Går det att göra eller är det strunt bara? Bilen som ska pysas lite är en T16 LTT -90 som snart har IC o bränslechip i sig:)

Använd en ventil med kula och fjäder i stället "mechanical boost controller". Betydligt säkrare och fortfarande billigt.

kostar sådan då?

£20 på ebay i england
500 här. billigare importera själv

ja det var ju lite saftigt

opeldrifter skrev:

Går det att göra eller är det strunt bara? Bilen som ska pysas lite är en T16 LTT -90 som snart har IC o bränslechip i sig:)

jag är inte ansvarig den dagen du kör ner den motorn ifall du nu vill pysa den! för det rekomenderas inte...

men för att komma absolut billigast undan så går du in i närmaste zoo/djur affär å köper ett T-stycke till en akvariepump... sedan ifall du vill kunna ställa pyset så finns det även ställbara "hattar" till slang i djurbutiken...

Varför skulle jag köra ner motorn? ska ju på med en IC o även bränslechip o det ska man kunna ladda 1 bar med ca men kommer lägga mig lite lägre, kanske 0,7 -0,8. Vad är det för hattar du pratar om som man kan ställa pyset med? Ställer man bara laddet efter förnuft så är det ju ingen fara. jag menar jag är ingen sån som ställer upp till 1,5 bar bara för att det ska gå fort som satan utan denna bilen är ju en brukis så ett ladd på 0,7-08 duger nog fin fint

Xoff skrev:

opeldrifter skrev:

Går det att göra eller är det strunt bara? Bilen som ska pysas lite är en T16 LTT -90 som snart har IC o bränslechip i sig:)

jag är inte ansvarig den dagen du kör ner den motorn ifall du nu vill pysa den! för det rekomenderas inte...

men för att komma absolut billigast undan så går du in i närmaste zoo/djur affär å köper ett T-stycke till en akvariepump... sedan ifall du vill kunna ställa pyset så finns det även ställbara "hattar" till slang i djurbutiken...

Det är en saab Den tål stryk. 1,6bars ladd med org motor o turbo. Klara den fint. Gick utav bara fan.
Haha Fast är ju klart hur länge den klarar det i längden. Men körde med 1,3 nästan hela sommaren. Klara den fint. Gick rätt bra då med.


//David

hehe :p har ju fått tag i en snubbe som jag får köpa chip, IC + rör för 800 pissetassar vilket är ruskigt billigt

Hur gör man med det där t-korset då o den där hatten man kunde köpa?

är lungt så länge du har kontroll /koll på laddet och vet exkat vid vilket ladd alla begränsingar börjar komma skulle nog rekomendera en justebar pysventil kostar typ 300 kr + frakt finns på klracing.se

Annars brukar det finnas små reduceringsventiler (eller pysventiler så de kallas i såna här sammanhang) att köpa billigt där det säljs vvs / hydraulikdetaljer. Biltema hade en fin variant förut för under 20:-, dock osäker på om den finns kvar.

ta ett Tkors, klipp sladden till WG, sätt dit tkorset, dra en slang uppåt så det är lättåtkomligt. Sätt en slangklämma någonstans på slangen så du kan begränsa pyset. funkar prima, har det på min.

Marlboroman skrev:

Annars brukar det finnas små reduceringsventiler (eller pysventiler så de kallas i såna här sammanhang) att köpa billigt där det säljs vvs / hydraulikdetaljer. Biltema hade en fin variant förut för under 20:-, dock osäker på om den finns kvar.

Jasså det ska jag kika på med

opeldrifter skrev:

Marlboroman skrev:

Annars brukar det finnas små reduceringsventiler (eller pysventiler så de kallas i såna här sammanhang) att köpa billigt där det säljs vvs / hydraulikdetaljer. Biltema hade en fin variant förut för under 20:-, dock osäker på om den finns kvar.

Jasså det ska jag kika på med

en sån hade jag på min förut..

okej hur mekade du på den där på en slang?

Har man extern WG så är det hur simpelt som hellst.

Saxat fråpn skogenracing.com

Många har frågat om hur det funkar så har tagit mig tid att ordna en bild på hur det funkar. Denna lösning kräver att wastegaten har ingångar på båda sidorna av "klockan"

Själva ventilen är en helt vanlig regulator till kompressorer, finns att köpa på firmor som säljer kompressorer och reservdelar


Kopplas så här



Funkar bäst om det sitter en ganska klen fjäder i själva wastegaten, sen justerar man ytterst försiktigt på regulatorn så det blir ett tryck som håller emot så wastegaten öppnar senare.

Har lagt upp en film på hur det kan se ut, sitter en 0.4bars fjäder i wastegaten och ni ser hur enkelt det är att öka laddet bara genom att skruva lite på regulatorn



http://www.youtube.com/watch?v=ijJ4MfcP … annel_page

Av Mikael @ skogenracing.com
_________________

Mycket smidigt.

Ja det var mycket fiffigt o simpelt. dock har jag ju inte dubbla ingångar Då är det slang som gäller med andra ord med skruv i slangänden eller en slangklämma som man reglerar med. kommer en riktig ventil till våren, detta blir tillfälligt sen ska jag ha den inne i bilen istället snyggt monterad o allt till sommaren

opeldrifter skrev:

Ja det var mycket fiffigt o simpelt. dock har jag ju inte dubbla ingångar Då är det slang som gäller med andra ord med skruv i slangänden eller en slangklämma som man reglerar med. kommer en riktig ventil till våren, detta blir tillfälligt sen ska jag ha den inne i bilen istället snyggt monterad o allt till sommaren

Annars har jag en boostkontrool ligger om du är intresserad.

kostar den då o hur funkar den?