till en turbo

Var precis ute och körde och då hackade den till en början, sedan avtog det. Ställde mig utanför affären och sen körde därifrån efter att ha handlat och den hacka inte så mycket nu, körde sen lite och började hacka lite innan jag va hemma? 


Jag tror fan den har fått en propp i bränslesystemet?

*pust*  Frågar igen..

Har du bytt bränslefiltret?????
Om inte det hjälper kolla bensinpumpen....  Skit i tändstift, LMM, magnetventiler å sådant.  Fixa BRÄNSLET...

Efter det kan du spana på annat.

Testa med en ny tändkasett efter du bytt tändstift.
Haft samma problem med mina saabar.

Pumpen har vi kollat och den verka funka, filtret däremot har vi inte kollat.  Men det byttes för inte så länge sen + att det är ju ganska stort så att det är igensatt låter helt enkelt inte rimligt ^^

100% tändkasset

Har fortfarande ingen tändkasset      Dock ska jag kolla stiften imorgon eller nåt då jag får tag på en tändstiftsnyckel i skolan.

ZonaX skrev:

Pumpen har vi kollat och den verka funka, filtret däremot har vi inte kollat.  Men det byttes för inte så länge sen + att det är ju ganska stort så att det är igensatt låter helt enkelt inte rimligt ^^

Pumpen kan ha nedsatt kapacitet även om den fungerar, filtret borde ju vara okej då om det inte är någon som slängt en näve sand i din tank... 

Lossa kontakten till magnetventilen och se hur bilen uppför sig då.

Inte skadligt för motorn om man kopplar ur magnetventilen? 

ZonaX skrev:

Inte skadligt för motorn om man kopplar ur magnetventilen? 

Motorn skall då gå på konstant grundladd, det är inte skadligt nej. Gör den inte det är något väldans fel...

så det blir typ som att köra utan turbo då?

ZonaX skrev:

så det blir typ som att köra utan turbo då?

Nja, det blir som att köra en lättryckare.

Kollade ett stift idag (tidsbrist) och det va brännt/sotigt?

Hackade lite när jag körde till skolan imorse men sen hemåt så var det inte så farligt, däremot känns det nu som att turbon liksom "ja ja....jag varvar väll upp då för fan  " mot innan "JA  Jag ska ge dig allt jag har  ".

Alltså känns som att det liksom inte blir så mycket ladd som i början då det kändes typ som att den släppte på 2:an och 3:an (gjorde inte inte det men den liksom "stegrade" lite....asså det kändes som att det va en turbo i den)

Innan (när jag köpte bilen) va det liksom "SHIT! WOW Den har turbo va?!?!?!" mot nu "ok så pass....är det turbo?"   Är inte säker men tror det kom efter filterbytet


Är rädd att turbon skurit  (

Jag har exakt samma problem i min 900, också 2.0T, tror dock inte det är turbon i varken ditt eller mitt fall, eller ja, "hoppas" att det inte är det. Det ryker väl fasligt mycket (vit/blå rök från avgaserna?) om turbon håller på att ge upp?

Fanns det TCS på bilarna -88?

Kan kanske vara den som spökar isf..?

Skelter:   Både hackningen eller att den är "slö"?

AxlSam:  TCS betyder väll typ "Traction Control System"?  Asså typ nåt med väghållningen?  Kan inte tänka mig att min har det ^^