NordstromJ skrev:

Ta bara bort remmen.

Blir inte direkt någon skillnad utan den största orsaken till att man tar bort den är att minska risken för ras. Går balansaxelremmen av sliter den med sig kam remmen och kan då förstöra en hel del ventiler i toppen vilket blir en dyr historia.

OTB skrev:

räcker att du tar bort remmen till balansaxlarna...
ingen idé att ta bort själva axlarna...bara en massa jobb att plugga hålen sen...

ogge89 skrev:

NordstromJ skrev:

Ta bara bort remmen.

Blir inte direkt någon skillnad utan den största orsaken till att man tar bort den är att minska risken för ras. Går balansaxelremmen av sliter den med sig kam remmen och kan då förstöra en hel del ventiler i toppen vilket blir en dyr historia.

Okej men får man nå mer effekt av det eller så?

NordstromJ skrev:

ogge89 skrev:

NordstromJ skrev:

Ta bara bort remmen.

Blir inte direkt någon skillnad utan den största orsaken till att man tar bort den är att minska risken för ras. Går balansaxelremmen av sliter den med sig kam remmen och kan då förstöra en hel del ventiler i toppen vilket blir en dyr historia.

Okej men får man nå mer effekt av det eller så?

Vissa får för sig det, men jag tvivlar på det.

ogge89 skrev:

Har en till fundering också om nån kan ge lite enkla tipps för att få motorn att gå lite bättre?

steifan skrev:

En B234 går ju mycket mjukare än dom andra fyrorna så nog tror jag balansaxlarna har en bra funktion.

ogge89 skrev:

Har en till fundering också om nån kan ge lite enkla tipps för att få motorn att gå lite bättre?

TBOC_Razor skrev:

Balansaxlarna på saabs B234 och B235-motorer är först och främst till för att minska motorns vibrationer vid tomgång och upp till cirka 1800 varv och jag skulle ju tro att det är samma sak på Volvos motorer.