mkiv77 skrev:

Japp de blir i vinter;)
Nya fälgar som bara finns i 2 uppsättningar i svergie ska beställas .
11,5" bred bak

najs, hoppas inte dom är svarta då? . dom som du hade på förut passade inte riktigt heller tyckte jag skulle haft stora som är lika färg på som bilen

Dom blir inte svart.Blir blank fet kant själva ekrarna vet jag inte än.
http://www.ccwheel.com/files/wheelprofi … p?id=SP500
Såna lurar de åt:)

dom där hade suttit som en riktig jävla käftsmäll tror jag . väldigt snygga.

mkiv77 skrev:

De är ju de som inte är så lätt:(Nån som har kontakter på bilprovningen?)

Ska du säga, din låter ju inte som Thor när han sitter på skithuset.


Om det nu är så illa så kan du antingen slänga på original insug/turbo och hoppas på det bästa, eller byta motor till en original du har liggandes.

Dom fälgarna kommer sitta som fotsvett i skon! Grymt!

Plura skrev:

Dom fälgarna kommer sitta som fotsvett i skon! Grymt!

Ja vet;)

Rinnegan skrev:

mkiv77 skrev:

De är ju de som inte är så lätt:(Nån som har kontakter på bilprovningen?)

Ska du säga, din låter ju inte som Thor när han sitter på skithuset.


Om det nu är så illa så kan du antingen slänga på original insug/turbo och hoppas på det bästa, eller byta motor till en original du har liggandes.

Kommer inte att hända pga att all kabel,givare o skit är borta i och med bantad kabelhärva.Läs i tråden så fattar du.Och nån motor har jag inte kvar.så den ska igenom som den är på nått sätt.

Kommer sitta sjukt fint med dom fälgarna!
När kommer dom?

Fortsätt så

Jlmmy skrev:

Kommer sitta sjukt fint med dom fälgarna!
När kommer dom?

Fortsätt så

Höst/vinter:lol:

skalman1 skrev:

mkiv77 skrev:

Rinnegan skrev:

Ska du säga, din låter ju inte som Thor när han sitter på skithuset.


Om det nu är så illa så kan du antingen slänga på original insug/turbo och hoppas på det bästa, eller byta motor till en original du har liggandes.

Kommer inte att hända pga att all kabel,givare o skit är borta i och med bantad kabelhärva.Läs i tråden så fattar du.Och nån motor har jag inte kvar.så den ska igenom som den är på nått sätt.

Göm reglaget som öppnar huven

Ja men precis:D

varför inte köpa mina? dom är ju ink däck?

Xabin skrev:

varför inte köpa mina? dom är ju ink däck?

Dom är lite dyr för mig just nu.

mkiv77 skrev:

Xabin skrev:

varför inte köpa mina? dom är ju ink däck?

Dom är lite dyr för mig just nu.

vad bjuder du?

Xabin skrev:

mkiv77 skrev:

Xabin skrev:

varför inte köpa mina? dom är ju ink däck?

Dom är lite dyr för mig just nu.

vad bjuder du?

Me tanke på att jag kan köpa dom ny för 3000dollar så blir de inte över de:(

mkiv77 skrev:

Xabin skrev:

mkiv77 skrev:

Dom är lite dyr för mig just nu.

vad bjuder du?

Me tanke på att jag kan köpa dom ny för 3000dollar så blir de inte över de:(

tull? för dom landar på arlanda med flyg så dom måste tulla in det får du räkna med oxå sen däck och montering av däcken?

Vad blir slut summan då

Tull o de skrivs ner.Sen ingår däck o montering i de priset.Så mellan 23-26k beroende på dollarkurs.

Har uppdaterat spec listan så nu är den 100% korrekt tror jag


Block
2JZ-GTE 6-cylindrigt toppdeckat block med standard vevaxel och 3.0 liters slagvolym, stressborrat till första överdimension
CP kolvar med 8.5:1 kompförhållande
Carrillo H-profil vevstakar
ARP pinnbult till topp och ramlageröverfall
Clevite77 ram och vevlager i standard dimension
Boost Logic modifierad oljepump
Titan Motorsports SFI spec 16.1 svänghjulsdämpare
Standard svänghjul
Kamremsspännare i billet stål
Standard toppackning
Ombyggt oljekylningssystem gjort MW Racing
Hela vevpartiet är viktat och balanserat

Topplock
Titan Motorsports kamaxlar med 9.9mm lyft och 280o duration
Titan Motorsports ställbara kamdrev
Greddy kamrem
Brian Crower ventilbrickor i titan
Brian Crower dubbla ventilfjädrar
Ferrea ventiltätningar
Ombyggd vevhusventilation gjord av MW Racing
Standard ventiler och kanaler

Bränsle
1680cc Bosch spridare
Boost Logic fuelrail
Weldon A2040 bränsletrycksregulator
Weldon 2345-A bränslepump
Weldon bränslepumps styrning
-AN10 matning till dubbla -AN8 vid fuelrailen
-AN10 bränsleretur
Aeromotive 10 micron bränslefilter

Tändning
HKS DLI II tändförstärkare
NGK BKR8EIX tändstift
Standard tändspolar

Transmission
ACT tryckplatta med HPF Feramic 6-puckad lamell med ofjädrat nav 
AAP spakställs bussningar i aluminium
Standard Getrag V160 (233) växellåda
Driveshaft Shop chromoly kardan   

