Tjenare

Farsan har en Benz C320 där bakdäcken slits väldigt mycket just i mitten. Däckfirman säger att han har för lite luft men han tror själv att bakvagnen måste ställas in. Vad tror ni är orsaken till slitaget i mitten?

Tack på förhand
/Rikard

Gör en hjulinställning och kolla så allt står rätt, annars har det med däcktrycket att göra ja..  ; )

om dom säger det varför inte bara prova
koastar inget att fylla på lite luft eller tömma
slits det i mitten är det ett tecken på för högt tryck

räcker det inte med en tråd med samma ämne tro?

Irmscher Vectra skrev:

räcker det inte med en tråd med samma ämne tro?

har man tur kan man ju få dubbelt så många svar

Team-Adolfsson skrev:

om dom säger det varför inte bara prova
koastar inget att fylla på lite luft eller tömma
slits det i mitten är det ett tecken på för högt tryck

behöver det inte alls vara, på däck över 205 i bredd så kan dom mycket väl slitas i mitten p.g.a för lite luft.

Till trådskaparen:
Hur mycket tryck åker han med då och vad har han för däckdimension?
Inga bakvagnsbussningar som är slitna?

Ja varför inte bara köra in o göra hjulinställning om du tror att det är felet?

Smajly skrev:

Ja varför inte bara köra in o göra hjulinställning om du tror att det är felet?

Betala 1000 spänn i onödan verkar väll sådär roligt, men har man pengar att slösa så:P

Undrar samma som Irmscher Vectra. Varför lägger man upp 2 trådar om samma sak?

Undrar samma som Irmscher Vectra. Varför lägger man upp 2 trådar om samma sak?

Aerocombi skrev:

Undrar samma som Irmscher Vectra. Varför lägger man upp 2 trådar om samma sak?

han kanske stammar??

Oftast när de gäller merca så är de ganska mkt hk/nm i dessa bilar vilket resulterar i mkt däckslitage på drivande hjul. mest är de höger bak på dessa, varför vet jag inte? men som framvagnsinställare så är de en tendens jag sett. sen är de ju de där med luften som folk skrivit om. de kan vara både för lite/mkt luft. (för lite luft slits däcket på mitten då de slungas ut och blir smalarare)
(för mkt luft slist de oxå på mitten tack vare att de blir rundat och då hela slitbanan inte ligger mot vägbanan)

nja.

Nya däck kan slitas i mitten pga  för lågt tryck. Då däckets sidor skall "spänna upp" slitytan.
Detta resulterar i som föregående talare i att däcket slungas ut.

Den gamla skolan som tyvärr allt för många (även däckverkstäder!) använder sig av gäller förra generationens däck

BMW har dock problem med snedslitage bak på vissa modeller

Errol skrev:

Den gamla skolan som tyvärr allt för många (även däckverkstäder!) använder sig av gäller förra generationens däck

Jo tack, det har man råkat ut för.

Har alltid följt rekommendationerna i handboken till mina bilar (äldre modeller), men när den "nya" generationen bildäck började säljas så blev däcken helt plötsligt slitna på mitten och jag förstod ingenting. Det hade ju alltid fungerat med det tryck som stod dels i handboken och dels i tanklocket. Bilen körs mycket på landsväg, typ 90 och 110.

Hur jag än sökte på bilmackar och liknande, så stod det samma tryck som i handboken. Men det stämde ju inte. Till slut hittade jag en tabell hos en däckverkstad där det stod ett viktigt tillägg, det stod att trycket skulle höjas vid fullastad bil OCH landsvägskörning. Just detta med landsvägskörning fanns inte i rekommendationerna i handboken eller tanklocket eftersom de gällde med "gamla" generationens däck.

Hann nöta upp två vinterdäck och två sommardäck innan jag fick till rätt tryck, surt sa räven.

Det kan ju vara så att din bar-klocka inte stämmer med verkligheten......
Testa med någon annans mätare!

FLindgren skrev:

Smajly skrev:

Ja varför inte bara köra in o göra hjulinställning om du tror att det är felet?

Betala 1000 spänn i onödan verkar väll sådär roligt, men har man pengar att slösa så:P

fordonsprogrammet på ållebergsgymnasiet,Falköping kostar de 100 kr o då e de med moderna maskiner  kan inte bli fel

BOLUND skrev:

FLindgren skrev:

Smajly skrev:

Ja varför inte bara köra in o göra hjulinställning om du tror att det är felet?

Betala 1000 spänn i onödan verkar väll sådär roligt, men har man pengar att slösa så:P

fordonsprogrammet på ållebergsgymnasiet,Falköping kostar de 100 kr o då e de med moderna maskiner  kan inte bli fel

Kan väll bli fel iallafall?

Masterworks skrev:

BOLUND skrev:

FLindgren skrev:

Betala 1000 spänn i onödan verkar väll sådär roligt, men har man pengar att slösa så:P

fordonsprogrammet på ållebergsgymnasiet,Falköping kostar de 100 kr o då e de med moderna maskiner  kan inte bli fel

Kan väll bli fel iallafall?

haha jo visst men inte lika lätt som med manuellt  ^^ o för 100 spänn så e de ju inget

Errol skrev:

nja.

Nya däck kan slitas i mitten pga  för lågt tryck. Då däckets sidor skall "spänna upp" slitytan.
Detta resulterar i som föregående talare i att däcket slungas ut.

Den gamla skolan som tyvärr allt för många (även däckverkstäder!) använder sig av gäller förra generationens däck

BMW har dock problem med snedslitage bak på vissa modeller

"Problem" med snedslitage? Det kallas delad bakvagn och effektiva kurvtagningsegenskaper =P Men ja, snett sliter det rätt ordentligt, mina insidor bak slits. Skall göra en fyrhjulsinställning till sommaren för att försöka få iaf lite bättre/jämnare slitage. Kör alltid med ca 3 bar (215-45-17) och det är väl enligt en del för mycket tryck men jag vill känna hur dålig vägen är =P

Aldrig lidit av det trådskaparen lider av, men höftar väl mer åt bussningar än åt däcktryck ifall han kört med samma tryck tidigare och det inte blivit massa slitage i mitten?

BOLUND skrev:

Masterworks skrev:

BOLUND skrev:

fordonsprogrammet på ållebergsgymnasiet,Falköping kostar de 100 kr o då e de med moderna maskiner  kan inte bli fel

Kan väll bli fel iallafall?

haha jo visst men inte lika lätt som med manuellt  ^^ o för 100 spänn så e de ju inget

Jag skulle aldrig chansa med någon amatör bakom spakarna
vid hjulinställning, kan kosta rätt mycket om det blir fel!

Mercerna e ju väldigt speciella att ställa!