MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

MR2_Racing skrev:

230V 50hz, genom hjärtat innebär det att hjärtat kommer att försöka slå med samma frekvens som elnätet, dvs. 100ggr/sekund. Vilket är dödligt. Dessutom tillkommer även brännskador.

MVH/Erik

inte 100 ggr per sekund, 50 !

Nej 100ggr/sekund då sinuskurvan går från toppvärde till minvärde 50ggr sekund. Vilket innebär 100 svängningar / sekund.

fortf bara 50 svängningar på 50 hz

DusanMandick skrev:

MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

inte 100 ggr per sekund, 50 !

Nej 100ggr/sekund då sinuskurvan går från toppvärde till minvärde 50ggr sekund. Vilket innebär 100 svängningar / sekund.

fortf bara 50 svängningar på 50 hz

Ja, skrev fel i förra inlägget. 50svängningar medade jag. Men du uppnår fortfarande två värden på varje period (50perioder/sekund) vilket i sin tur innebär att hjärtat kommer att försöka slå 100ggr/sekund.

MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

MR2_Racing skrev:

230V 50hz, genom hjärtat innebär det att hjärtat kommer att försöka slå med samma frekvens som elnätet, dvs. 100ggr/sekund. Vilket är dödligt. Dessutom tillkommer även brännskador.

MVH/Erik

inte 100 ggr per sekund, 50 !

Nej 100ggr/sekund då sinuskurvan går från toppvärde till minvärde 50ggr sekund. Vilket innebär 100 svängningar / sekund.

1Hz innebär en positiv och en negativ svängning för att nå en full cykel.
Så så sett har du rätt. Men tänk på en full cykel räknas som EN svängning. Alltså är det fort 50 svängningar per sekund

Du skriver , citat "tex så tar ström alltid den lättaste vägen" vilket inte är korrekt. Strömdelning sker alltid.

Huvudämne eller inte så försöker jag bara reda ut begreppen kring frågan "Bilbatteri/ elektricitet när den är farlig", och fara kan uppstå på - som jag förklarar - direkt eller indirekt väg.

/Göran

vw_performance skrev:

menar du det jag skrev?? läs en gång till i så fall..

sen det där med indirekt fara, har ju inte med strömmens påverkan på kroppen i sig att göra. vilket väl ändå var det som var huvudämnet i den här tråden?

Lonefox skrev:

MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

inte 100 ggr per sekund, 50 !

Nej 100ggr/sekund då sinuskurvan går från toppvärde till minvärde 50ggr sekund. Vilket innebär 100 svängningar / sekund.

1Hz innebär en positiv och en negativ svängning för att nå en full cykel.
Så så sett har du rätt. Men tänk på en full cykel räknas som EN svängning. Alltså är det fort 50 svängningar per sekund

ja du hängde me på hur jag mena men de erik skriver e inte fel, bara att de e inte så man oftast ser de

Om jag snabbt byter hatt till moderator-hatten så ber jag er som börjar att kasta skit att sluta med det omgående. Tråden blir låst om ni fortsätter och varningar kan utdelas.

Göran
Moderator

DusanMandick skrev:

Lonefox skrev:

MR2_Racing skrev:

Nej 100ggr/sekund då sinuskurvan går från toppvärde till minvärde 50ggr sekund. Vilket innebär 100 svängningar / sekund.

1Hz innebär en positiv och en negativ svängning för att nå en full cykel.
Så så sett har du rätt. Men tänk på en full cykel räknas som EN svängning. Alltså är det fort 50 svängningar per sekund

ja du hängde me på hur jag mena men de erik skriver e inte fel, bara att de e inte så man oftast ser de

Exakt. Bara  att det som "lonefox" menar med en "negativ spänning" är att det inte är en riktig negativ spänning då en sinuskurva uppstår av en rotation på 360 grader.

MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

Lonefox skrev:

1Hz innebär en positiv och en negativ svängning för att nå en full cykel.
Så så sett har du rätt. Men tänk på en full cykel räknas som EN svängning. Alltså är det fort 50 svängningar per sekund

ja du hängde me på hur jag mena men de erik skriver e inte fel, bara att de e inte så man oftast ser de

Exakt. Bara  att det som "lonefox" menar med en "negativ spänning" är att det inte är en riktig negativ spänning då en sinuskurva uppstår av en rotation på 360 grader.

nu ska vi inte göra de för avancerat så de nästan blir off topic vi kan iaf komma fram till att man ska undvika o få el genom sig så mkt man kan

DusanMandick skrev:

MR2_Racing skrev:

DusanMandick skrev:

ja du hängde me på hur jag mena men de erik skriver e inte fel, bara att de e inte så man oftast ser de

Exakt. Bara  att det som "lonefox" menar med en "negativ spänning" är att det inte är en riktig negativ spänning då en sinuskurva uppstår av en rotation på 360 grader.

nu ska vi inte göra de för avancerat så de nästan blir off topic vi kan iaf komma fram till att man ska undvika o få el genom sig så mkt man kan

Jag ber om ursäkt för det. Ja det är iaf en sak vi kan konstatera.

