Tja tänkte bara höra om de är nån som vet något fall där en 3- serie har gått igenom reggning med turbo? Hade ju varit sjukt najs om man hade kunnat lösa de på nått sätt.

alltheman skrev:

Tja tänkte bara höra om de är nån som vet något fall där en 3- serie har gått igenom reggning med turbo? Hade ju varit sjukt najs om man hade kunnat lösa de på nått sätt.

de går INTE!!!!!!

Om Du Bor I Finland

Gör dem sånt i Finland? Så man kan inte registrera som nåt ovanligt fordon lr nåt annat?

alltheman skrev:

Gör dem sånt i Finland? Så man kan inte registrera som nåt ovanligt fordon lr nåt annat?

de e mer elle mindre omöjligt i sverige.. ska man lyckas me de så måste man bygga om en jäla massa mer špå bilen

bara att montera i en färdig turbomotor, b230ft tillexemel. det är fullt möjligt att regga med. men att turbokonvertera en bmw motor det får du aldrig igenom

som alla säger, glöm det.
lättast är väl att ha en besiktnings motor som åker i en gång varje år..

Här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6245

Grundproblemet är alltså att man inte får konstruera en motortyp som inte finns certifierad av en biltillverkare.

/Göran

alltheman skrev:

Gör dem sånt i Finland? Så man kan inte registrera som nåt ovanligt fordon lr nåt annat?

Om bilen är äldre än -88, men det är noga begränsat då också... Man får höja motorns effekt med 20%(nu minns jag inte säkert) eller att motsvara en kraftigare motor ur samma bilmodell, men man måste också uppgradera bromsar, fjädring osv...

Sharky skrev:

Här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6245

Grundproblemet är alltså att man inte får konstruera en motortyp som inte finns certifierad av en biltillverkare.

/Göran

Kanon, i med en supra mk3-motor så har han både 6:a och turbo, som går att registrera...

baaki skrev:

Sharky skrev:

Här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6245

Grundproblemet är alltså att man inte får konstruera en motortyp som inte finns certifierad av en biltillverkare.

/Göran

Kanon, i med en supra mk3-motor så har han både 6:a och turbo, som går att registrera...

jo om du tar ALLT annat från supran me så(bromsar etc.) ... men du får inte överstiga effekt/vrid som tilllåts för just den karossen.

Du läste inte länken va....

-------------------------------

"För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!

För bil som ÄR ombyggt fordon gäller som tidigare:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren kan effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!
- Alternativt kan max 15kW/100kg tjänstevikt godtas om bilen konstruktionsmässigt är OK"

---------------------------------

Assumption is the mother of all fuck-ups
/Göran

baaki skrev:

Sharky skrev:

Här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=6245

Grundproblemet är alltså att man inte får konstruera en motortyp som inte finns certifierad av en biltillverkare.

/Göran

Kanon, i med en supra mk3-motor så har han både 6:a och turbo, som går att registrera...

Bara en tanke som slog mig. Om man finsk reggar bilen & bes bilen i Finland & sen reggar bilen i sverige? Hänger ni med ?

Children-Of-Bodom skrev:

Bara en tanke som slog mig. Om man finsk reggar bilen & bes bilen i Finland & sen reggar bilen i sverige? Hänger ni med ?

tveksamt om de funkar eftersom typ alla jänkare som e reggade i usa måste kompletteras me orange blinker å annat "kraffs" när dom ska reggas här.

evilaudio skrev:

Children-Of-Bodom skrev:

Bara en tanke som slog mig. Om man finsk reggar bilen & bes bilen i Finland & sen reggar bilen i sverige? Hänger ni med ?

tveksamt om de funkar eftersom typ alla jänkare som e reggade i usa måste kompletteras me orange blinker å annat "kraffs" när dom ska reggas här.

Jo jävlar ja! Tänkte inte alls så långt!

Sharky skrev:

Du läste inte länken va....

Jag läste, dock räknade jag inte, vilket jag gjorde nu. mk3 motorn har 5hk för mycket för att få stoppas i en 325:a. Så så jätte fel ute var jag inte ändå.

Så bara för att den är godkänd i Finland så är det ok att regga den i Sverige....
Tror du på den själv

/Göran

Children-Of-Bodom skrev:

Bara en tanke som slog mig. Om man finsk reggar bilen & bes bilen i Finland & sen reggar bilen i sverige? Hänger ni med ?

Det är vridet du fet-torskar på. En 325 E30 har väl runt 230Nm och en MkIII 3L singelturbo har väl runt 325Nm.

/Göran

baaki skrev:

Sharky skrev:

Du läste inte länken va....

Jag läste, dock räknade jag inte, vilket jag gjorde nu. mk3 motorn har 5hk för mycket för att få stoppas i en 325:a. Så så jätte fel ute var jag inte ändå.