Jag tänker montera intercooler på min w123 300dt

Eftersom turbo och insug sitter på samma sida, och jag inte vill ha tryckrör som slingrar sig i hela motorrummet, så vill jag få tag i en intercooler som har anslutningarna på samma sida, (dvs. att om du sitter bakom ratten, så ska båda anslutningarna sitta på höger sida uppe och nere på intercoolern) vill heller inte att det ska vara någon liten fyrkantig intercooler...

Vore najs om någon visste vars man kan köpa något sådant, eller vilka bilar man kan hitta något liknande på

Du käner garanterat någon som känner någon som kan svetsa alu, eller hur ?

www.klracing.se har intercoolers i alla de möjligt tänkbara storlekar du kan behöva, köp en sådan av dem & svetsa om.

två små FMIC ovanpå varandra där ena änden byglas som ett U bara och saken är biff

det kanske skulle funka att använda en ic från en 300zx? dom har ju visseligen en anslutning ner och en uppåt men kanske...

Tacksam för alla svar

Nu är det ju såhär, att det är ju ingen Supra vi snackar om, utan en 123:a från 1980,
Det får inte kosta mer att montera intercooler än vad hel diesel snurran kostar

Okej, det får bli KL racings 70cm Bred (550x140x65 cell) och dra ett rör ovanpå längs hela, göra ett U i ena änden och så dra up rören jäms med varandra till turbo och insug.
hårdrock!

Jensa_B skrev:

Okej, det får bli KL racings 70cm Bred (550x140x65 cell) och dra ett rör ovanpå längs hela, göra ett U i ena änden och så dra up rören jäms med varandra till turbo och insug.
hårdrock!

hur mycket tänkte du ladda? behöver knappast en IC med påställd pump

Jag tänker ladda så mycket turbon orkar, tror inte original orkar mer än 1,5 bar...
Alltid bra med IC om man har högt laddtryck

Jensa_B skrev:

Jag tänker ladda så mycket turbon orkar, tror inte original orkar mer än 1,5 bar...
Alltid bra med IC om man har högt laddtryck

är turbon i bra skick så kan ja informera dig att du är vid 2 bar, men ingen ide, Då du inte har diesel rå de räcker!

Mercedesturbodiesel skrev:

Jensa_B skrev:

Jag tänker ladda så mycket turbon orkar, tror inte original orkar mer än 1,5 bar...
Alltid bra med IC om man har högt laddtryck

är turbon i bra skick så kan ja informera dig att du är vid 2 bar, men ingen ide, Då du inte har diesel rå de räcker!

Inte bensinare du skruvar med nu vettu?

Ställ på laddet på en diesel gör inte ett skit, först när du börjar mata på bränsle det börjar hända grejer.

Okej trodde inte dom skulle orka ladda så mycket, då en polares 250dt laddar 1,5 med pluggad wg slang, men 1,5 är inga problem med original pump, kör på 1,2 nu med pumpen orörd, den rör på sig riktigt bra också

H3dlund skrev:

Mercedesturbodiesel skrev:

Jensa_B skrev:

Jag tänker ladda så mycket turbon orkar, tror inte original orkar mer än 1,5 bar...
Alltid bra med IC om man har högt laddtryck

är turbon i bra skick så kan ja informera dig att du är vid 2 bar, men ingen ide, Då du inte har diesel rå de räcker!

Inte bensinare du skruvar med nu vettu?

Ställ på laddet på en diesel gör inte ett skit, först när du börjar mata på bränsle det börjar hända grejer.

Tror inte du ska lära upp mig mercedes diesel,
Ja vet gott och väl att det är diesel som snackas. Du får visst upp ladd utan att mata på diesel, men inte lika mycket som när du trycker på mer. Bilden ska ryka svart när det paserar 1 bar.

Jo men bilen är nyligt införskaffad och jävligt långt ifrån färdig, förhudligen ska jag ställa på pumpen, då jag monterar intercooler, och gör en massa annat färdigt, laddet var redan ställt när ja köpte den så det är ingenting jag gjort bara för att vara slö, utan att göra resten... och du som säkert kollat på IC, vilken modell tänker du gå på? Sen tänker jag inte ställa pumpen genom att kolla hur det ryker heller

Jensa_B skrev:

Jo men bilen är nyligt införskaffad och jävligt långt ifrån färdig, förhudligen ska jag ställa på pumpen, då jag monterar intercooler, och gör en massa annat färdigt, laddet var redan ställt när ja köpte den så det är ingenting jag gjort bara för att vara slö, utan att göra resten... och du som säkert kollat på IC, vilken modell tänker du gå på? Sen tänker jag inte ställa pumpen genom att kolla hur det ryker heller

du ställer pumpen i en bänk? Äntligen en som förstår:D
Jag kör vanlig IC med en på varje Gavel, men ja kommer inte ha maskinell fläckt.
PMa gärna så kör vi ett seriösare snack;)

Jo, förhoppningsvis blir det på wibergs, bara det inte kostar multum : )
Nä det är som fittigt trångt kring kylaren, tror att jag ska köpa en avlång IC på KL racing och montera under kofångaren bakom plåten.

Mercedesturbodiesel skrev:

Tror inte du ska lära upp mig mercedes diesel,
Ja vet gott och väl att det är diesel som snackas. Du får visst upp ladd utan att mata på diesel, men inte lika mycket som när du trycker på mer. Bilden ska ryka svart när det paserar 1 bar.

Hmm skit i mitt inlägg, nu när jag läste det vet jag inte ens själv vad jag menade. Jag skummade igenom ltie för fort. Skrev fö

Ingen expert på diesel, men inte helt borta heller..

Jensa_B: Så länge du inte ska ladda överdrivet mycket kan du finjustera lite själv. Värre så skenar det iväg fort. Vad sitter det för turboaggregat i dessa bilar? Lär ju bottna den rätt fort.

Ta en titt på skroten efter småbilar med original monterade intercoolers. Saab og900, golf 3 gtd m.m. har små och smidiga ics.

för mig de sitter gammla kkk k26 an. Alltså de går att ställa själv om man vet värdena, men man får ut långt ifrån max

Kanske skulle funka?
Original ic till en saab 900 turbo 94-98.

VonPluring skrev:

Kanske skulle funka?
Original ic till en saab 900 turbo 94-98.

http://www.thesaabsite.com/2005052354.O … cooler.jpg

EN SÅN VORE JU PERFEKT men jag undrar vad som händer med plastgavlarna när man laddar 1,5 kilo
kanske inte är några problem??

det är ju bara att ta vilken IC som helst och ställa på tvären...
då borde det väl gå?

MVH. Alex