MVH/Erik

Jag tycker det är bra med ordentlig information även om det kan springa iväg i svårighetsgrad.

Vi kan ju inte bara komma fram till att man inte ska få ström igenom sig. Vad hade det varit för tråd "Hej jag undrat ifall det är bra att få ström igenom sig? Med tanke på hur dåligt jag formulerat frågan från början så tycker jag att tråden har givit bra kunskap.

Sharky skrev:

Du skriver , citat "tex så tar ström alltid den lättaste vägen" vilket inte är korrekt. Strömdelning sker alltid.

Huvudämne eller inte så försöker jag bara reda ut begreppen kring frågan "Bilbatteri/ elektricitet när den är farlig", och fara kan uppstå på - som jag förklarar - direkt eller indirekt väg.

/Göran

vw_performance skrev:

menar du det jag skrev?? läs en gång till i så fall..

sen det där med indirekt fara, har ju inte med strömmens påverkan på kroppen i sig att göra. vilket väl ändå var det som var huvudämnet i den här tråden?

ja det är ju sant, men du skrev att jag påstod att ström tar den kortaste vägen, oh det gör den definitivt inte. har jag aldrig påstått, var bara det jag ville få fram.

sen är det ju klart att strömdelning sker. annars hade man ju inte kunnat parallell koppla nånting, för då hade det ju räckt med en milliohm skillnad så hade strömmen bara gått genom den "lättare" kretsen. tror nog du förstår vad jag menar, men du tycker väl bara det är kul att hitta småsaker att anmärka på.

jo det har du ju också rätt i, men tror dock frågan var inriktad på den direkta faran, alltså ström rakt genom kroppen. var ju det vi diskuterade när den förra tråden blev låst

har rensat bort onödiga inlägg i tråden hoppas att tråden inte behöver mer påhopp och onödiga inlägg. sätter en klister på denna med.

Brains skrev:

Om man däremot hamnar i serie med t ex ett slutsteg då, vad händer?
Låt oss säga att man kapar av pluskabeln till ett monoblock på drygt 1000w och man håller i bägge ändarna sen börjar man spela.
Vad händer?

såg inte denna förräns nu, men det kan jag svara på.

eftersom en strömkabel till ett slutsteg på säg 30mm2 bör ligga runt 0ohm, eller väldigt nära i alla fall, kommer det inte vara några förhinder att kunna dra väldigt mkt ström genom den.

men det som händer när du kapar kabeln och använder dig själv som "ledare", är ju att det blir VÄLDIGT hög resistans i kabeln, och knappt någon ström alls kommer kunna flyta genom kretsen med sån låg matningsspänning.

med andra ord: steget kommer inte göra ett tecken på att starta, och det kommer inte kännas av ett smack.

sen var det någon som i den andra tråden nämde att 9V batteri på tungan, varför känner man det då ??

jo på grund av att mellan polerna är det kanske 5 mm, med andra ord behöver strömmen bara färdas genom tungan 5mm, plus att tungan är fuktig. mao, bättre kontakt och väldigt mkt mindre resistans, och därför blir det lite ström som rusar och kittlar på tungan

loudness skrev:

har rensat bort onödiga inlägg i tråden hoppas att tråden inte behöver mer påhopp och onödiga inlägg. sätter en klister på denna med.

bra beslutat! var en del tråkiga saker som inte borde ha skrivits från första början.

Ber alla som känner sig påhoppade av mig om ursäkt! särskilt då LoneFox.

Den här länken kanske kan reda ut lite frågetecken i tråden?

http://www.tfe.umu.se/courses/elektro/a … onfara.pdf

Bra länk!

Kompendiet är sådär...
Innehåller tyvärr både tvetydigheter och faktafel/slarvfel.

/Göran

Ettehag skrev:

Den här länken kanske kan reda ut lite frågetecken i tråden?

http://www.tfe.umu.se/courses/elektro/a … onfara.pdf

Okej, själv så kollade jag bara lite snabbt vad den svarade på för frågor. Tänkte läsa den mer ordentligt senare. Synd om den innehåller för mycket fel

Första delen om när skador uppstår är ok. Men när dom går in på elsystem så skall man ta det med en nypa salt.

/Göran

polomononen skrev:

Okej, själv så kollade jag bara lite snabbt vad den svarade på för frågor. Tänkte läsa den mer ordentligt senare. Synd om den innehåller för mycket fel

Jag kan intyga att man kan få rejäla stötar av bilbatterier och liknande. Men det gäller ju att man kommer åt med t.ex båda händerna så att strömmen måste ta en lång väg för att det ska kännas.