AnderssonE30 skrev:

. Och ja, med tanke på att man inte hittar NÅGONTING så blir jag förmodligen först i sverige med detta bygget:).

Om inte jag hinner före, har redan en 2.3a jag

Haha nej skämt och sido, men har tillgång till en 2.3a och är själv sugen på att prova detta recept som du kommit fram till, men jag får se hur det blir med det

Förlåt om jag bara lägger mig i såhär, men varför väljer du bort scorpions 16v topp för sierrans 8v?
Är nyfiken. Har själv funderat på 2.3an, men då med tillhörande topp.

Holme skrev:

Förlåt om jag bara lägger mig i såhär, men varför väljer du bort scorpions 16v topp för sierrans 8v?
Är nyfiken. Har själv funderat på 2.3an, men då med tillhörande topp.

Jag skulle gissa på att det har med besiktningen att göra då motorn kommer se ut som en 2.0 liters original motor och även nöjet att bygga, modifiera och vara udda med nånting, trådskaparen får gärna rätta mig om jag har fel?

Ja, okej. det har du rätt i. men en komplett 2.3a lämnar ju iaf 146hk. Tvivlar på att denna setup gör det, eller?

Holme skrev:

Ja, okej. det har du rätt i. men en komplett 2.3a lämnar ju iaf 146hk. Tvivlar på att denna setup gör det, eller?

Som _Glenne_ säger. Slippa att regbes skiten Sen en 2,3 16v är rätt trött utav sig, alltså det går bra att köra så men de är inget varv. Att bara byta blocket blir ju som att borra org, det kommer bli en helt annan karaktär ihop med 8v toppen. Mer varvvillig maskin eftersom att jag strokar den "beffintliga" motorn kan man väl säga. Skulle jag ngn gång vilja byta upp mig är det bara att byta toppen? Men då måste jag även byta bromsar,bakaxel samt stötdämpare för att kunna regbesiktiga. Kostar därefter oxå:) då kör jag hellre med bearbetad org topp

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

. Och ja, med tanke på att man inte hittar NÅGONTING så blir jag förmodligen först i sverige med detta bygget:).

Om inte jag hinner före, har redan en 2.3a jag

Haha nej skämt och sido, men har tillgång till en 2.3a och är själv sugen på att prova detta recept som du kommit fram till, men jag får se hur det blir med det

lugn i stormen, ta du å bygg klart din 2,9 turbo så bygger jag mitt. När jag är klar så kan du ta o FUNDERA på om du nånsin ska bygga en 2,3 Dohc8v

Holme skrev:

Ja, okej. det har du rätt i. men en komplett 2.3a lämnar ju iaf 146hk. Tvivlar på att denna setup gör det, eller?

Killen som byggde detta receptet körde följande

Andra kammar
Portad topp (polerad,endast lätt tillslätad)
Uni chip
2,5" avgas
filter
2,3 botten
Ökad tändning
680cc spridare
2,3 block

Han bänkade till 179 hk & 240nm. kanske va 245nm? iaf där nånstans. Och detta va på drivhjulen.

Sj så ser inte min setup så himla olik ut denna killens, om du läser på sida 8 så ser du vad min setup ser ut. Bortser du från kamaxlarna så är det nästintill lika...ja kör med planad topp ist.... men 150 hk & 210 nm tror jag inte är omöjligt faktiskt

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

. Och ja, med tanke på att man inte hittar NÅGONTING så blir jag förmodligen först i sverige med detta bygget:).

Om inte jag hinner före, har redan en 2.3a jag

Haha nej skämt och sido, men har tillgång till en 2.3a och är själv sugen på att prova detta recept som du kommit fram till, men jag får se hur det blir med det

lugn i stormen, ta du å bygg klart din 2,9 turbo så bygger jag mitt. När jag är klar så kan du ta o FUNDERA på om du nånsin ska bygga en 2,3 Dohc8v

Haha jo, men Granadan kommer kosta massa pengar, att leka lite med dohc:en är ju i princip gratis då jag har block osv, dock är jag lite inne på att bygga snik turbobygge på skåpet då jag har samlat på mig i princip ett helt turbokit, saknar bara extern wg, dock har jag inte samlat på mig det av nån speciell anledning, bara blivit så men funderar på att använda dom grejerna på skåpet bara för skojsskull, alltid kul med mer fart i bruksbilen



Nej, ditt motorprojekt kommer absolut följas, riktigt spännande att nån ger sig på nånting udda med dohc:en

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

Om inte jag hinner före, har redan en 2.3a jag

Haha nej skämt och sido, men har tillgång till en 2.3a och är själv sugen på att prova detta recept som du kommit fram till, men jag får se hur det blir med det

lugn i stormen, ta du å bygg klart din 2,9 turbo så bygger jag mitt. När jag är klar så kan du ta o FUNDERA på om du nånsin ska bygga en 2,3 Dohc8v

