Izual skrev:

Smajly skrev:

http://www.clippern.se/pics/r34supra.jpg

dadooo skrev:

alla har snott från mercedes blikers från sidospegeln

Ska man ta sånna små saker så va har inte alla gjort med M3 speglar då?

Wtf det är en skysupra

Hehe, ja den är lite småcool.

renault trafic,nissan primastar och opel vivaro är ju samma sak...är ju iofs transport bilar..men är ju fortfarande en bil

Det ända som är samma på ALLA bilar är nålen i ventilen, du får 500 spänn om du hittar en bil där inte nålen passar i ventilen

FLindgren skrev:

Det ända som är samma på ALLA bilar är nålen i ventilen, du får 500 spänn om du hittar en bil när inte nålen passar i ventilen

Edit: Mitsubishi Galant och Volvo S40(?) Har samma Bottenplatta.

ScoobyBear skrev:

AxlSam skrev:

På tal om ALLA..
Subaru tror jag minsann bygger helt egna bilar, eller iaf byggde..
Subaru byggs ju av Hitachi.. men förvisso så äger Hitachi 25 % av Toyota...

Hitachi?? Det är Fuji Heavy Industries som äger/bygger Subaru. Om Hitachi ingår i den koncernen vet jag dock inte.
Sen är det Toyota som äger ~25% av FHI/Subaru

_Jonex_ skrev:

Saab 9-2X och Subaru Legacy är samma bil
Finns dock inget Saab i den Saaben ^^

Nästan rätt
Saab 9-2X är samma bil som Subaru Impreza.

Måste blandat ihop namnen nu va?
för det med Hitachi har inte jag skrivit

KimVsWorld skrev:

FLindgren skrev:

Det ända som är samma på ALLA bilar är nålen i ventilen, du får 500 spänn om du hittar en bil när inte nålen passar i ventilen

Langa hit, jag hittade nyss en Trabant på Google

Edit: Mitsubishi Galant och Volvo S40(?) Har samma Bottenplatta.

vad är det för specielventil det sitter på fälgarna till trabant då?

ja dom har samma bottenplatta... på mitt jobb brukade vi beställa avgasrör till galant när det skulle vara till en s40, 3000 kr billigare. sjukt, och exakt samma;P

Tjjaa,,, Det började med T-Ford sedan har alla apat efter,,,

Ford Galaxy, Seat Alhambra och VW Sharan är samma bil.

/Tommy.

FLindgren skrev:

Det ända som är samma på ALLA bilar är nålen i ventilen, du får 500 spänn om du hittar en bil där inte nålen passar i ventilen

Vilken nål, vilken ventil?

caromania skrev:

FLindgren skrev:

Det ända som är samma på ALLA bilar är nålen i ventilen, du får 500 spänn om du hittar en bil där inte nålen passar i ventilen

Vilken nål, vilken ventil?

ventilen till däcket kanske?

På tal om detta att vara först... lite OT... men vart inte Saab först med överladdade motorer ?

Shallie skrev:

På tal om detta att vara först... lite OT... men vart inte Saab först med överladdade motorer ?

Nope inte först men dom första att ha wastegate till turbon så att motorn blev pålitlig och relativt civilicerad (vill jag minnas iaf).

NIzmO skrev:

Shallie skrev:

På tal om detta att vara först... lite OT... men vart inte Saab först med överladdade motorer ?

Nope inte först men dom första att ha wastegate till turbon så att motorn blev pålitlig och relativt civilicerad (vill jag minnas iaf).

Okej.. ah jag e ju ny i gemet Men hade för mig jag hörde detta någon stans för ett par år sedan o de har suttit i

Shallie skrev:

På tal om detta att vara först... lite OT... men vart inte Saab först med överladdade motorer ?

Nej, dom var cirka 15 år senare än den första Oldsmobile med turbo

Syst3m skrev:

Moparboy440 skrev:

TurbOla skrev:

Glöm inte katalysator.
Jänkarna blev helt chockade när dom kollade avgasvärdena på den första 245an i USA med katalysator, dom var helt säkra på att utrustningen var trasig för det var så låga värden.

va faktiskt saab som var först me säkerhetsbälten som standard,jänkarna hade det dock som tillval långt tidigare.redan i slutet av 40-talet hade nash säkerhetsbälten som tillvall, men folket ville inte köpa en bil som var så osäker att den behövde säkerhetsbälten .

