Mitt första inlägg här på forumet. Tänkte höra lite angående en pendlarbil som jag tänkte köpa.

Har sökt men inte riktigt sett exakt den tråden som jag tycker är vettig för att genomföra ett bilköp.

Kravet är ACC eller AC minst, elhissar och elspeglar. Då har jag sett att highline oftast har den utrustningen. Priset för en highline vad jag har sett då är 40000-60000.

Den billigaste har rullat 26000mil och varit ute i annons länge, men icke såld. Den ser fin ut på bild.
Är detta för att den har rullat för långt för 40000?

Den dyraste har rullat 12000mil med endast en enda ägare. Även den har inte blivit såld.

Båda ligger 100mil från mig så det är lite för långt för att åka kolla på dem.

Tycker ni också att de är för dyra?

Finns en i närheten av där jag bor, den har rullat ca 28000mil och kostar 45000. Ett pris jag anser är för högt för en bil som har rullat så långt. Står 8 ägare på pappret, har inte kollat hur många som är riktiga ägare men ändå. Vad tycker ni att en sådan är värd? Antar att den är i normalt skick för sin ålder och mil.

Sedan har jag sett några 20000milare som kostar ca 50000kr

Generellt hur mycket billigare anser ni att en som har rullat 8000mil mer är värd? Är det så lite som 5000kr?

Läst att tändspolarna har varit ett problem, hur kollar man om den är bytt om ägaren inte har kvitto? Hur ofta sker kamremsbytet? är det 9000 eller 12000mil på dessa modellerna?

Tänkt köra den ganska mycket, 4000mil om året och kommer ha bilen tills den dör

Jadu är svårt att gissa pris gentemot skick bara sådär.. 26000mil är mycke på en sån bil skulle ja gissa. Står inget om årsmodell heller..

Tändspolar är nog ett vanligt problem på TDI motorerna, vanligast är nog att dom saknas helt

Årsmodellerna 98-00 ungefär. De finns alltså inte på TDI?

Det är ju läge att köpa bil i dagsläget, men inte sälja satt du borde ju kunna pruta till dig ett bra pris...

samt har du pengar köp den som gått 12000 och 1 ägare bättre än så blir det ju inte så att säga...

Golf IV TDI 110hk är väldigt skön bil att köra! Å köp en med highline-paketet, då får du all utrustning du behöver...

Själv tycker jag det låter VÄLDIGT lockande att köpa den med en ägare och 12000 mil! Sen tycker jag inte att 26000 mil låter speciellt mycket... Pålitliga maskiner så länge dom sköts som dom ska... Å relativt billigt går dom, den som jag kört gick på 4,5l/100km (landsvägskörning)...

Är ute efter en med farthållare också, men de verkar inte finnas med i många golf.

Visst, 12000mil med en ägare är ju helt klart bäst men samtidigt dyrast om han inte är redo att gå ner en del i pris. Tror ni att 26000-28000mil går att få för 35000? eller är det ett skambud? Jag anser att det är ett normalt pris eftersom den har rullat så långt.

Jag tycker att du ska tänka såhär, hur välskött osv. den bilen som gått mellan 26-28000 mil så börjar ju saker att gå sönder förr eller senare. Personligen tror jag att i längden tjänar du att lägga till några kronor och köpa den dyrare som gått 12000 mil med en ägare.

Det är ändå inte så farligt många mil på en TDI motor, med rätt skötsel håller dom långt
Priset vet jag inget om, här i Finland har dom helt annan prissättning men efter en snabbkoll på blocket så såg det ut som om 35000kr inte är en omöjlighet om bilen varit ute på annons länge.
Dieselbilar har ju oftast rullat längre än motsvarande bensinbilar därför ska du vara försiktig, det finns tyvärr en del mätarskruvade och på en diesel kan det vara svårt att säga om bilen gått 20000 eller 40000 därför ska du vara lite skeptisk om du hittar en tex -00 med 10000 på mätaren, en diesel köper man oftast ifall man kör långt också.

Jag tror inte att jag är så sugen att åka upp och ner 220mil för att köpa en bil i bra skick. Måste finnas fler i detta avlånga land.

Jag är inte orolig för motorn, utan det är mer massa drivknutar, stötdämpare och bussningar m.m som blir kassa när som helst just för de har rullat långt.

Har nyligen bytt en del bussningar fram +bromsbelägg runt om på min Bora och det är sånt som kommer med milen, förr eller senare ska det bytas, men på en bil som gått längre kan det vara bytt redan Plus är ju om det är en välskött bil där man får reda på vad som är bytt.
Bussningar är tydligen vanligt vid 20000 sa man till mig när jag bytte på min.
Kolla förresten när kamremmen är bytt den servicen är relativt dyr

Okej, är det något mer än bussningar och stötdämpare som brukar bli kassa efter väldigt långa körda mil?

Vaio skrev:

Okej, är det något mer än bussningar och stötdämpare som brukar bli kassa efter väldigt långa körda mil?