Haha jo, men Granadan kommer kosta massa pengar, att leka lite med dohc:en är ju i princip gratis då jag har block osv, dock är jag lite inne på att bygga snik turbobygge på skåpet då jag har samlat på mig i princip ett helt turbokit, saknar bara extern wg, dock har jag inte samlat på mig det av nån speciell anledning, bara blivit så men funderar på att använda dom grejerna på skåpet bara för skojsskull, alltid kul med mer fart i bruksbilen



Nej, ditt motorprojekt kommer absolut följas, riktigt spännande att nån ger sig på nånting udda med dohc:en

Men pröva att turbo konvertera Dohc motorn då=) går ju att köra 0.5 utan kompsänkt=) då hamnar runt en 180 häst, helt okej ju=)

Ja visst e de spännande att nån ger sig på Dohcen? de va tanken med hela tråden från allra första början:)

Idag kom motorblocket hem till min far med postens lastbilar. Ivrig som fan, är hos min käre mor i helgen för att träffa lite polare, men på måndag ska jag till far igen. Då ska ja packa upp skiten, rengöra det m.m. så att lite bilder kan laddas upp. Bästa av allt är att jag har ett extra 2.0 block oxå, ska plocka av det mesta som svänghjul m.m o sätta på 2,3 så det är färdigt för att lyftas i. härligt

vill faktiskt tacka ricze här på garaget för att han tog sig tid att skicka motorblocket och till ett sådant bra pris!!!! Så tack så mycket!! Bilder kommer laddas upp på måndag:)

Blir intressant att se hur det går. Tänkte försöka få ner en 2.3a själv någon gång.
Fram till dess ska jag nöja mig med extrator-rör till 2.0an.

Lycka till!!

Holme skrev:

Blir intressant att se hur det går. Tänkte försöka få ner en 2.3a själv någon gång.
Fram till dess ska jag nöja mig med extrator-rör till 2.0an.

Lycka till!!

Är det pinton du har så kan du ju kosta på dig ett extraktor... annars är det inte värt det. 3501:- kostar de på martelius, sen har du frakt på det med=) räkna med 4000:- jämnt...sura pengar:)

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

lugn i stormen, ta du å bygg klart din 2,9 turbo så bygger jag mitt. När jag är klar så kan du ta o FUNDERA på om du nånsin ska bygga en 2,3 Dohc8v

Haha jo, men Granadan kommer kosta massa pengar, att leka lite med dohc:en är ju i princip gratis då jag har block osv, dock är jag lite inne på att bygga snik turbobygge på skåpet då jag har samlat på mig i princip ett helt turbokit, saknar bara extern wg, dock har jag inte samlat på mig det av nån speciell anledning, bara blivit så men funderar på att använda dom grejerna på skåpet bara för skojsskull, alltid kul med mer fart i bruksbilen



Nej, ditt motorprojekt kommer absolut följas, riktigt spännande att nån ger sig på nånting udda med dohc:en

Men pröva att turbo konvertera Dohc motorn då=) går ju att köra 0.5 utan kompsänkt=) då hamnar runt en 180 häst, helt okej ju=)

Ja visst e de spännande att nån ger sig på Dohcen? de va tanken med hela tråden från allra första början:)

Jo, funderar på det och den går ju bra nu  för att vara 120hk, så med 0.5 i ladd och runt 180hk så känns det som det kan skjuta på rätt bra endå faktiskt, men får se.. isåfall blir det till våren om bilen överlever vintern


Jo, det är riktigt spännande, och ännu mer spännande och se skillnaden motför original motorn, längtar redan efter filmklipp

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

Haha jo, men Granadan kommer kosta massa pengar, att leka lite med dohc:en är ju i princip gratis då jag har block osv, dock är jag lite inne på att bygga snik turbobygge på skåpet då jag har samlat på mig i princip ett helt turbokit, saknar bara extern wg, dock har jag inte samlat på mig det av nån speciell anledning, bara blivit så men funderar på att använda dom grejerna på skåpet bara för skojsskull, alltid kul med mer fart i bruksbilen



Nej, ditt motorprojekt kommer absolut följas, riktigt spännande att nån ger sig på nånting udda med dohc:en

Men pröva att turbo konvertera Dohc motorn då=) går ju att köra 0.5 utan kompsänkt=) då hamnar runt en 180 häst, helt okej ju=)

Ja visst e de spännande att nån ger sig på Dohcen? de va tanken med hela tråden från allra första början:)

Jo, funderar på det och den går ju bra nu  för att vara 120hk, så med 0.5 i ladd och runt 180hk så känns det som det kan skjuta på rätt bra endå faktiskt, men får se.. isåfall blir det till våren om bilen överlever vintern


Jo, det är riktigt spännande, och ännu mer spännande och se skillnaden motför original motorn, längtar redan efter filmklipp

haha överlever vintern? Kör inte så hårt me den så ska du se att den överlever. Bygg klart ditt v6 projekt för ja vill se:D

