sådär idag va ja inne på däckverkstan de fick lös muttern=D och kostade inget alls

så nu har man 4 vitnerdäck=D

de som ska fixas till härnest tror jag är att få downpipen  och sluta läcka "skruva av den dränka i avgaspasta sen tillbaka så hårt de går

volvo_dude skrev:

Robban_89 skrev:

Ja du märker ju om motorn blivit varmt i alla fall
Funkar det så funkar troligen kupéfläkten också

kupefläkten har stannat totalt vart död i 1 par månader testade den där prylen i sommras bara trycka på den så gick kupeflälkten och allt igång efter som de va sommar så märkte man ingen spec värme så vet inte om den funkar lr ej

Ja jo det såg jag att du skev att den inte funkade, menade att om du byter själva kupéfläkten så lär kupévärmingen också fungera

Robban_89 skrev:

volvo_dude skrev:

Robban_89 skrev:

Ja du märker ju om motorn blivit varmt i alla fall
Funkar det så funkar troligen kupéfläkten också

kupefläkten har stannat totalt vart död i 1 par månader testade den där prylen i sommras bara trycka på den så gick kupeflälkten och allt igång efter som de va sommar så märkte man ingen spec värme så vet inte om den funkar lr ej

Ja jo det såg jag att du skev att den inte funkade, menade att om du byter själva kupéfläkten så lär kupévärmingen också fungera

förmodligen återstår och se=D

Får hoppas det för din skull, dom är ju äckligt sköna att ha!

Robban_89 skrev:

Får hoppas det för din skull, dom är ju äckligt sköna att ha!

så sant så sant sen äre ju som allt annat oxå funkar så länge man inte behöver ha de och när de e snö och kallt dött hehe

Har du plats för ett extra batteri där under huven? Är bra om man kan koppla så bensinvärmaren tar sin ström från det batteriet isåfall så behöver man inte vara rädd att bli ståendes

Robban_89 skrev:

Har du plats för ett extra batteri där under huven? Är bra om man kan koppla så bensinvärmaren tar sin ström från det batteriet isåfall så behöver man inte vara rädd att bli ståendes

bara att ta loss luftburken, batteriet sitter ju där på sugisarna

Volvo__Mannen skrev:

Robban_89 skrev:

Har du plats för ett extra batteri där under huven? Är bra om man kan koppla så bensinvärmaren tar sin ström från det batteriet isåfall så behöver man inte vara rädd att bli ståendes

bara att ta loss luftburken, batteriet sitter ju där på sugisarna

Ja min luftburk är borta så jag ska sänka i ett extra batteri snart

finns ju exakt lika mkt space på tic oxå om luftburken är borta

just nu sitter man och tittar lite på prylar man ev ska beställa när de finns pengar för de

nr 1 är ju då denna Stötfångare fram


denna vinge då



denna mätarn exakt samma märke som turbo mätaren så de går och koppla ihop



ev denna mätaren oxå


kanske en volt oxå så har man de viktigaste komplett brevid varandra=D



så nu har ni fått sett lite planer utöver de som ska repareras=D

bara och vänta på bli rik kvar nu=D

Fan det ser ut o va fin fina ideer Hoppas du får cash till det snart då

Vad är en voltmätare bra för egentligen?

TooS skrev:

Fan det ser ut o va fin fina ideer Hoppas du får cash till det snart då

har man inge ideer kommer man ingen stans men allitd nått har man pengar vet man inte riktigt vad man ska göra när man väl vet vad man ska göra saknas de pengar hehe=D

går sakta men säkert frammot iaf beronde på hur mkt pengar man får i jul så blire ev en hydbrid dumpventil först av allt

Robban_89 skrev:

Vad är en voltmätare bra för egentligen?

se hur lite kräm de e kvar i batterit?/ för och ta upp lite plast ser lite bättre ut med tex en alu skiva med massa mätare än bara 1

Amp mätare är väl mer intressant isåfall?
Jag har en voltmätare orginal i kombin, men den är ju helt onödig tycker jag, inte haft någon användning av den precis

Robban_89 skrev:

Amp mätare är väl mer intressant isåfall?
Jag har en voltmätare orginal i kombin, men den är ju helt onödig tycker jag, inte haft någon användning av den precis

voltämtarna på tic va 740 de sista som hade min har bara ladd orginal...


fast tror bara de får plast med 2 mätare till sen e hela sterio hyllan full

tror de bara blir turbo tryck som redan sitter och oljetemp oljetryck känns mest nödvändiga iaf

fast iof vad är skillnaden på amp och volt de mätare ju typ samma bara på 2 olika skalor?

känns lättare och ränka volt när man vet cirka hur lite volt man kan ha kvar för att bilen ska starta

min förra bil starade knappt när den började komma ner på 8-9 volt fast iof va en slut saab 9000 så

Intressant må jag säga, jag kommer ha både och snart så får vi väl se vad som passade bäst, för min del åtminstone

šdå har man nyligen beställt en Justerbar pysventil borde komma i början på 2009 då de e för mkt lediga/rödagar just nu.

får man se hur de kommer funka med 2 st pysventiler då turbo pluspaketet är som en elektronsik sådan
och att man kanske får lite mer ladd än så man kör nu med 25 tusen hål i wg slangen


den här man beställde från kl racing=D

Sweet

Robban_89 skrev:

Sweet

som fan borde komma i morron lr övermorrn värsta fall några dagar efter nyår den skickades i lördas iaf så får se=D