Nu när jag åkte hem med bilen som jag hämtade idag så börja det blöddra halvägs hem.

Det hände när jag skulle gasa ur en rondell, 2an gick bra, 3an gick bra sen stampa så gasa jag till o bilen röck till och blöddra som fan. (hade 0,5 bar i laddtryck då) jag tog det lugnt och åkte in på ett ställe och ställde ner laddtrycket och det fortsatte att blöddra (tänkte att den fick för mycket luft eller något?)

Det är samma sak på 4an och 5an. Funkar bra till den får 0,5 i laddtryck o då rycker den till....

Kan det vara att turbon börjar ge sig eller är det för lite laddtryck från turbon? Har fan inte råd att den går sönder denna månad. Attans!

Kan tilläga att jag har en FT motor i den

Ingen som vet?

inte så att du har skjutit väck ett tryckrör då?

Vart sitter tryckröret och hur ser jag om det är borta? ^^

Är väldans ny med turbo!

Dolkis skrev:

Vart sitter tryckröret och hur ser jag om det är borta? ^^

Är väldans ny med turbo!

Hmm, detta kan bli krångligt, du borde köpa en haynes handbok.

jag har haynes bok brevid mig och sökte där. Stog inget om tryckrör i bak registret

Dolkis skrev:

jag har haynes bok brevid mig och sökte där. Stog inget om tryckrör i bak registret

Tryckrör är dem rören som går från turbon som den komprimerade luften går i, från turbo till intercooler, från intercooler till insug/gasspjäll. Det är i princip det första man ser när man öppnar huven.

tryckrören sitter mellan turbo->ic, och ic -> spjällhus, men följ alla slangar från filter till turbo, turbo till ic, o och ic till insuget, kolla alla anslutningar o alla slangar efter sprickor eller dom hoppat av etc.

skulle tippa på att lmm är kass, så den får fel blandning.

jag gick ut till bilen o testade. först drog jag ner laddtrycket till det minsta för att testa.
Då laddar den runt 05-06. Jag drog på lite och nu laddar den 07-08 på 3ans växel. Den går super fint om jag kör 1an, 2an, 3an (går ur växlarna) men om jag sen ligger i 50 på 3ans växel o gasar på fullt börjar den blöddra lite smått.

Kollade alla slangar och det läcker inget ur någon slang. Så funderar på om det kan vara lmm'en som är trasig! hur mycket kostar en sådan om det är den som är paj?

Dolkis skrev:

jag gick ut till bilen o testade. först drog jag ner laddtrycket till det minsta för att testa.
Då laddar den runt 05-06. Jag drog på lite och nu laddar den 07-08 på 3ans växel. Den går super fint om jag kör 1an, 2an, 3an (går ur växlarna) men om jag sen ligger i 50 på 3ans växel o gasar på fullt börjar den blöddra lite smått.

Kollade alla slangar och det läcker inget ur någon slang. Så funderar på om det kan vara lmm'en som är trasig! hur mycket kostar en sådan om det är den som är paj?

hmh,men låter ändå inte som lmm, men vad är gjort med bilen? eller är den helt original?

Det är bytt motor men till en annan FT motor. Tomgången är höjd till ca 1 000 varv/min. har en Dump med ställbart laddtryck till. (fick med det i ett packet en polare fixade till det) Så det är det ända som är fixat.

När den börja blöddra så hade jag ställt med laddtrycket lite för att jag vill ju att turbon ska hålla länge!

årsmodell kollat felkoder? om motorn va bytt årsdmoell på den?

Hmm hur kollar man felkoder? ^^

Motorn är från en 90a den med. FT motorn

Ska tilläga kanske att motorn har gått mellan 20-25 000 mil.

skitigt spjällhus? databox? lambda? LMM? tjufluft? rotor? fördelare? tändsift?

Om du har bilen igång, och rycker kontakten till luftmasse mätaren, vad händer, hur går den? någon skillnad?

Tomgången går jätte bra. Luktar lite mycket bensin bara i avgaserna. 1an o 2an går det rappt och fint som den ska. 3an när jag kommer upp till 0,5 bar så låter "BRBRBRBRBR" från avgasystemet. Typ som avgassmällar fast som att han misständer. sen när jag kommer över 0,6 bar så går den fint fint igen och laddar på som fan o går framåt igen!

Det ryker ingenting från motorrummet när bilen är igång!

alla tändstift hela ? turbo bilar e ju lite känsliga för det...

Om inte något tädstift hade vart helt hade den blöddrat på alla växlar. Nu är det bara på 3an, 4an och 5an

KOlla bränsletrycket