Allt som rör sig slits ju, även det som inte rör sig kan bli mjukare med milen.
På audi 1,9 tdi är det kamremsbyte på 9000 mil, borde vara samma på golf.
På en bil som har rullat 30000 mil så varierar skicket väldigt mycket, vissa är hur fina som helst och andra är färdiga för skroten.

Runt 25000 mil är inget ovanligt för en diesel, de är byggda för att gå långt - och det finns anledningar till att dom gör det. Vi har en Octavia 1,9TDi med 110 hästaren i , får ner den till 0,4 per mil om man är riktigt jävligt. Jämfört med min 1,9 med 130hästaren som ligger på 0,6 i bästa fall..


Motorerna är överlag riktigt fina, se bara till att det är välservat, en välfylld servicebok är ju ett stort plus !

De är lugna och underbara att köra helt klart.


Och att bilar inte blir sålda idag, det beror på finanskrisen och inte på bilarna

Lite utrustningsinfo för den som nu undrar...Trendline finns ju okcså, men inte till TDI 110, bara TDI 90.

Highline (utöver Comfortline) - 2.0, V5, V6 4MOTION, TDI/110
    Sportstolar fram (tyg)
    3-ekrad lädersportratt
    Växelspaksknopp och -damask samt handbromshandtag i läder
    Klimatanläggning
    6Jx15 LM-fälg med 195/65 R15 däck
    Dimstrålkastare, integrerade
    Lackerade skyddslister
    Sportchassi (endast V6 4MOTION)
    Träpaneler (endast V6 4MOTION)
    Växelspaksknopp i trä
    ESP (endast V6 4MOTION)
    12-volts eluttag i bagageutrymmet
    EDS, elektronisk differentialspärr (ej TDI/110)

Teknikpaketet:

    Fjärrstyrt centrallås med larm
    Färddator
    Yttertemperaturmätare

Comfortline - 1.4, 1.6, 2.0 TDI/90/110
    Plyschklädsel
    Elmanövrerade och uppvärmda backspeglar
    Elfönsterhissar fram (5d även bak)
    Mittarmstöd fram med förvaringsfack
    Instegs- och varningsbelysning i framdörrarna
    EDS, elektronisk differentialspärr (endast 2.0)
    Förvaringsfickor på baksidan av framstolarna
    Dubbeltonsignalhorn
    Mugg-/burkhållare även bak, 2st
    Gröntonat värmeskyddsglas

Se bara till så du inte råkar ut för en väktarbil (99% vita). Har själv kört några, så jag vet hur de blir.... Känns igen med automat, tonade bakrutor samt två vita extraljus. Rost/lacksläpp under förardörren är vanlig, då endast förarsidan av bilen oftast används. Kolla efter mindre plåtskador, annat defekt. Dessa är oftast 90hk, men några extra utrustade finns, min chef hade en highline som tjänstebil.

bra bilval... köpte mig själv en 00a för snart ett år sen... 110 hk och highline paket, inte ångrat köpet en ända gång.

vad jag därimot måste säga är att du ska INTE stirra dig blind på miltalen. då det för det första är en diesel så e det helt normalt att dom har gått 3000 mil om året. och att ligga och lunka 3000 mil om året på landsväg sliter inte i närheten av lika mycket som om bilen har gått 500 mil om året i stadstrafik.

(min bil har gått nu över 25k mil och har provat golfar som gått under det halva men som e mycket slappare i styrning, växelföring osv.)

highline paketet tycker jag dessutom e ett måste, stolarna och ratten e 10ggr goare + dom tusenlapparna extra du för lägga för det vid inköp kommer du få igen när du säljer bilen.


Några generela typfel finns ej på dessa bilar men det  ska kolla är oljan framförallt. är det "grädde" runt oljepåfyllningsstickan eller locket så kanske inte motorn e i bästa skick. elhissarna fram har även en tendens att gå sönder, själva mekaniken som pajjar itne motorn till dom. så se till att dom funkar, pilligt som fan att laga själv.


har förövrigt lyckats köra en hel tank på 0,39L/mil

Visst är det normalt att köra 3000mil om året, själv tänkte jag köra upp emot 4000mil om året. Men självklart finns det ju fina som har gått 2000mil om året. Jag är mest orolig över dyra grejer som går sönder när bilen har rullat långt. Har aldrig kört långmilare förut. Vad ligger kamremsbyte hos VAG på ungefär? Vad kostar en grundservice? Vad är det för intervaller på 1.9 TDI 110hk?

kamremmen ska bytas var 9000e mil kostar från 5000kr på vanilverkstad upp till 10000kr på vag verkstad.

olja och filter ska bytas var 1500 mil. kostar delar (500) + arbete ca 2-300 på vanlig verkstad.

vad för dyra grejjer e det som kan gå sönder för att bilen gått långt då?   bara motor och växellåda och det e ju 2 saker du kollar när du köper bilen så

Det var ingen billig historia på kamremsbyte! Är det inte longlife service på en Golf ?

Tja, jag vet inte. Mina närmaste säger alltid till mig att inte köpa en långmilare..