hej tänkte höra med nån om de går och bygga om en saab 900 turbo 1994 till 4x4, om nån vet nåt så får ni gärna höra av er vad för nåt som skulle kunna passa, för funderar på att göra de:P 


hare göt alla

en haldex drivning e väl de bästa, alltså från en audi. va uppe en tråd om de här förra vecka

rickard1987_ skrev:

hej tänkte höra med nån om de går och bygga om en saab 900 turbo 1994 till 4x4, om nån vet nåt så får ni gärna höra av er vad för nåt som skulle kunna passa, för funderar på att göra de:P 


hare göt alla

Kolla med Per Eklund.
Förbannat kul gubbe det.

Inget är omöjligt!
http://www.youtube.com/watch?v=CHWWBGgJ … re=related

Sedan finns det ju Eklunds gammla Rallycross bil, är väl typ samma kaross?
http://www.youtube.com/watch?v=vWbVT8xU … re=related

Smidigast vore ju att ta en sönderrostad Calibra och plocka på drivlina då de delar "bottenplatta"
F28 lådan har ju GM bultmönster precis som din Saabmotor så de passar ju ihop.
Audi eller prodrivedrivlina blir nog bara 100ggr mer jobb.

M.V.H.

P-As og9-3 var väll 4x4? Har sett någon 90 med 4x4 från en audi så det är klart att det går, frågan är bara: hur mycket tid och pengar är du villig att lägga?

Eklunds pikespeak är en rörramsbil, det enda som är Saab i den bilen är väll motorblocket

Skulle inte satsa på Per eklunds eller P-As lösning för de är jobb som inte går att göra i en normal bil.
Vissa har tagits volvos awd system med viskos koppling och monterat på våra saabar men de skulle jag akta mig för.
Bästa tipset är ju ändå kalibra 4x4 system men vad du än väljer blir de jätte jobb.

MVH

F

TenZer skrev:

P-As og9-3 var väll 4x4? Har sett någon 90 med 4x4 från en audi så det är klart att det går, frågan är bara: hur mycket tid och pengar är du villig att lägga?

Eklunds pikespeak är en rörramsbil, det enda som är Saab i den bilen är väll motorblocket

Håller med ang Eklunds bil, det är ju knappt en Saab.

PA:s og9-3 hade inte fyrkraffs men han nya 9-3ss har det.

drivlinan från calibra turbo passar bolt-on på motorn, inte världens bästa 4wd system men det finns uppgraderingar att köpa på http://www.maxxtuning.se/.
Bakvagnen däremot är inte att bara skruva dit, kräver med största sannoliket ett ordenligt ingrepp med kap massor med mätande och svets. Håller på själv med att bygga in en calibra bakvagn i en betydligt mindre opel och där blev det enklast att bygga allt nytt från framstolarna och bakåt.

sen att ställa en fråga som "går det?" tycker jag är fel.
frågan är bara hur mycket tid du vill lägga ner och vilka förutsättningar du har för speciellt dyrt behöver det inte bli.

viccoA skrev:

TenZer skrev:

P-As og9-3 var väll 4x4? Har sett någon 90 med 4x4 från en audi så det är klart att det går, frågan är bara: hur mycket tid och pengar är du villig att lägga?

Eklunds pikespeak är en rörramsbil, det enda som är Saab i den bilen är väll motorblocket

Håller med ang Eklunds bil, det är ju knappt en Saab.

PA:s og9-3 hade inte fyrkraffs men han nya 9-3ss har det.

P-As och Per Eklunds bil har mer gemensamt än 9-3ss med 4x4.
Men de går inte att ta 9-3ss system för de är för invecklat.
Allt går ju men vill du göra de??

MVH

F

tack för alla svar, får ta en ricktig funderara på de här o sen kolla lite va de skulle gå på, tack igen för alla svar.

Den här gillar jag!! http://www.youtube.com/watch?v=9IDiKr5l … re=related

Allt går, frågan i denna tråd är hur mycket tid och pengar du vill lägga ner på bilen/projektet! Hade också röstat på Calibras 4x4!

Nån nämnde Calibras 4x4. Volvos AWD är ju ren skit! Tyvär men sant!
AudiŽs lina är riktigt fina! Dock som nån innan nämde. Lär ju bli en hel del jobb!
Hitta en sönderkörd Calibra med 4x4 så är det ju bara börja köra loss på Saaben!