vet en som åkte på ombesiktning pga sänkt bil bl.a. (andra saker va baklysen som inte var E märkta) hur väll stämmer detta.? har hört att man kan sänka hur mycket man vill utan att dom kan säga nått..

måste väl komma upp på lysten iallafall va?
va besiktigade saaben för 2-3 veckor seda, inte speciellt låg men besikningsmannen fick gå och lyfta upp avgassystemet för domkraften dom har på 4-pelarn (inte jätte-poppis)

men du blev inte underkänd.?

I USA exempelvis har de regler som kräver att markfrigången måste vara av ett visst mått för att bilen ska bli godkänd, har dock aldrig hört talas om att detta gäller i Sverige. Som tidigare sagt måste du komma upp på liften så att bilprovningen kan göra en regelrätt besiktning - men ur ren trafiksäkerhetsynpunkt finns inget som säger att du inte får ha lägre bil än standard. Möjligvis fick din kompis underkänt om det var felaktigt monterat eller liknande.

nä elle jo ahn tyckte avgaset hängde lite väl.. /petitesser

om en bil är heltypgodkänd får inget ändras på bilen, blev relativt vanligt under 1998 och efter att bilar heltypgodkändes.

möjligt.. jag har tänkt på att det kanske har ändrat hjulinstälningen.. men vet inte om dom underkänner på sånt..  men det varkar löjligt värre.. men mossans v60 sport går ju igenom.. å min crx e bara 5 m.m. lägre.. å han som inte blev godkänd körde med crx. ?!?!

Har du själv sett besiktningsprotokollet eller är har du bara hört detta?

lille_jocke_86 skrev:

möjligt.. jag har tänkt på att det kanske har ändrat hjulinstälningen.. men vet inte om dom underkänner på sånt..  men det varkar löjligt värre.. men mossans v60 sport går ju igenom.. å min crx e bara 5 m.m. lägre.. å han som inte blev godkänd körde med crx. ?!?!

jag har hört det. men det av en mycket säker källa. det plus att han  skulle tyligen ha höjt bilen nu för att få igenom den..

Okej, mycket möjligt att jag har fel. Tycker bara det låter konstigt.

lille_jocke_86 skrev:

jag har hört det. men det av en mycket säker källa. det plus att han  skulle tyligen ha höjt bilen nu för att få igenom den..

det tycker jag med.. borde inte spela nån roll

sveddan skrev:

Okej, mycket möjligt att jag har fel. Tycker bara det låter konstigt.

lille_jocke_86 skrev:

jag har hört det. men det av en mycket säker källa. det plus att han  skulle tyligen ha höjt bilen nu för att få igenom den..

Sänker du bilen så mycket att dom inte kan göra bromsprov på SBP blir det en tvåa på bromsarna som följd! Altså orsakar sänkningen indirekt att bilen inte blir godkänd.

hur ska man lösa detta problem.. ja, billiga luftfjädrar till folket!! , skulle vara riktigt trevligt att ha iallafall

EbbeW skrev:

Sänker du bilen så mycket att dom inte kan göra bromsprov på SBP blir det en tvåa på bromsarna som följd! Altså orsakar sänkningen indirekt att bilen inte blir godkänd.

Vad jag hört så innebär det endast att besiktingsmannen åker en sväng och själv gör en bedömning av bromsarna. Däremot vet jag inte vad som händer om den inte kommer upp på lyften, tvivlar på att det skulle vara ngt problem då det är mäkta svårt att få upp en F40 eller F50 som ett exempel...Kanske har jag fel, vem vet..
Problemet ligger väl oftast i att om bilen är så "låg" och att då fjädrarna inte ligger kvar i koppen när man hissar upp bilen..

men omn fjädrarna inte är kvar i koppen så beror väll det på "bonna sänkning".. ?

Pepe skrev:

EbbeW skrev:

Sänker du bilen så mycket att dom inte kan göra bromsprov på SBP blir det en tvåa på bromsarna som följd! Altså orsakar sänkningen indirekt att bilen inte blir godkänd.

Vad jag hört så innebär det endast att besiktingsmannen åker en sväng och själv gör en bedömning av bromsarna. Däremot vet jag inte vad som händer om den inte kommer upp på lyften, tvivlar på att det skulle vara ngt problem då det är mäkta svårt att få upp en F40 eller F50 som ett exempel...Kanske har jag fel, vem vet..
Problemet ligger väl oftast i att om bilen är så "låg" och att då fjädrarna inte ligger kvar i koppen när man hissar upp bilen..

Jo det skulle man väl kunna säga, du kan ha riktiga fjädrar som inte sitter som dom ska, men då saknar du dämpare för det, vilket är ganska vanligt verkar det som...

lille_jocke_86 skrev:

men omn fjädrarna inte är kvar i koppen så beror väll det på "bonna sänkning".. ?

Pepe skrev:

EbbeW skrev:

Sänker du bilen så mycket att dom inte kan göra bromsprov på SBP blir det en tvåa på bromsarna som följd! Altså orsakar sänkningen indirekt att bilen inte blir godkänd.

Vad jag hört så innebär det endast att besiktingsmannen åker en sväng och själv gör en bedömning av bromsarna. Däremot vet jag inte vad som händer om den inte kommer upp på lyften, tvivlar på att det skulle vara ngt problem då det är mäkta svårt att få upp en F40 eller F50 som ett exempel...Kanske har jag fel, vem vet..
Problemet ligger väl oftast i att om bilen är så "låg" och att då fjädrarna inte ligger kvar i koppen när man hissar upp bilen..

annars ifall man har problemet med att fjädrarna halkar ur vid lyft kan man sätta slangklämmor som håller fjädrarna på plats... så gjorde iaf en polare som kör med kapade sänknings fjädrar å han fick ok på bess...

va o besiktade golfen häromdan, den är väldigt låg och när beskitkningsgubben skulle köra i bilen i bromsprovarn så spräckte han nästan frontspoilern, men så vitt jag vet finns inga regler för hur låg bilen får vara men den bör ju inte va så låg att de ej går o köra , fick 2onödiga 2:or för att jag har vita bakglas så färgen på blinkerslampor hade släppt, och för att reflex bak saknades, SURT men så är de att äga bil!

okok.. ajja.. vi får se vad dom säjer.. kanske från person till person..

Pepe skrev:

EbbeW skrev:

Sänker du bilen så mycket att dom inte kan göra bromsprov på SBP blir det en tvåa på bromsarna som följd! Altså orsakar sänkningen indirekt att bilen inte blir godkänd.

Vad jag hört så innebär det endast att besiktingsmannen åker en sväng och själv gör en bedömning av bromsarna. Däremot vet jag inte vad som händer om den inte kommer upp på lyften, tvivlar på att det skulle vara ngt problem då det är mäkta svårt att få upp en F40 eller F50 som ett exempel...Kanske har jag fel, vem vet..
Problemet ligger väl oftast i att om bilen är så "låg" och att då fjädrarna inte ligger kvar i koppen när man hissar upp bilen..

Han får inte bedömma bromsarna själv. då känner han inte om dom drar ojämnt eller om nåt hjul bak inte bromsar alls.

I sölvesborg som ligger 8km från mitt har dom byggt ner en lift en bit i golvet och fixat höjbara bromsrullar fö att "hänga med ungdommen" som dom säger.

Dom har nåt liknande i kristianstad som ligger 2 mil från mitt, där har dom 2 olika hus, ett bromshus där man börjar besiktningen där är de nog mer risk att man srapar i sidokjolarna om man har låg bil, sen är där en hall med nerbyggda liftar. Typ plant hela bes igenom på bägge ställena.