fundera lite på den där kabeln med och som tecman säger så är den nog te ac pumpen. för övrigt ser din bil riktigt mysig ut:P

tecman skrev:

Kabeln ska väl till ac pumpen?
Fint soppasystem du byggt dig. Biltema pumpar? Vilka använde du då? (art nr/vilken bil är dom till?)

Okej.. då skiter jag i den kabeln!
Tackar Det är Biltema-pumpar! Försökte kolla art.nr idag men har vänt det neråt! Det är till 240/740!

Aronsson_Kil skrev:

Vilka/vem är grenröret från? 
Börjar se riktigt bra ut detta

Det är ett XS-Power grenrör! Har byggt om det till toppmonte! Tog bort flänsen mot toppen och ersatte de med 4st nya från KL-Racing! Sen förlängde jag röret 20mm! kolla några sidor tillbaka i projektet så ser du bilder!

Skruvar till det skrev:

Hej har läst din tråd nu allt ser bra ut. En sak bara skrev du inte att bilen skulle lackas o motorrummet svart. Antar att suget efter o köra tog över eller??? Jag kämpar med min egna just nu men du är hästlängder före mig. Lycka till kom gärna o kör på edps säve om du kan.

Det stämmer.. hoppade över det i år för att komma lite längre! Det är suget som hägrar... får jag allt till att fungera så kanske det blir Säve... Lycka till med ditt bygge!

Matz-The-Man skrev:

fundera lite på den där kabeln med och som tecman säger så är den nog te ac pumpen. för övrigt ser din bil riktigt mysig ut:P

Hoppas det stämmer.. skiter i den kabeln! Tack för det !!!

Någon som har en orginal styrbox till S13 (CA18DET) som man kan få låna eller köpa?? Tror min Apexi-box strular...

Såg att du skaffat ny box, funkar bättre?

bark_turbo : tjena var har du köpt din Intercooler till din S13 ?

tecman skrev:

Såg att du skaffat ny box, funkar bättre?

Köpte en box genom en på Nogs.se.. men inte fått den än! ligger väl på posten någonstans. Hoppas på att den kommer idag!

s12 skrev:

bark_turbo : tjena var har du köpt din Intercooler till din S13 ?

Satt på bilen när jag köpte den! Men den säljs på XS-Powers hemsida!

Fick hem en ny box i fredags med orginal-chip! Provade att montera den men tände inte till ett skit! Tänkte att det kanske är chipet som inte föstår ett skit av alla "ej orginal" delar!!! Löde i ett steg 4 Chip jag hade liggandes.. men det blev inte bättre för det! Men har el-schema nu och kontrollerat de flesta värdena och det finns jord och ström där de ska vara!

Vad kan det vara?
Tändförstärakren kanske.. kan man felsöka denna?

Ser bra ut:D Fortsätt såhära för jag ska åka med i sommar:cool:

Toume skrev:

Ser bra ut:D Fortsätt såhära för jag ska åka med i sommar:cool:

Jaså du! Köpt ny bil elle?
Hur går det med körkortet då?

bark_turbo skrev:

Toume skrev:

Ser bra ut:D Fortsätt såhära för jag ska åka med i sommar:cool:

Jaså du! Köpt ny bil elle?
Hur går det med körkortet då?

Jovars det har jag:)

Körkortet kommer i början av augusti om det går bra:) fanns inga tidgare tider:(

Toume skrev:

bark_turbo skrev:

Toume skrev:

Ser bra ut:D Fortsätt såhära för jag ska åka med i sommar:cool:

Jaså du! Köpt ny bil elle?
Hur går det med körkortet då?

Jovars det har jag:)

Körkortet kommer i början av augusti om det går bra:) fanns inga tidgare tider:(

Okej! Gött för dig!

Kan meddela nu att bilen är startad!!!

Felet var en Trasig CAS! bytte den och körde sönder en till!
Kom fram till mina styrpinnar till den kåpan fattas och der med kommer kåpan snet och axeln går av!

