torpis skrev:

Dansken- skrev:

torpis skrev:

Veyron åker 10.6 @ 220km/h på 402m, det börjar tydligen gå tungt även för en Veyron efter 100km/h med 4x4... 

Test done by RoadandTrack
- ONLY REGISTERED AND ACTIVATED USERS CAN SEE ALL LINKS - CLICK HERE TO REGISTER

0-50 km/h: 1,3 s (10,5 m)
0-100 km/h: 3,0 s (46,8 m)
0-160 km/h: 6,1 s (161,6 m)
0-200 km/h: 8,9 s (298,1 m)
0-250 km/h: 13,3 s (574,6 m)
0-300 km/h: 19,8 s (1076,8 m)
0-320 km/h: 23,8 s (1417,7 m)

0-402,34 m: 10,6 s
0-804,68 m: 16,4 s
0-1207,02 m: 21,3 s
0-1609,36 m: 25,9 s (329 km/h)


någon som sitter inne på fler tester med Veyron? vore kul med fler intervall.

Alltid bra att ha mål. Johannes körde väl runt 10,6s på 402 meter med 650 hk, så det är väl där någonstanns du bör hamna.

Japp, har för mig han åkte 225km/h som fortast på 402m med 650hk kittet. Vi får se hur långt detta räcker.

Mellan 200 och 300 km/h är aerodynamiken mycket avgörande, så kanske du även ska försöka göra din S40, så aerodynamisk som möjligt. Det är ofta små grejor, som kan göra väldigt mycket, så leta upp någon som har koll på sånt och börja "fila" lite på din S40.

Det är riktigt skoj att en pijonär bygger vidare på sin redan grymma s40 men så är de när man alldrig blir nöjd, Sen är de rätt bra mål att piska en bugatti 0-300km/h hehe;P Själv har man en s40 t-01 som vill bli en snabb bil men är ung och lite erfarenhet:( men tummen där den ska vara ifall,Har ifall shoppat ett 3tums från jt med race katt när det åker på och chip från autotech så har man ju ca 260 hk, Men om man skulle byta turbo 16t tro det som behövs man har ju 14 t orginal behövs det en mappning på det för att få det lira? bilen har rullat 13000 mil och då kan man byta till atm kammar med för att kunna pressa lite mer effekt mycket tacksam för hjälp=) lycka till;)

Säger som de andra, Riktigt trevlig att du gör en tråd nu!
Ska följas med stort intresse!

//Wallis

denna tråd kommer följas!
men när du drar en bugatti,va e då nästa projekt?
dra en koenigsegg kanske?

Mange_volvo skrev:

Men om man skulle byta turbo 16t tro det som behövs man har ju 14 t orginal behövs det en mappning på det för att få det lira? bilen har rullat 13000 mil och då kan man byta till atm kammar med för att kunna pressa lite mer effekt mycket tacksam för hjälp=) lycka till;)

Vevstakarna tål ungefär 450Nm, det är ca 300hk med original kammar.  byter du kammar och flyttar upp registret så kan du kanske hitta 330hk med en momentbegränsning på 450Nm.

Jag är osäker på om autotech har chip till 16T steget eller om de mappar. Byter du kammar blir det mappning i alla fall. Ballare kammar är aldrig fel

ezz4 skrev:

denna tråd kommer följas!
men när du drar en bugatti,va e då nästa projekt?

Filurar på att bygga flygplan då faktiskt

jag har en 2.0 med steg 1 och 3" halv sats på, och så har jag köpt en Turbo: T4 avgashus och lagerdel med 15T kompressorhus och vill ha steg 4 måste jag bytta kammar eller klarar org. det???

torpis skrev:

Mange_volvo skrev:

Men om man skulle byta turbo 16t tro det som behövs man har ju 14 t orginal behövs det en mappning på det för att få det lira? bilen har rullat 13000 mil och då kan man byta till atm kammar med för att kunna pressa lite mer effekt mycket tacksam för hjälp=) lycka till;)

Vevstakarna tål ungefär 450Nm, det är ca 300hk med original kammar.  byter du kammar och flyttar upp registret så kan du kanske hitta 330hk med en momentbegränsning på 450Nm.

Jag är osäker på om autotech har chip till 16T steget eller om de mappar. Byter du kammar blir det mappning i alla fall. Ballare kammar är aldrig fel

okej;) tro de är lia bra och spara ihopa lite så man får i värre kammar=roligare. När kamremsbyte måste göras ändå.. Men lite roliga frågor är hur länge körde du på orginal grejor? och vad gjorde du först och främst sen gick vidare eller du gick direkt på 422 hk:cool:  Mvh/brange

En liten fraga... ( Jag e i USA, darfor ser mina bokstaver inte riktiga ut) Jag ar en flitig lasare av tidningen bilsport och forljer artiklarna om Besiktningar av bilar med mer motorkraft i an orginal. Var gar gransen for S40 innan den behover bli ett ombyggt fordon??
Jag antar att det finns metoder dar man kringgar besikting pa ett eller annat satt, men det ar ju lite riskabelt om man som du pendlar med bilen!!
Tacksam for svar!

volvo960 skrev:

En liten fraga... ( Jag e i USA, darfor ser mina bokstaver inte riktiga ut) Jag ar en flitig lasare av tidningen bilsport och forljer artiklarna om Besiktningar av bilar med mer motorkraft i an orginal. Var gar gransen for S40 innan den behover bli ett ombyggt fordon??
Jag antar att det finns metoder dar man kringgar besikting pa ett eller annat satt, men det ar ju lite riskabelt om man som du pendlar med bilen!!
Tacksam for svar!

Helbilsgodkänd = får inte ens köra annat än volvos tändstift om man skall hårddra det hela...

mr_Hasse skrev:

jag har en 2.0 med steg 1 och 3" halv sats på, och så har jag köpt en Turbo: T4 avgashus och lagerdel med 15T kompressorhus och vill ha steg 4 måste jag bytta kammar eller klarar org. det???

Du har en -00 Den kommer klara av dina nya prylar utmärkt. Jag hade satsat på en större IC för att sänka insugstempen och således underlätta för motorn. läs lite i motordatatråden stycke #8, jag har sammanfattat lite där.

tack så hemsk mycket på svar, och ang ic så vill jag ha nåt som passar där org e. finns d och vart kan man köpa d???

mr_Hasse skrev:

tack så hemsk mycket på svar, och ang ic så vill jag ha nåt som passar där org e. finns d och vart kan man köpa d???

Det enda som passar på originalplats är Racecoolings variant, finns ej nya utan bara begagnade.

Haha, kollade din film på youtube. Fan vad ja gillar sånt.
Slår oxå lambon, med det är mest mil på en tank

Förbannat intressant läsning! Denna tråd lär följas

Du har inte bara fått till en snabb bil, utan även en riktigt snygg bil.
Cleant stuk
Den här tråden ska följas.

jag önskar dig verkligen all lycka och välgång i projektet Torpis!

Jag säger som väldigt många andra..."Det var på tiden att du starta en egen tråd" ;-) ...ska bli riktigt skojj att läsa vidare!

Mvh Ville

att dra en Bugatti veyron e manligt mål iaf

lycka till o hoppas på det bästa

Sånt här gillar jag!