I helvete heller att Saab var först.

Så här är det.
Trollhättan vs Göteborg 1-1

SAAB
93: december 1955 - augusti 1957. Saab 93 presenterades den 1 december 1955. Till skillnad från företrädaren SAAB 92 hade den ny, trecylindrig motor; ny front; 12 volts elsystem. Fr.o.m. 1957 erbjöds säkerhetsbälten som extrautrustning. Våren 1957 erbjöds Saxomatkoppling.

VOLVO
PV444L: januari 1957 - augusti 1958. Ny B16-motor från Amazon; modifierad bakaxel med reaktionsstag; elektriska vindrutetorkare; ny kylargrill med stort V-märke i mitten; sidoblinkers ersätts av små runda blinkers fram; nya bakljus med integrerande blinkers och stoppljus på skärmarna, av folkhumorn döpta till "jungfrubröst"; säkerhetsbälten erbjuds som extrautrustning.

Källa: Wikipedia.

Syst3m skrev:

Moparboy440 skrev:

TurbOla skrev:

Glöm inte katalysator.
Jänkarna blev helt chockade när dom kollade avgasvärdena på den första 245an i USA med katalysator, dom var helt säkra på att utrustningen var trasig för det var så låga värden.

va faktiskt saab som var först me säkerhetsbälten som standard,jänkarna hade det dock som tillval långt tidigare.redan i slutet av 40-talet hade nash säkerhetsbälten som tillvall, men folket ville inte köpa en bil som var så osäker att den behövde säkerhetsbälten .

I helvete heller att Saab var först.

Volvo var först med tre-punktsbälte som standard.

Slattabjornen skrev:

Syst3m skrev:

Moparboy440 skrev:

va faktiskt saab som var först me säkerhetsbälten som standard,jänkarna hade det dock som tillval långt tidigare.redan i slutet av 40-talet hade nash säkerhetsbälten som tillvall, men folket ville inte köpa en bil som var så osäker att den behövde säkerhetsbälten .

I helvete heller att Saab var först.

Så här är det.
Trollhättan vs Göteborg 1-1

SAAB
93: december 1955 - augusti 1957. Saab 93 presenterades den 1 december 1955. Till skillnad från företrädaren SAAB 92 hade den ny, trecylindrig motor; ny front; 12 volts elsystem. Fr.o.m. 1957 erbjöds säkerhetsbälten som extrautrustning. Våren 1957 erbjöds Saxomatkoppling.

VOLVO
PV444L: januari 1957 - augusti 1958. Ny B16-motor från Amazon; modifierad bakaxel med reaktionsstag; elektriska vindrutetorkare; ny kylargrill med stort V-märke i mitten; sidoblinkers ersätts av små runda blinkers fram; nya bakljus med integrerande blinkers och stoppljus på skärmarna, av folkhumorn döpta till "jungfrubröst"; säkerhetsbälten erbjuds som extrautrustning.

Källa: Wikipedia.

Fattas väl bara att dom börjar gnabba om vilken månad respektive tillverkare började med bälten >.<   

NickeJ89 skrev:

Shallie skrev:

På tal om detta att vara först... lite OT... men vart inte Saab först med överladdade motorer ?

Nej, dom var cirka 15 år senare än den första Oldsmobile med turbo

och oldsmobile var ca 5 år efter den första Chevan med turbo
Chevrolet Corvair hade turbo redan 1957.
Oldsmobile cutlass jetfire hade det 1962 (:


och den första turbon nånsin har jag för mig satt i ett lok 1905 ^^



och för att hålla mig till ämnet lite,

Daewoo/Opel/Nya chevrolet småbilar är samma bilar,
samma motorer, samma bottenplatta.
enda skillnaden är hur påkostad inredningen är, typ

Varför säger alla att saab upfann och va först med turbon då? woho ett till argument mot min saab kompis

Batta skrev:

Chevrolet Corvair hade turbo redan 1957.
Oldsmobile cutlass jetfire hade det 1962 (:

Lustigt att coravair hade turbo 1957 nät första årsmodellen för corvair var 1960. Turbon kom först 1962 i chevrolet Corvair Monza Spyder, med andra ord ungefär samtidigt som Oldsmobile då

DeLorean har Lotus Esprit ram och likadan motor som sitter i Renault Alpina