Är nu på jakt efter ny CAS och styrpinnar

tänkte just tipsat dig om casen då detta är uppkomsten av många tändproblem.
Dock inte hört om någon som gått av =/

om du skall ladda på lite så skulle jag tro att det säkert är samma problem på din motor som på rb25orna, behövs andra tändspolar om man skall ladda över ~1,3 bar.

Lycka till!

Mrsky skrev:

tänkte just tipsat dig om casen då detta är uppkomsten av många tändproblem.
Dock inte hört om någon som gått av =/

om du skall ladda på lite så skulle jag tro att det säkert är samma problem på din motor som på rb25orna, behövs andra tändspolar om man skall ladda över ~1,3 bar.

Lycka till!

Nja tror inte jag behöver ha andra spolar för min effekt! Men tack ändå

Ja då tog man först provturen igår då!

Men det gick skit! har ett lambda-värde på 1,4-1,5... och varvar typ max 2000rpm!!!!

Något som inte vill som jag vill... får börja felsöka igen!

Ska kontrollera:
* Lambda-sond
* Läckars
* LMM
* Chip

Sen får vi se om det blir någon skillnad!!!

Någon som vet hur man lättast felsöker lambda och lmm??

bark_turbo skrev:

Ja då tog man först provturen igår då!

Men det gick skit! har ett lambda-värde på 1,4-1,5... och varvar typ max 2000rpm!!!!

Något som inte vill som jag vill... får börja felsöka igen!

Ska kontrollera:
* Lambda-sond
* Läckars
* LMM
* Chip

Sen får vi se om det blir någon skillnad!!!

Någon som vet hur man lättast felsöker lambda och lmm??

Låter som din lmm är paj.

maximus skrev:

bark_turbo skrev:

Ja då tog man först provturen igår då!

Men det gick skit! har ett lambda-värde på 1,4-1,5... och varvar typ max 2000rpm!!!!

Något som inte vill som jag vill... får börja felsöka igen!

Ska kontrollera:
* Lambda-sond
* Läckars
* LMM
* Chip

Sen får vi se om det blir någon skillnad!!!

Någon som vet hur man lättast felsöker lambda och lmm??

Låter som din lmm är paj.

Vet du hur man kan kontrollera den?

bark_turbo skrev:

maximus skrev:

bark_turbo skrev:

Ja då tog man först provturen igår då!

Men det gick skit! har ett lambda-värde på 1,4-1,5... och varvar typ max 2000rpm!!!!

Något som inte vill som jag vill... får börja felsöka igen!

Ska kontrollera:
* Lambda-sond
* Läckars
* LMM
* Chip

Sen får vi se om det blir någon skillnad!!!

Någon som vet hur man lättast felsöker lambda och lmm??

Låter som din lmm är paj.

Vet du hur man kan kontrollera den?

Prova koppla ur lmm.
Om bilen går bra på tomgång då och den varvar fint upp till 2000rpm så är det lmm som är kass.
Om det inte blir någon skillnad så är det ingen fel på lmm.
Men det klassiska "går-ej-att-varva-över-2000rpm" tyder på den.

maximus skrev:

bark_turbo skrev:

maximus skrev:

Låter som din lmm är paj.

Vet du hur man kan kontrollera den?

Prova koppla ur lmm.
Om bilen går bra på tomgång då och den varvar fint upp till 2000rpm så är det lmm som är kass.
Om det inte blir någon skillnad så är det ingen fel på lmm.
Men det klassiska "går-ej-att-varva-över-2000rpm" tyder på den.

Det lätt väldigt bra!!! Du vet inte hur man felsöker Original lambda-sond oxå?

bark_turbo skrev:

maximus skrev:

bark_turbo skrev:

Vet du hur man kan kontrollera den?

Prova koppla ur lmm.
Om bilen går bra på tomgång då och den varvar fint upp till 2000rpm så är det lmm som är kass.
Om det inte blir någon skillnad så är det ingen fel på lmm.
Men det klassiska "går-ej-att-varva-över-2000rpm" tyder på den.

Det lätt väldigt bra!!! Du vet inte hur man felsöker Original lambda-sond oxå?

Koppla ur den och se om bilen går bättre.
Finns folk med 200:or som kör utan lambda.
Men bilen drar mer soppa och det kan skada katten.