N75'an är magnetventilen till turbotrycksstyrningen, ej LMM. Den kan provas genom att koppla 12v till dess kontakter och höra om den klickar som den ska. Om den ej klickar kan du testa att rengöra den genom att lossa slangarna och rengöra innuti med nåt härligt medel.
Kolla tryckslangarna efter läckor.
Vad är det för bil?
Innehar VAG-COM diagnostik-interface i västerbotten.
Nu skall vi se. Jag lokaliserade magnetventilen skruvade loss den och testade mot ett batteri. Jag hörde inget klickande ljud tog därefter och rengjorde den samt sprutade in lite smörjning. Testade den mot batteriet igen och voila klick klick klick. Glad som få satte jag tillbaka den och startade bilen. Problemet var att nu ryker bilen som en tok(den rök innan men nu var det bara ett svart moln) Är det något som kommer gå över eller har jag förstört ngt annat i min iver att fixa magnetventilen???
Nej det hjälpte tyvärr inte samma fel kom upp igen. Vad är troligast att det läcker i slangarna eller att N75 magnetventilen är helt slut. Var kan man köpa en sådan för en billig peng i så fall. Mekonomen hade den för runt 1300kr
