Hej!

Jag har tänkt byta rem och spännare nu, har kört ca 8500 mil o då är det väl dags.

Det jag undrar över är om man måste byta kamremsspännare??
När jag köpte min bil för 3 årsen så skulle jag köra från Gbg till malmö, men på
väg hem så pajade den, den bara la av.
jag tog den till en bilfirma som sa att remmen var paj, men när vi kollade så hade
spännhjulet smält runt remmen.
Hur vanligt är det??
Skall man alltid byta på både rem och spännare??

Jag har en Audi 80 2.0E 95a

Tack för svar.

/Dennis

japp man byter alltid rem och spännare annars är man dummsnål

spännarna kan ju kännas bra när du byter men de är ju ett par mil dom ska sitta så därför byter man dom alltid

Någon som ha en aning varför den smälte??
Kanske den förre ägaren var för snål då. 

Dennis75 skrev:

Någon som ha en aning varför den smälte??
Kanske den förre ägaren var för snål då. 

sant så kan det vara finns även en årsintervall som remmen ska bytas på.

hmm kollade i Haynes bok och där står de att man skall efter typ 80 000km att kolla evetntuella rem utstickningar och kika på dem. jag har också haft den oturen att en rulle har bränt

så nu kollar jag alla remmar i slutet av månaden varje månad typ. så de fortfarande är spända och inte glappar för mycket osv.

varför din spänn rulle hade smält runt kan nog bero på att den gick för varm antagligen att den inte snurra med. då ligger ju remmen och värmer " make a fire " typ ^^

Alltid ska man byta löphjul/spännare i samband med kamremsbytet.
När du monterar den nya remmen kan belastningen på remspännaren bli större, och då är risken stor att den skär sig.

Är du villig att ta den risken och köra med en gammal spännare? Ja, en spännare kan ibland kosta runt en tusenlapp, men det är en billig försäkring mot motorhaveri.

När de är dax och byta kamrem är mitt råd att byta alla löphjul + spännare samtidigt även vattenpumpen om den drivs av kamremen! tråkigt och få haveri för att man snålat på någon punkt! MVH Jonas