Avgas/Insug
Modifierat XS Power (fullrace) grenrör med uttag för dubbla Tial V44 wastegates och T6 fläns
Airwerks ST80 turbo med 1.10 a/r
2st Tial V44 wastegate med screampipe
Tial BV50 dumpventil   
3' aluminium tryckrör
Standard insug med modifierat spjällhus
MW Racing modifierad Boost Logic downpipe, från 5' till 4' 
Boost Logic 4' midpipe och catback

Kylning
Autobahn88 intercooler
PWR 53mm vattenkylare med dubbla 10' fläktar
Powerhouse Racing kylluftriktare
Titan Motorsports övre kylarrör
TwinsTurbo Motorsport termostathusvridare
44-raders Setrab oljekylare

Elektronik
AEM v.1 P'n'P motorstyrning
5 bars mapsensor
Specialgjord kabelhärva till motorn gjort av MW Racing
Specialgjort elsystem i motorutrymmet gjort av MW Racing, all synlig el flyttad eller borttagen
AEM Uego bredbandslambda
STRI CS 52mm P/H&W 3bars laddtrycks mätare
STRI CS 52mm P/H&W avgastemp mätare   
TRD 10.000RPM varvräknare
TRD 320KM/H hastighetsmätare

Chassi/Bromsar
Cusco Zero-2 coilovers
TRD motor och växellådsfäste   
Ombyggt bromssystem gjort av MW Racing, borttagen ABS, euro-spec bromsskivor och ok

Exteriör
RMM vinge med kolfiber vingplan
RMM modifierad frontläpp
98ans facelift lyktor bak samt blinkers
Seibon (top secret) kolfiber huv

Schysst spec må ja säga!

RWHP skrev:

Har uppdaterat spec listan så nu är den 100% korrekt tror jag


Block
2JZ-GTE 6-cylindrigt toppdeckat block med standard vevaxel och 3.0 liters slagvolym, stressborrat till första överdimension
CP kolvar med 8.5:1 kompförhållande
Carrillo H-profil vevstakar
ARP pinnbult till topp och ramlageröverfall
Clevite77 ram och vevlager i standard dimension
Boost Logic modifierad oljepump
Titan Motorsports SFI spec 16.1 svänghjulsdämpare
Standard svänghjul
Kamremsspännare i billet stål
Standard toppackning
Ombyggt oljekylningssystem gjort MW Racing
Hela vevpartiet är viktat och balanserat

Topplock
Titan Motorsports kamaxlar med 9.9mm lyft och 280o duration
Titan Motorsports ställbara kamdrev
Greddy kamrem
Brian Crower ventilbrickor i titan
Brian Crower dubbla ventilfjädrar
Ferrea ventiltätningar
Ombyggd vevhusventilation gjord av MW Racing
Standard ventiler och kanaler

Bränsle
1680cc Bosch spridare
Boost Logic fuelrail
Weldon A2040 bränsletrycksregulator
Weldon 2345-A bränslepump
Weldon bränslepumps styrning
-AN10 matning till dubbla -AN8 vid fuelrailen
-AN10 bränsleretur
Aeromotive 10 micron bränslefilter

Tändning
HKS DLI II tändförstärkare
NGK BKR8EIX tändstift
Standard tändspolar

Transmission
ACT tryckplatta med HPF Feramic 6-puckad lamell med ofjädrat nav 
AAP spakställs bussningar i aluminium
Standard Getrag V160 (233) växellåda
Driveshaft Shop chromoly kardan   

Avgas/Insug
Modifierat XS Power (fullrace) grenrör med uttag för dubbla Tial V44 wastegates och T6 fläns
Airwerks ST80 turbo med 1.10 a/r
2st Tial V44 wastegate med screampipe
Tial BV50 dumpventil   
3' aluminium tryckrör
Standard insug med modifierat spjällhus
MW Racing modifierad Boost Logic downpipe, från 5' till 4' 
Boost Logic 4' midpipe och catback

Kylning
Autobahn88 intercooler
PWR 53mm vattenkylare med dubbla 10' fläktar
Powerhouse Racing kylluftriktare
Titan Motorsports övre kylarrör
TwinsTurbo Motorsport termostathusvridare
44-raders Setrab oljekylare

Elektronik
AEM v.1 P'n'P motorstyrning
5 bars mapsensor
Specialgjord kabelhärva till motorn gjort av MW Racing
Specialgjort elsystem i motorutrymmet gjort av MW Racing, all synlig el flyttad eller borttagen
AEM Uego bredbandslambda
STRI CS 52mm P/H&W 3bars laddtrycks mätare
STRI CS 52mm P/H&W avgastemp mätare   
TRD 10.000RPM varvräknare
TRD 320KM/H hastighetsmätare

Chassi/Bromsar
Cusco Zero-2 coilovers
TRD motor och växellådsfäste   
Ombyggt bromssystem gjort av MW Racing, borttagen ABS, euro-spec bromsskivor och ok

Exteriör
RMM vinge med kolfiber vingplan
RMM modifierad frontläpp
98ans facelift lyktor bak samt blinkers
Seibon (top secret) kolfiber huv

RESPEKT

Kollat igenom tråden. Vilken brutal Supra! Repekt till dig som lagt ner tid, pengar och blod på denna bil.