UhrJr skrev:

paat88 skrev:

oj, fel av mig^^^

jag har en chippad saab 9-3 aero -03, kan det vara någon ide?

sökte innan, men hitta inte mkt, vilken kategori ska man söka i?

Du vinner ingenting på detta om du inte har en anpassad mjukvara för E85.

några anledninger;
*desto mer etanol i tanken = desto mer svårstartad blir bilen vid kall utetemp.
*När man kör på etanol drar bilen i runda och väldigt relativa slängar runt 30% mer bränsle. detta betyder att om inte din mjukvara vet om att du har E85 i tanken kan det resultera i för mager blandning.
Letar i minnet och kommer fram till att bilens adaptionssystem gör det möjligt att lägga till ca 15% mer bränsle om det skulle behövas.
*Här hade jag velat lägga till en till punkt, men för närvarande är jag alldeles för onykter för att komma på något mer negativt. Så istället ber jag dig att ta ditt sunda förnuft (in case you have any) och etanolkonvertera bilen istället.

Rätta mig nu om jag har fel i det jag skriver, så får jag stå till svars vid gryningen av morgondagen.

bon vojaaghh

Phaetoon skrev:

Man ska helst mappa om bilen om man kör med för stor inblandning av etanol i tanken.
Först och främst så måste man anpassa så att bränsletillförseln ökar en aning. Sen så får man tänka på att etanolen höjer oktantalet, vilket man måste kompensera för. Ökad värme är också ett problem.
Många gamla stabila sugmotorer tål en hel del stryk, medan många andra motorer tar stryk på längre sikt.
10-15% borde däremot inte ge några som helst problem. Tänk bara på att etanolen löser upp avlagringar och skit som inte bensinen kan lösa upp, så ett oljebyte + oljefilterbyte kan vara på sin plats ganska så snart efter att man "bytt" bränsle. Samma sak kan gälla om man går från att ha tankat etanol i en längre period till att gå över till bensindrift på flexifuelbilar. Att kolla oljan (inte bara mängden olja) kan vara ett tips.

paat88 skrev:

är övertygad, jag skiter i etanolen och håller mig till 98! thx btw

Vett74 skrev:

körde hela förra sommaren med 90% E85 i Bmwn vart bra mycket billigare än bensin då när den kostade 14,50 och E85 låg på 8,50
räknade ut att literpriset med den ökade förbrukningen i bilen var 10.40 så 4 kronor per mil ungefär

mr_harry skrev:

körde en cheva van jag hade på ren e85 och de va ingen skilnad mot bensin...och billigare blev de...

NiclasT skrev:

Hur är det med förgasare och etanol? Någon som har någon bra länk? Hade vart kul att köra med E85 i Novan

mrbuggy skrev:

Vett74 skrev:

körde hela förra sommaren med 90% E85 i Bmwn vart bra mycket billigare än bensin då när den kostade 14,50 och E85 låg på 8,50
räknade ut att literpriset med den ökade förbrukningen i bilen var 10.40 så 4 kronor per mil ungefär

Va gjorde du för övrigt åt bilen då...? eftersom den gick så billigt...?

Pleter skrev:

så med andra ord mappad bil till e85 på sommaren är bra men på vintern ska man undvika det.
Låter ju bättre än inget.
Då gör det väl inget och mixa lite till semestern =P

UhrJr skrev:

Pleter skrev:

så med andra ord mappad bil till e85 på sommaren är bra men på vintern ska man undvika det.
Låter ju bättre än inget.
Då gör det väl inget och mixa lite till semestern =P

Tänk på att majoriteten av dem som skrivit INTE har mappat sina bilar för E85.
Min och många andras erfarenheter av mappade bilar för E85 är att du kan köra dessa året runt utan problem.

Bizzan skrev:

UhrJr skrev:

Pleter skrev:

så med andra ord mappad bil till e85 på sommaren är bra men på vintern ska man undvika det.
Låter ju bättre än inget.
Då gör det väl inget och mixa lite till semestern =P

Tänk på att majoriteten av dem som skrivit INTE har mappat sina bilar för E85.
Min och många andras erfarenheter av mappade bilar för E85 är att du kan köra dessa året runt utan problem.

Bilen blir något svårstartad vid vintertemp, skillnad märks allt på sommar och vintertid.