härligt bygge allså kommer bli fett med vrid sen där du!!!

Det kan väl inte hända så fasligt mycket om du kör med det större laddtrycket, det är ju en diesel.. *tumme upp*

dubrolle skrev:

härligt bygge allså kommer bli fett med vrid sen där du!!!

Det får vi hoppas! Tänkte att det kan nog bli en bra 201m "killer"

Bumse skrev:

Det kan väl inte hända så fasligt mycket om du kör med det större laddtrycket, det är ju en diesel.. *tumme upp*

På min 325tds hade jag ett laddtryck på 1,4, höll hur bra som helst!

Bumse skrev:

Det kan väl inte hända så fasligt mycket om du kör med det större laddtrycket, det är ju en diesel.. *tumme upp*

Tack!

Det kan nog ha rätt i! Kanske inte är så farligt men är rädd för hög värmebildning då jag kommer att provköra utan IC och vatten insprutningen. Vet inte vad dessa motorer tål!?

dieselknackare skrev:

Bumse skrev:

Det kan väl inte hända så fasligt mycket om du kör med det större laddtrycket, det är ju en diesel.. *tumme upp*

På min 325tds hade jag ett laddtryck på 1,4, höll hur bra som helst!

Topp trycket 1,4 tror jag att den tål utan problem men eftersom det är kompressor kommer jag ha ett laddtryck redan vid tomgång så jag rädd för hög värmebildning pga laddtrycket som kan skada toppen eller dess packning! Toppen skall var känsliga på dessa motorer.

Det kanske är att överdriva, men du skulle ju kunna sätta dit en avlastningsventil innan du vet att allt lirar med det laddtrycket på tomgång.

Här kommer en liten lägesrapport!


Har efter lite problem startat min kompressor diesel:)

Fick inte igång den först, pga att insprutningspumpens ställverk har blivit slitet. Men efter att knackat ställverkets hus i sidled fick jag den att gå hyfsat riktigt.

Sedan fick jag lite för lågt laddtryck enligt beräkningarna, men efter hittat ett luft läckage på trycksidan fick jag det att stämma.

Laddtryck vid tomgång (600rpm): ca 0,2bar

Laddtryck vid 4000rpm: ca 1,2bar

Sista problemet jag fick var att remmen till kompressorn ville vandra på remhjulen men löste det genom att byta ett av remhjulen som var den felande länken.

Senare i veckan ska jag bygga vatteninsprutningen och ett enklare avgassystem så att bilen går att provköra en längre sträcka, en bara ett varv runt garaget som jag hittills kört.

Ska även försöka göra en liten film som kan beskriva det underbar ljudet.

Härligt! Grattis!

Ska bli mycket intressant att höra hur den låter!

Fräckt! Kul att höra att de lirade med dina beräkningar på "utväxling" gällande remhjulen i förhållande till laddtryck ..

Mvh Simon

Här kommer filmen!

http://www.garaget.org/video/u7os6026b7q6

Ballt!

Coolt projekt!

wow! ballt som fan!

3 ord WOW !!!!! helt sjukt snyygt , hopps den går bättre än vad du väntar dej att den kmr att gå

Tack alla för god respons!

Jo den låter gott, hoppas bara att den går lika bra!  Ska provköra den imorgon och ställa in vatteninsprutet.

///DJ

Nå, hur går det? Fått igång vatteninsprutningen än?

Blir nog riktigt häftigt!

Säger väl som användare ovan .. nyfiken som bar'e den .. fått de att lira med insprutet och så .. ?

Mvh Simon

Jo ska ställa på den i veckan och ut å köra i vanlig trafik för fösta gången med den "nya" motorn, nu när snön är borta.

Planerar för att börja skruva med E30in snart också. Ska i med bur och sedan regbesiktiga innan eller i Maj.
Sedan åker kompressorn och den bättre pumpen på!

Var tar all tid vägen???


///DJ

Nå hur gick de?

Skulle gärna villja se bygget lite mer detaljerat speciellt med vatten/methanol sprutet, var du har kopplat in de osv.

Hur har du gjort med manöverspänningen?
Har du en knapp i kupén eller har du någonstans monterat ett termostat som sen går vidare till et relä?

Tycker du har lyckats skitbra

Någon som vet om man skulle kunna använda en intercooler istället för det här vatteninsprutet o ge lika bra resultat?