Nja de där var lite för mkt "brutalt" tims ford är en racing bil

Kommer bli stentuff denna.
Lycka till

Fallan skrev:

Jag tog mig friheten att slänga ihop en ide jag fick när jag såg huven.. Hoppas det är lugnt, ananrs ryker den fortare än kvickt.
Var nu inte för kritisk för jag gjorde den me touchpaden men ni fattar principen iaf.. Gälarna är inte symetriska men grejade till dom bara för att dom satt så snett.. Tycker dom ska vara bredare upptill än nertill om ni ska köra me gälar.. Sedan ser jag hellre att de kapas ur huven ist för att köra med lösa delar.. Min åsikt.
http://img5.imageshack.us/img5/2123/huv … lartc5.jpg

Annars ser allt helt kalas ut!
Kör hårt säger ja bara.

Mvh

Kul att du kommer med förslag, men det där är varken racing eller "min grej".

Gällarna är Cosworth och de är gjorda för att se ut precis som på bilden, de ska alltså vara "snea" och skulle jag vända på dem skulle alla funktion försvinna. Hårddraget skulle det motverka både kylning och aerodynamik. Jag ska rita ett förslag ikväll för att visa hur jag tänkt mig...

timnordlof skrev:

Fallan skrev:

Jag tog mig friheten att slänga ihop en ide jag fick när jag såg huven.. Hoppas det är lugnt, ananrs ryker den fortare än kvickt.
Var nu inte för kritisk för jag gjorde den me touchpaden men ni fattar principen iaf.. Gälarna är inte symetriska men grejade till dom bara för att dom satt så snett.. Tycker dom ska vara bredare upptill än nertill om ni ska köra me gälar.. Sedan ser jag hellre att de kapas ur huven ist för att köra med lösa delar.. Min åsikt.
http://img5.imageshack.us/img5/2123/huv … lartc5.jpg

Annars ser allt helt kalas ut!
Kör hårt säger ja bara.

Mvh

Kul att du kommer med förslag, men det där är varken racing eller "min grej".

Gällarna är Cosworth och de är gjorda för att se ut precis som på bilden, de ska alltså vara "snea" och skulle jag vända på dem skulle alla funktion försvinna. Hårddraget skulle det motverka både kylning och aerodynamik. Jag ska rita ett förslag ikväll för att visa hur jag tänkt mig...

Hehe, jo det vet jag.. Tänkte närmast på ett par andra gälar i det fallet då cossiehuven är större och fyrkantigare så gälarna passar bättre på den.. Men d var som sagt vad jag tyckte..

Sen är jag beredd att hålla med om formen.. Dels så var det inte tänkt att den skulle se så hög ut men det var som sagt ett hastverk endast för att visa principen.. Men medger att jag förmodligen yrat i nattmössan då jag inte heller gillar iden längre..Kalla det brainstorming.. Men ja e int bitter för d.. ^^

Lycka till som sagt!
Mvh

varför inte ett utsläpp som på typ ferrari f50?
kanske inte just den designen faller dig i smaken men ett stort som går neråt i huven istället för ett uppe på. dessutom extremt funktionellt

Eller denna http://www.pipe-arts.com/project/2001/l … ooler2.jpg

Aerodynamik skrev:

Vill inte klanka ner på något sätt, men varför skaffar du fälg-kopior när det ska bli en riktig ban-bil? Vore det inte bättre att köpa några riktiga lättviktsfälgar och hålla nere den ofjädrade vikten så mycket som möjligt?

Bara en tanke, allt annat ser grymt bra ut!

Rota funkar helt Ok till banåka. Dom är både bättre och lättare än mycket annat piss som många (bla jag) har sina R-däck på.

Vissa rota är faktiskt väldigt lätta om man jämför med "vanliga" fälgar, men visst, dom kommer inte ner i orginalets vikter.

timnordlof skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/26448/559758_5hd367.jpg
Nya ROTA-fälgar. Ganska lätta och fina faktiskt, hoppas det blir bra... 17x8".

Kom hem idag!

Du kunde inte ha valt snyggare fälgar tycker jag! Jag var inne på något liknande jag också till min Audi, men hittade inget vettigt och gav upp till slut.

