Hej.


det som jag är lite fundersam över är om någon har eller vet om det går att bygga om en volvo 850 så att den blir bakhjulsdriven istället för framhjulsdriven utan att byta motor i bilen?

Om man längsmonterar motorn och använder en rödblocks-M90 och bygger om sprängkåpan så har man ju löst det.
Sedan så behöver man en kardan och en bakaxel.
Bakaxel vet jag inte vad man skulle kunna använda för någon men det bästa hade ju iallafall varit och bygga upp den i fyrlänk och wattlänk.

Det blir ju en hel del special special skulle jag tro faktiskt.

/Påsen

Allting går, t o m att flyga till månen, det är bara en kostnadsfråga;)
Men är det nåt jag skulle rekommendera!? Svar nej!

Hilmer skrev:

Allting går, t o m att flyga till månen, det är bara en kostnadsfråga;)
Men är det nåt jag skulle rekommendera!? Svar nej!

Vill man bygga om riktigt mycket så är det något som jag verkligen skulle rekomendera att göra.
Hade blivit riktigt fräckt med en RWD 850/855

/Påsen

og900turbo skrev:

finns en kille här på garaget som gör det ! kommer bara inte på vad han heter !

Tänk, tänk, tänk !

/påsen

varför en rödblocks m90 när m90 till 960 bara är o skruva på? bakaxel bör väl gå o ta från 940 borde inte skilja så mkt på bredden.. visserligen får du då en stel axel.  de går nog o lösa så länge man kan svetsa o lite så.. de klurigaste blir väl motorfästen och upphängningen av bakaxel..


frågan är ju bara om de går o regga.. ?

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

Amazon_123GT skrev:

varför en rödblocks m90 när m90 till 960 bara är o skruva på? bakaxel bör väl gå o ta från 940 borde inte skilja så mkt på bredden.. visserligen får du då en stel axel.  de går nog o lösa så länge man kan svetsa o lite så.. de klurigaste blir väl motorfästen och upphängningen av bakaxel..


frågan är ju bara om de går o regga.. ?

Tänkte inte riktigt på 960in hehe, men det har du rätt i, det är bättre att plocka låda osv från den.
Man kan kanske till och med ta multi-link bakaxeln från den om man köper en med multi-link.

johnny91 skrev:

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

960 är nog bättre skulle jag tro faktiskt.
Om man ska ha den att plocka delar ifrån.

Annars så är det bättre med en 940T om man ska bygga på den och köra med den.

/Påsen

Kan man kasnke nyttja bakaxeln från en AWD 850? Det fanns väl en sådan nått år?

*** fast det kan ju inte vara så svårt att hitta en bakaxel med mått som duger*****.

om du vill ha en bakhjulsdriven bil så är de ju klart att de e ju mkt lättare billigre o går fortare..

johnny91 skrev:

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

JA!

morganevelina skrev:

Kan man kasnke nyttja bakaxeln från en AWD 850? Det fanns väl en sådan nått år?

Det går nog, men jag tvivlar på att diff och drivaxlar pallar för någon större effekt faktiskt.

/Påsen

men är man svinsugen borde ju 855awd vara smidigare. har ju kardantunnel och bakaxel som driver hjulen

johnny91 skrev:

Hej.


det som jag är lite fundersam över är om någon har eller vet om det går att bygga om en volvo 850 så att den blir bakhjulsdriven istället för framhjulsdriven utan att byta motor i bilen?

Allt går om du har för mycket fritid. Här har du ett kort på en Volvo S40, som är bakhjulsdriven.



Motorn är från en S80 T6, låda från en Dodge Viper, bakaxel från Volvo 240 (med diffspärr) och framvagnen är någon modifierat 240 variant. En mycket trevlig bil att köra fort med på en racerbana. Så klart du kan bygga om en 850 så den driver bak, men det är mycket jobb. Mycket lättare och billigare att köpa en bil som driver i rätt ända istället.

johnny91 skrev:

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

Absolut...  jag vågar påstå att "eventuellt" 1 på 1000 här på garaget skulle ro detta projekt iland.

morganevelina skrev:

johnny91 skrev:

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

Absolut...  jag vågar påstå att "eventuellt" 1 på 1000 här på garaget skulle ro detta projekt iland.

http://www.garaget.org/?car=67071

Eller så köper man bara en volvo 850 AWD då eller en audi 100 quattro

Vad jag har hört så går det att få sladd med bakhjulsdrivet och fyrhjulsdrivet men inte med framhjulsdrivet!!! rätta mig om jag har fel?

om du vill ha en bakhjulsdriven 850 då kanske du ska försöka hitta nån 850 awd och byta motor bara för att använda bakhjulen. finns säkert nån att få tag på med trasig motor. annars så skulle jag nog inte göra ett sånt projekt. jag skulle nog hällre köpt en 960 och bygga om den till en t6a.

morganevelina skrev:

johnny91 skrev:

Är det bättre att köpa en volvo 940 eller 960 då?

Absolut...  jag vågar påstå att "eventuellt" 1 på 1000 här på garaget skulle ro detta projekt iland.

Så överjävligt svårt är det inte som du verkar påstå? Lite jälvarannama så går allt med lite vilja. Men kanske inget man slänger ihop över en helg.

Har inte 850 nästan en kardantunnel redan, fanns ju med 4wd så. Vet att under pappas v70n finns det gott om plats för kardan, men man får kanske ta upp lite för växellåda m.m.

Multilink från 960 borde vara ganska snarlik den från 850awd, växellåda finns det ju som passar rakt av. (m90 till vitblock, aka 6an till 960)

bakhjulsdriva s40 finns de ju en hel hög.. varenda en som kör supernationell i rallycross kör ju nästan rwd s40