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

Men pröva att turbo konvertera Dohc motorn då=) går ju att köra 0.5 utan kompsänkt=) då hamnar runt en 180 häst, helt okej ju=)

Ja visst e de spännande att nån ger sig på Dohcen? de va tanken med hela tråden från allra första början:)

Jo, funderar på det och den går ju bra nu  för att vara 120hk, så med 0.5 i ladd och runt 180hk så känns det som det kan skjuta på rätt bra endå faktiskt, men får se.. isåfall blir det till våren om bilen överlever vintern


Jo, det är riktigt spännande, och ännu mer spännande och se skillnaden motför original motorn, längtar redan efter filmklipp

haha överlever vintern? Kör inte så hårt me den så ska du se att den överlever. Bygg klart ditt v6 projekt för ja vill se:D

Jodå, det kommer.. men det är ju det här med pengar, får se, vill ha som mål att ha den körbar inför sommaren, men som arbetslös så vet man aldrig, men klar kommer den bli oavsett om det kommer ta längre tid eller inte

AnderssonE30 skrev:

Holme skrev:

Blir intressant att se hur det går. Tänkte försöka få ner en 2.3a själv någon gång.
Fram till dess ska jag nöja mig med extrator-rör till 2.0an.

Lycka till!!

Är det pinton du har så kan du ju kosta på dig ett extraktor... annars är det inte värt det. 3501:- kostar de på martelius, sen har du frakt på det med=) räkna med 4000:- jämnt...sura pengar:)

Tänkte svetsa själv, och räkna fram det på önskade varvtal osv. Får se hur det går

_Glenne_ skrev:

AnderssonE30 skrev:

_Glenne_ skrev:

Jo, funderar på det och den går ju bra nu  för att vara 120hk, så med 0.5 i ladd och runt 180hk så känns det som det kan skjuta på rätt bra endå faktiskt, men får se.. isåfall blir det till våren om bilen överlever vintern


Jo, det är riktigt spännande, och ännu mer spännande och se skillnaden motför original motorn, längtar redan efter filmklipp

haha överlever vintern? Kör inte så hårt me den så ska du se att den överlever. Bygg klart ditt v6 projekt för ja vill se:D

Jodå, det kommer.. men det är ju det här med pengar, får se, vill ha som mål att ha den körbar inför sommaren, men som arbetslös så vet man aldrig, men klar kommer den bli oavsett om det kommer ta längre tid eller inte

Jag vet hur det känns, jag går oxå arbetslös
Dom pengarna ja får av försäkringskassan räcker knappt till en sotningssats såvidare man inte köper de på biltema vilket ja inte tänker göra
Så de suger verkligen, mitt projekt kommer nog bli klart om en ca 3 mån har flyttat med familjen nu så nu har vi garage m.m. Men de ska målas & donas innan man kan vara där lixom under tiden ska jag köpa på mig grejor. Sen har ja stött på ett problem angående 2,3 blocket. De passar inte alls rakt på. Behöver kapa bort lite "bra att ha delar" från mitt 2.0 block för o kunna använda 2.0 sumpen m.m. Sen plugga 2,3 blocket så ja kan behålla oljetrycket osv. Men finns en guide om hur man gör detta som ja hittade som tur är

Holme skrev:

AnderssonE30 skrev:

Holme skrev:

Blir intressant att se hur det går. Tänkte försöka få ner en 2.3a själv någon gång.
Fram till dess ska jag nöja mig med extrator-rör till 2.0an.

Lycka till!!

Är det pinton du har så kan du ju kosta på dig ett extraktor... annars är det inte värt det. 3501:- kostar de på martelius, sen har du frakt på det med=) räkna med 4000:- jämnt...sura pengar:)

Tänkte svetsa själv, och räkna fram det på önskade varvtal osv. Får se hur det går

Det kostar nog mer än vad det smakar. Ska du endast ha ett extraktor så hade ja nog hellre köpt ett färdigt än att lägga pengarna på ett som är uträknat.

Ser bra ut, fanns dock inga bilder på hur den blev med dom nya fälgarna i tråden. Men såg på din sida

Funderar på och köra in till Karlskrona och fixa lite färg till min bil hos MECA, vad tar dom för att pressa i färg i burk? Dom behöver bara färgkoden sen fixar dom resten?

Mvh

AnderssonE30 skrev:

Holme skrev:

AnderssonE30 skrev:

Är det pinton du har så kan du ju kosta på dig ett extraktor... annars är det inte värt det. 3501:- kostar de på martelius, sen har du frakt på det med=) räkna med 4000:- jämnt...sura pengar:)

Tänkte svetsa själv, och räkna fram det på önskade varvtal osv. Får se hur det går

Det kostar nog mer än vad det smakar. Ska du endast ha ett extraktor så hade ja nog hellre köpt ett färdigt än att lägga pengarna på ett som är uträknat.

Vi får se, man måste få prova och vara lite tjurskallig också
Materialkostnaden tror jag inte blir så bodig faktiskt.