Har köppt större spridare till corradon, men den får för mycket soppa så då undrar jag om jag kan tanka etanol och köra på det eller måste jag bygga om motorn igen?

Kolla www.etanol.nu

Vad menar dom med singnalmodifiering? Mappning?

Alltså, spridarna är elektroniskt styrda så att dom ska öppna en viss tid för att släppa in en viss mängd bränsle. Signalmodifiering innebär att man kopplar in en manick på kablarna till spridarna som förlänger "öppningstiden" med ungefär 30%.  När man ställer in manicken till ett visst värde så kallas det mappning. Kort och gott mappning=justering.

jaha så det går altså inte att köra på etanol trots att jag har större spridare högre bränsleryck och chipp?

jodå, det ska nog gå, bara spridarna är, om jag inte minns fel, 39% +-5% större än orginal. Testa och slå i typ 30% etanol i bensinen och sen öka på tills den börjar gå dåligt, om den nu går dåligt.

Vet inte riktigt hur många procent, Men dom gammla va på 264cc å dom nya 289cc dom e ju 125cc större så har ingen aning... men man kanske skulle testa med lite etanol:D

sjovold skrev:

Vet inte riktigt hur många procent, Men dom gammla va på 264cc å dom nya 289cc dom e ju 125cc större så har ingen aning... men man kanske skulle testa med lite etanol:D

Du menar väl 1,25gånger större hoppas jag?

ojj skrev fel dom nya e 389 cc å då bilr de 125 cc större;)

har en svag aning att dom e mellan 47 - 49 % större

47%

389/264=1,47

sjovold skrev:

Vad menar dom med singnalmodifiering? Mappning?

Det fungerar som PiggyBack mappning..  Fast man löder istället.. Jag har konverterat med Apexi PiggyBack

haha okey bra att de e nån som kan matte;) blir dom spridarna för stora?

håll inte på å trixa om du inte vet vad du gör...kolla över först å främst med tex lambdamätare hur fett den går...å testa inte köra på e85 om du inte har minst bredbandslambda så du kan se att såsen räcker till någorlunda...mappning är de bästa...

hepp då skiter ja i de:P köper mindre spridare ist;) tack för alla svar:D

tankade e85 ida å den gick ju bättre:D de kanske inte va en sån dum ide igentligen:P

hehe gör som jag gjorde med min 740 GL.. körde på org spridrare och köpte till en Malpassi ( ställbar BTR )
Eftersom B230F ligger på 3 bar och den gick mega dåligt på ren etanol så kopplade jag på en mätare ( tryckmätare ) mellan BTR och spridrare sen justerade jag själv upp trycket på ställ skruven på Malpassin. så jag hamnade på 3.9 bar och gick sjuktbra på de.

Men sen kunde jag inte starta på bensin.. konstigt nog.. så jag plugga den btr som redan satt där innan men en liten vacuum slang och en plugg på den sen gick den på både och.

Vart väl kankse en aning dum på vintern då men fungerade jättre bra.