hur och hur mkt skall jag sänka min 745gl? skall hälst gå igeom besiktning;P

Köpa fyra fjädrar som är kortare och hårdare än original, som du senare monterar

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

Chaos skrev:

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

varför hålla på med sådant klabb när det finns att köpa?

För att det är billigare?

Blomsterberg skrev:

Chaos skrev:

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

varför hålla på med sådant klabb när det finns att köpa?

För att det är dyrt! blir inte så mö stummare heller egentligen om du kapar så lite

kapa är en bra o billig lösning, är man seriös och vill ha lite komfort får du köpa sänkfjädrar.. kapar man org. blir bilen ganska stum/stötig imed få fjädervarv= kort fjädringsväg..

Få igenom bes. är inga problem med kapat, se bara till att fästa fjädrarna i nederkant med slangklämmor.. har kapat på massa bilar o aldrig vart ngt gnäll på bes. DOCK HAR JA ALLTID satt fast fjädrarna..

kolla gemotorsport, typ 1700kr för komplett 40mm fjädersats annars, det är nog det bästa..

lycka till

Chaos skrev:

Blomsterberg skrev:

Chaos skrev:

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

varför hålla på med sådant klabb när det finns att köpa?

För att det är dyrt! blir inte så mö stummare heller egentligen om du kapar så lite

köp dämpare med då.. onödigt enligt mig att kapa fjädrar när det finns rediga grejer att köpa.. besik. gillar inte kapade fjädrar och det förstår jag dom är ju inte lika pålitliga som köpta precis och har man inte råd med sänkningsfjädrar så kan det sitta orginal.

SBP säger inget om man sätter fast dom, om man inte har noll i fjädringsväg. Bland det första jag gör när jag köper en volvo är att ta 2,5 varv fram om 2 bak, bra mycket äckligare att köra dom okapade.

Var nära att få en 2:a på en slangklämma på sbp..

Ta bort fjädrarna o sen stelsvetsar du den, då kommer den vara låg och gå som en gokart... iaf där det e slät asfalt

Smiley skrev:

Ta bort fjädrarna o sen stelsvetsar du den, då kommer den vara låg och gå som en gokart... iaf där det e slät asfalt

Blir ju en roligare utmaning att lyckas att inte stutsa av vägen sen med:D

Blomsterberg skrev:

Chaos skrev:

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

varför hålla på med sådant klabb när det finns att köpa?

För att det inte blir lågt nog!

dom sa inget om min 745:a!
och den var fan kapad 3 varv,typ en halv dec från motorn till marken,plus att fjädrarna inte ens satt fast i skålen bak

dock så var den så när jag köpte den!

Aga_Diff skrev:

Blomsterberg skrev:

Chaos skrev:

jag kapade 1.5varv fram på mina å de gick igenom.. men då har vi problemet med bakfjädrarna, dom kan du inte kapa nånting typ förräns dom icke blir godkända.. men då gör du så att du kapar dom så mycket bak som du tycker verkar ok å sedan sätter du en avgasklämma runt skålen å fjädern bak så dom sitter kvar i bakaxeln.. vissa besiktningsmän gillar de inte men här gick de bra iafl de e ju värt ett försök

varför hålla på med sådant klabb när det finns att köpa?

För att det inte blir lågt nog!

Där har du också en poäng