Frippe1 skrev:

glöm inte kvar några vertyg under huven sen när du slår igen fan allt va man kan=)

Inte bara verktyg... Jag höll på att bokstavligt talat klämma av en polares hand en gång, det rekommenderas inte heller.

terazzi skrev:

lita inte på tjejer på garaget

Amen to that. Men jag skulle vilja säga: "lita aldrig på tjejer"

FLindgren skrev:

Mät två gånger, kapa en gång.. inte kapa två gånger och mät en gång..

Mät en gång och kapa två gånger, och svär så det ryker, släng skiten. köp nytt..

Va inte för full när du bygger bottendel... Då hamnar lagren åt fel håll och skär efter ett par km tongue (Va inte för nykter heller för då läcker det olja någonstans på något sätt.)

Hahah surt det är kul att vara full men inte så kul kanske

Har inte lyckats med så mkt försökte tömma ut lite olja ur pluggen med en polare och vips fick han trycka in fingret innan allt kom ut Glöm inte verktyg vid provstart så dom trillar in i delar som rör sig kan flyga verktyg då. Skulle även byta olja själv men den förbannade ventilkåpan på sierra doch går det inte stoppa i en tratt i trillar ur. Hade givetvis en 10L dunk med olja med.  Resultat olja på grenrör rök och luktade satan

Skulle kolla säkringar på en Audi 100, så vi lånade kundens instruktionsbok ur handsfacket, glömde dock att lägga tillbaka den.  2 gånger.
(Den kom tillbaka för ett broms-jobb ngn dag efter)

Och se även till så att det inte står någonting under billyften medans ni hissar ner bilen
Allting gick bra den här gången. Men ändå onödigt.

Kolla så ni får med packningen ner från gamla oljefiltret. Att sätta dit nya filtret när gamla packningen sitter där fungerar inget vidare. 2 packningar är inte bättre än 1.

gå aldrig på frukost när du byter olja i en bil, för då kan du glömma om du satte dit pluggen lr inte, o börja fylla o undra vfr motorn rymmer så mkt olja

försök inte o lyfta en liten b21 från ett bilflak med en kompis som inte orkar, blir rätt tungt ensam samtidigt som det gör rätt ont,

dra inte ett elsystem utan säkringar ^^

skoj skoj läsning

sj så har man tabbat sig ett par ggr

kapa inte fjädrarna medans du har ena handen emellan, för de gör ont
slå inte dig sj med kofoten på över läppen, för de gör oxå ont
be inte någon annan att sänka ner bilen medans du står med foten under hjulet, det gör ont som satan specielt när de e en amerikanre på 3Ton ca

Glöm inte sätta på locket när du bytt olja. Blir väldigt, väldigt kladdigt i motorrummet!

Var ska jag börja...

Om du har bilen uppe på en lift för att kunna jobba lättare... glöm då inte att ha nån som håller dragkroken åt dig när du demonterar den. Det gör....ont?....att få den på foten...

Om du ska få specialtillverkat nån pryl till bilen för dyra pengar... se till att ritningen VERKLIGEN stämmer

...o massor av annat skit man lyckats med

Slå inte till en uppfälld torkararm utan torkare för då spricker rutan, och det blir jävligt dyrt

Om man ska rengöra remmen i motorn från olja med en trasa så ska man INTE ha motorn igång sammtidigt.
"bara för att det ska gå så snabbt som möjligt"
snabbt gick det...
Tills fläkten fick tag i trasan jag använde.
Tog ett tag innan jag hade traslat ut trasan från axlen som fläkten sitter på.

Försök aldrig bränna däck i 2ans växel med slutkörd koppling

En aning OT men ändå har det med lärdom av misstag att göra...

Pissa inte i motvind.. oavsett om du sitter i bilen och slänger ut petterniklas genom rutan.. blir aldrig bra!

Bo inte på Hisingen heller med fin bil... alltid nån avundsjuk lirare som ska förstöra nåt!

Glöm inte att montera rotorn inne i fördelarlocket... Blir något svårstartat då.


Mvh Tommy

Var utanför bsr och skulle fixa lite me avgasröret, efter ett tag när ja skulle åka så märkte ja att nycklarna var borta. Då det inte var i min hemstad så kunde jag ju inte hämta reservsnyckeln.
Gick nog 1œ timme o jag har letat "överallt" började till o me tro att personalen där hade snott den.. ( de var varmt o jag va trött o irriterad, alla skulle trott de då ) började svära och började leta på de ställen som jag absolut visste att den INTE kunde bara på.... den var i motorutrymmet på luftfiltret...

Leta alltid där ni minst anar att det är.

Man ska se att man får med packboxen när man byter lager på en drivaxel, Man ska även se efter sin kaffemugg, kunderna kom tillbaka stup i kvarten med den. Dom tycket att det kunde skramla lite väl mycket under huven, så dom stannade för att kolla under huven, och där var min mugg som jag förtvivlat letade efter under tiden..

Ett visdomsord man lärt sig med åren..

Friskt kopplat - hälften brunnet.

Med det sagt - Gör inget förhastat.


Mvh Tommy

Försök inte burna med en 240 som har dåliga motorkuddar!

Kolla så att det verkligen e klarlack du har och inte plastprimer när du lagar rost!!