Hej !
Är nykommling

Bil: Saab 93 - 99 turbo 200hk

Men till problemet, nu vill inte brosans saab starta, Stiften blir blöta , ( ganska nya stift) men troligen så finns det ingen gnista , vad brukar gå sönder på dem hära bilen .

Vad ska jag kolla upp?

Tändkassetten?

Ja, Tändkassetten, en mindre billig historia tyvärr.

Försök att låna någons tändkasett till att börja med, dumt att köpa en ny om den inte fungerar.
Som jag har lärt mig ska du även kunna se att varvräknaren rör på sig när du kör den på startmotorn, om den inte rör på sig så ska det tyda på en dålig vevaxelgivare.
Tror den hette så iaf.

Brains skrev:

Försök att låna någons tändkasett till att börja med, dumt att köpa en ny om den inte fungerar.
Som jag har lärt mig ska du även kunna se att varvräknaren rör på sig när du kör den på startmotorn, om den inte rör på sig så ska det tyda på en dålig vevaxelgivare.
Tror den hette så iaf.

Tackar för sån snabb svar

Varven rör sig inte när man startar tror jag, men ska kolla upp det nogrannare.

Vart sitter tändkassetten Någon som kanske har en bild på vart den sitter

Är inte pro om bilar

Tändkasetten är en avlång grej som sitter direkt ovanpå motorn, i ditt fall så har du väl T5 motorn och då bör det sitta en röd kasett där.

Men ifall varvräknaren inte rör på sig alls så kan det vara den där givaren, någon annan vet säkert exakt vilken det är.
Har aldrig behövt byta den så jag är inte helt säker.

Saab900Racing skrev:

Ja, Tändkassetten, en mindre billig historia tyvärr.

Med tanke på att den innehåller FYRA tändspolar och jonströmsmättelektronik m.m. så tycker jag att ett pris på drygt 2000 är billigt! Speciellt om man jämför med konkurenter.

M.V.H.

okeej tackar ! Finns det någon websida som säljer billiga tändkassetter

Kolla runt lite på blocket o tradera, finns begagnade som fungerar där! För ett bra pris med men de låter lite som vevaxelgivaren där, då varvräknaren inte reagerar, bara testa med en annans DI-Kasset så märker du! Lycka till!

Mvh Patrik

Jag förmodar att du har den röda DI-kassetten (trionic 5) om det är en -99a?
Värt att tillägga isf är att det finns både röda och svarta.

Har du en röd så skall du bara använda röda
Har du en svart så skall du bara använda svarta.

AxlSam skrev:

Jag förmodar att du har den röda DI-kassetten (trionic 5) om det är en -99a?
Värt att tillägga isf är att det finns både röda och svarta.

Har du en röd så skall du bara använda röda
Har du en svart så skall du bara använda svarta.

aah har den röda kassetten

finns de ngn stans man kan hitta sånna billigt?

Som sagt innan. Kolla blocket, brukar alltid va med nån där.
Nytt finns ju t ex hos Speedparts

Det är inte alls säkert att vevaxelgivaren tagit semester, det är inte alltid den rör på sig trots startförsök. Men man kan vara misstänksam om nålen inte rör sig.

Lättaste sättet att se om tändkassetten gett upp är ju som sagt att prova någon annans, den röda DI'n som sitter i bl.a Saab 9000 och Saab 9-3 fungerar mellan modellerna så länge det är en röd.

Mitt tips är att innan du köper dig en ny borde du prova någon annans. En ny kostar 2.250:- på Speedparts..

/Kim

Detta är fixat ! bytt tändkasset

tannee skrev:

Detta är fixat ! bytt tändkasset

Har du provat att lukta på den gamla? De brukar lukta skummt när de havererat...

M.V.H.

Skönt att det löste sig

Lånar din tråd,

Min bil startar inte när den är varm, fast det går att putta igång den. Drar jag runt startmotorn så rör inte varvräknaren sig. Jag tror starkt på att det är vevaxelgivarn, gasar jag fullt i 3 - 4 så rör varvräknaren  sig mellan 3500-4000rmp.

Antagligen : Vevaxelgivarn, Stift eller Tändkassettet? Brukar vara dom oftast.

stiften bytte jag i oktober samma sak med tändkassetten "fast beg 2000mil"

fast då spikade bilen så var det problemet löst när jag bytte det

Men låter som du säger då, med vevven!