Nu har jag lurat er alla   Idag kollade jag lite, och tamefan så var det inte kamremmen som hade gått av, alla ventiler är hela, lutar nog mest åt toppackningen, men ändå inte..

De som hände var att jag åkte i ca 70, bilen börja koka, märkte det eftersom det inte kom någon värme ur fläkten.. så svängde av motorvägen och låg i ca 70 tänkte hitta en lämplig plats.. men då börja motorn knacka, snabbare och snabbare tror ja, sen dog den helt, den tvärstanna inte, det gick att rulla in på väggrenen.. öppnade motorhuven och va lite olja mot torpedväggen, och de mesta av oljan sen rann ur sakta, men öppnade ventilkåpan och kika idag, alla ventiler är hela och finns lite olja kvar..

men när man försöker starta så finns det ingen komprision (stavning?) alls, låter som en elbil som man försöker starta ungefär..  så rinner det ur olja samtidigt ur motorn, nånstans nere..

men bilen ska väl inte bara lägga av och knacka om det är toppackningen bara heller? kan kamremmen bara ha hoppat över ett steg? no idea


och många tack till Volvo_Mannen här på garaget som kände igen bilen och stanna till för att hjälpa!






Så var det ju jävligt kul att sitta och köra i 70 km/h i 24 mil också..

dock så är det inte kamkjedja på 740in utan kamrem


mvh

Menar du allvar när du säger att du överväger att byta motor istället för att byta kamrem???????
Eller fattade jag dig fel????

o_O lol

wildboy_87_ skrev:

dock så är det inte kamkjedja på 740in utan kamrem


mvh

jaja, så nöjd? Någon som har en bil till salu under 10.000?

hur mycke kan det kosta att lämna in bilen för kamREMS byte? ett ca pris?

destroyer skrev:

Menar du allvar när du säger att du överväger att byta motor istället för att byta kamrem???????

o_O lol

Såklart inte till en likadan motor som satt i, utan en mer kraftigare motor isåfannfall

MIG1408 skrev:

wildboy_87_ skrev:

dock så är det inte kamkjedja på 740in utan kamrem


mvh

jaja, så nöjd? Någon som har en bil till salu under 10.000?

hur mycke kan det kosta att lämna in bilen för kamREMS byte? ett ca pris?

min bil kostar 10.000:- precis finns på min sida. Lämna PM ifall det är intressant

köp en rep-handbok till 740 typ 2-3hundra kostar den nog. finns troligen att låna på biblioteket. köp en kamrem ca500kr. Byt själv inte svårt alls. bara en massa skruvande. Det är även lärorikt att göra det själv.

rätta mej om jag har fel men är det inte så att ventilerna smäller i kolvarna när kamremmen går på en 16V ?

jo de gör dom. bara 8v som klarar det.

har en såndär haynes 740 bok, och jo det är ju en 16v SÅKLART.. så det är inte bara å byta kamrem

Karl-Bertil skrev:

rätta mej om jag har fel men är det inte så att ventilerna smäller i kolvarna när kamremmen går på en 16V ?

Japp...ventilsallad kan man säga...

MIG1408 skrev:

har en såndär haynes 740 bok, och jo det är ju en 16v SÅKLART.. så det är inte bara å byta kamrem

nej precis , billigare att byta motor till en som funkar istället. en topprenov. är ju rätt dyrt.

Köp en hel topp på en skrot eller från en privatperson.
Montera bort den gamla.
Montera den nya.
Montera ny kamrem och spännrulle.

Gasa tills det rasar nästa gång

/Påsen

påsen skrev:

Köp en hel topp på en skrot eller från en privatperson.
Montera bort den gamla.
Montera den nya.
Montera ny kamrem och spännrulle.

Gasa tills det rasar nästa gång

/Påsen

Hur mycke får man ge för en hel topp ungefär?

gasa till det rasar igen, nja.. ska fan byta kamrem varannan vecka för att va säker, skämt.. hah

Vanligt på dessa motorer att remmen till balansaxlarna inte byts enligt intervall, ryker denna så drar den med sig kamaxelremmen också. Så mitt tips om du ska försöka dig på att renovera befintlig motor är att kolla upp varför remmarna gett sig, det kan finnas fler anledningar än bara en gammal rem som gjort att det blivit haveri.

Hilmer skrev:

Vanligt på dessa motorer att remmen till balansaxlarna inte byts enligt intervall, ryker denna så drar den med sig kamaxelremmen också. Så mitt tips om du ska försöka dig på att renovera befintlig motor är att kolla upp varför remmarna gett sig, det kan finnas fler anledningar än bara en gammal rem som gjort att det blivit haveri.

Ta bort eller låt bli att montera balansremmen om du skaffar ny topp. Enda skillnaden är att maskinen känns lite mera varvvillig, en del tycker att det vibrerar aningen aningens mera, men inte så att man stör sig på det.
Byt bulten till oljepumpen oxo, den har en förmåga att ge med sig och orsaka kamremshaveri.

MIG1408 skrev:

påsen skrev:

Köp en hel topp på en skrot eller från en privatperson.
Montera bort den gamla.
Montera den nya.
Montera ny kamrem och spännrulle.

Gasa tills det rasar nästa gång

/Påsen

Hur mycke får man ge för en hel topp ungefär?

gasa till det rasar igen, nja.. ska fan byta kamrem varannan vecka för att va säker, skämt.. hah

Vet inte riktigt vad man kan få ge för en komplett topp men runt 2000:- kanske.
Jag sålde min till Norge för 2000kr + frakt och det va nog varken över eller underpris.
Kolla runt lite på savarturbo.se forumet och på TPC (Turbo performance club), brukar finns några toppar till salu där tycker jag.

Och som JonasK sa, skit i balansaxelremmen när du monterar allt sen.
Den remmen gör ingen nytta och ofta så är det den som går sönder och trasslar in sig i kamremmen så att den också går sönder.

/Påsen

Tråkigt att det blev ventil sallad, men jag hittade förut på tyska Ebay, kamkedje konvertering till volvo's 16v motorer.

darkwizard skrev:

Tråkigt att det blev ventil sallad, men jag hittade förut på tyska Ebay, kamkedje konvertering till volvo's 16v motorer.

Lägg ut en länk på det här, kan vara kul å se

/Påsen

det brukar vara vevaxledrevet som kilen ger sig på och resultera i sallad, jag skulle skaffa en beg 16v motor så byter man ut vevaxledrevet till ett riktigt i stål och tar bort balansaxlarna och pluggar olje hålen så blir den mkt bättre och så klart en stor service.
när det blivit kemremsras så brukar ju kolvarna få lite smällar, dom kan klara sig lr så klämmer dom fast kolringarna och då e dom odugliga, toppen kan klara sig, men man får byta ut ventiler (och styrningar om man har otur) billigt jobb e det inte