Jag har funderat på att byta min VR6 motor till en Volvo S60 T5 motor. Finns det möjlighet att Volvo motorn passar i min golf, ni kan väll komma med lite info om motor och motor utrymmet. Och om det går överhuvetaget. Det är kanske helt omöjligt men det tror jag inte.

Tack på förhand // Mada

första frågan är väl utrymme? är det inte rätt trångt runt vr6'an som det är? o en t5'a blir ju längre på nån ledd... men det är ju klart allt går.. men det är inte bara att slänga ur motorn o skohorna ner den nya, gjort på en helg.. det kan du nog glömma! men kul projekt vore det iaf!

Nej nej jag vet att det är mycket arbete med det men jag har ju henne hos min farfars bilverkstad så att vi behöver inte skynda oss. Men jag tänkte på det att vr6 = 6 cylindrar och t5 = 5 cylindrar + att jag måste ta växellåda kabelstamen och dator boxen.

Tack för infon

Fler svar tack

Fundera en stund över hur en VR6 motor är byggd kontra en T5 motor. Utrymmet i sidled blir nog ingen lek.

/Göran

Okej men 6cylindrar är mer än 5st visst de är inte så vinklade eller raka men ändå.....

Tack

allt går med vilja,Vinkelslip och ett j*vla humör

Men har någon av  er några mått eller liknande på s60 motorn och VR6 motorn vore snällt om ni kunde gett mig de måtten

Köp kompressor eller turbokit till VR6:an i stället!

Håller med Bora V6..!

Men hur mkt hkr/nm får jag utt av den då? Jag mennar att jag får ut rätt mycket av s60 motorn och inte så hög bränsleförbrukning.

Tack för förstlagen

Trimning och bränsleekonomi brukar inte höra ihop.

Teoretiskt så bör dock en fyrventilsmotor kunna fås att gå snålare än en tvåventilare men här pratar vi måhända en deciliter på cruise. På full-last så är det så mycket som spelar in och det är ganska akademiskt om motorn drar 7 eller 8 liter per mil på full-last.

S60-motorn, i det koncept Volvo har i T5 och R, är ett bränsleslukande monster på full-last pga en hel del lösningar för att spara pengar i tillverkning.......

/Göran

Soppaförbrukningen tror jag inte skiljer så mycket mellan dom motorerna och det är ju fränare med kompressor och V6!

Men jag kollade efter kompressor till min och det finns kit som ska ge 300hk i min bil. Men då har jag 204hk orginal.
Tror det var 8 timmars monteringsjobb och var nått man grejade själv om man kan lite vardgasmekning.

Dock kostar det runt 40papp

Allt detta gäller V6 och inte VR6!

Jag vet inte med bränsleförbrukningen riktigt men kanske inte som en vr6:a? Men tror ni att man får ner en s60 motor i golfen?

Tack på förhand // Mada

vet n kille som bytte från n rak 4 till n meteor V12a. jag hade pelat ner n lite mer trimmvänligare maskin mellan rambalkarna istället. lycka till

Men jag har inte så mycket pengar till en V12:a men annars hade det varit skoj....men jag undrar om man får ner en s60-T5 motor? HELP

Tack på förhand // Mada

Hjälp snälla någon.

T5an har ju iaf 2 mer cylindrar på längden eller bredden... allt går, men frågan är om det är värt det

mada skrev:

Okej men 6cylindrar är mer än 5st visst de är inte så vinklade eller raka men ändå.....

Tack

Tjena!  Visseligen har VR6:an 6 cyl. men tänk på att de är en DOHC Motor = En komprimerad sexa som är 6 cyl. under samma block!

Så att trycka ner en T5 - Motor kan bli en rejäl utmaning.  men varför inte behålla den gamla hederliga VR6: an????

Hoppas du blir nöjd iaf!
MVh

Jaha, en sån här?

http://www.biggie.co.nz/interaction/for … 0bc5d04299

Tror knappast att det är nåt som "passar" i en Golf VR6.......

Kanske lite tung över framhjulen efter det.

/Göran

V8_stoffe skrev:

vet n kille som bytte från n rak 4 till n meteor V12a. jag hade pelat ner n lite mer trimmvänligare maskin mellan rambalkarna istället. lycka till

hahaa. och du tror du ska lyckas med det.. du verka ju inte vara så haj på det. din farfar vet kanske hur jobbigt det är att byta ut en motor i en bil.. du vet det är ingen 240motor du vill ha ner i den. lite mer avancerade saker du snackar om. /Marcus