Tänk att jag missat detta bygge!!! Hur grymt som helst...

Fallan: grym blå motor huv man ser , snyggt

Oj, mycket svar! Kul!

Fallan: Kul med förslag! Absolut, men jag har redan tänkt ut precis hur det ska ser ut och jag är envis. Slänger upp en PhotoShop sen så får ni se hur jag menar...

Corsa_m: Jupp, något i den stilen. Eller snarare med den funktionen och annan design. Brutala bilar det där...

sik: Du kunde inte ha mer rätt, precis så tänkte jag mig! Och då även ett lite mer "kantigt" luftutsläpp för att passa ihop.

Eisenhult: Rota är ofattbart bra och snygga i förhållande till priset. Som du säger finns det dock en anledning till att originalen kostar det tredubbla. Men faktum är att Rotas allra lättaste fälgar konkurrerar med vikten med värstingarna. Sub-zero och min SVN ska vara bland de lättaste 17" de har. Dock gäller detta aluminiumfälgarna, Advans magnesiumfälgar exempelvis är sjuuuuka! Pappa hade sånna på din Evo. Eller ja, de ligger fortfarande kvar i verkstaden... Hmm, de kommer ju att passa Puman kom jag på...

chrizz: Nu känns det bättre! Jag lät fälgen ligga framme när jag mekade igår, när man såg den var femte minut började man sakta förlika sig med tanken på dessa fälgar inklämda under pluttbilen.

Jill: Kul att du hittat hit då!

Mmm... Som ett bra exempel så är tex Dresmonds Regamaster EVO en av världens lättaste 15"fälgar dvs 15*7 väger in på 3,8kg styck. Rotas kopior Slipstream väger endast 4,1 så visst är det nära rent viktmässigt, men på rota så får man räkna med att så lätta fälgar kan gå sönder, så enkelt är det.

Ja just det, hade Advans magnesiumfälgar på skylinen också... Dom vägde inte mycket.

timnordlof skrev:

Inte helt rätt proportioner och vinklar, men det är något i denna stilen jag tänkt mig huven! Ska vara vit (som resten av bilen) med mattsvarta gälar. Skippar den första idén med kolfiberhuv, tror inte det blir så snyggt...

Ja men det där vart ju kanon. Nu gör sig gälarna mkt bättre åsså tycker jag iom snedkanten på mittenintaget.. 100%

Hmm jag tycker din photoshopidé såg riktigt bra ut Tim, antagligen mest funktionell också?

Men appropå fälgar är Rota riktigt bra grejer, men här "testar jag" några RIKTIGT lätta fälgar på min gamla civic. Vad sägs om sånna då?


(Jag lutar inte fälgen mot någonting, håller den i luften.)

timnordlof skrev:

Inte helt rätt proportioner och vinklar, men det är något i denna stilen jag tänkt mig huven! Ska vara vit (som resten av bilen) med mattsvarta gälar. Skippar den första idén med kolfiberhuv, tror inte det blir så snyggt...

Precis så jag tänkte, tror inte det skulle passa så bra med en F50 kopia utan ville mer få fram budskapet med att bygga scoopet ner i huven istället. kolfiberhuv är ju såå mycket 2007
kitcar-kit är i 99 fall av 100 den snyggaste breddning som finns och detta är inget undantag, men nu är jag sugen på se framsteg med buren

timnordlof skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/26448/566255_d3z4u3.jpg
Inte helt rätt proportioner och vinklar, men det är något i denna stilen jag tänkt mig huven! Ska vara vit (som resten av bilen) med mattsvarta gälar. Skippar den första idén med kolfiberhuv, tror inte det blir så snyggt...

Ser mycket bra ut!

Igår beställde jag ett sånt litet takscoop i kolfiber (även insida med ventiler och allt). S1600-specifikation, ganska litet men troligvis mest funktionsdugligt...

Ser skumt ut utan kjolar på den bilen :S

Tur att det var litet, finns inget fulare än ett stort jävla takscoop, jo två stora takscoop (och ögonlock till framljusen så klart)