Knäppte några kort innan men det är inte lätt att få bra med en dålig kamera och skitig bil (läs skit bakom spakarna).

Idag slog jag på stort och tvättade bilen.

Rengjorde servostyrväxeln som skall meckas dit, den var full med gammal olja..

Gjorde en mätarhållare till Bredbandslambdan som nu sitter på klockans gamla plats. Det blev ok, ska ta tuschpennan och rita lite på limmskarvarna det kommer ju som vanligt överallt :-p

Plockade även ur stolen och la lite färg på stolskenorna då de var delvis renslipade eftersom jag var tvungen att svetsa igen ett hål som föregående ägare hade för inpassningen i Bmwn.

Imorgon är planen att montera servoväxeln samt byta olja/filter.

Planen är Blackrace Lördag, Drifting Söndag och sedan 402m Västervik den 12/9. Hoppas allting håller ihop :-)

Ser fint ut jag vet inte om denna frågan kommit upp förr, men hur mycket effekt har denna bilen? Om du har kört nåt tidigare 402m race eller kört ifrån någon annan BMW så skulle man kunna gissa fram en siffra iaf Lycka till med bilen i fortsättningen

Casy skrev:

Ser fint ut jag vet inte om denna frågan kommit upp förr, men hur mycket effekt har denna bilen? Om du har kört nåt tidigare 402m race eller kört ifrån någon annan BMW så skulle man kunna gissa fram en siffra iaf Lycka till med bilen i fortsättningen

Laddtryck justnu 0,7. Bör vara 300+.
En M50B25 lämnar vid 0,6 med orginal avgas 347hk nu har ju den dock 22hk mer och 4v orginal. Men bara för att dra en jämförelse.

Kommer köra Blackrace i helgen då kan jag uppskatta effekten.

Har spenderat dagen med att byta till E36-servostyrväxel. Det var väl egentligen inga jättekonstigheter men som vanligt tidskrävande när man ska pilla, prova, fixa.

Fick schimsa 13mm ovanför styrväxeln då den nya var lägre,, tog 1st m12 mutter och 2st m12brickor så blev det perfekt höjd. Ska svarva till ett par distanser ivinter men som temp-lösning funkar det.
Behövde också kapa av halva det högra (framifrån sett) fästet för oljekylningen som sitter på E36 samt skippa hela kylslingan den fick inte plats.
Vad jag kunde mäta mig till så är bredden mellan styrlederna något mindre än E30, ett par mm verkar det som. Gängorna på lederna är helt slut så jag har inte kunnat dra åt och kolla hjulinställningen, blir att beställa nya styrleder imorgon så man är redo till helgen.
Det var inte helt enkelt att få till slangarna, blev ett jäkla spänn då jag fick ta E36ans slang från pump till styrväxel, blir att pressa en ny. E30ns passade mindre bra (hålen sitter på motsatt sida på styrväxeln) och det är pressade hylsor (försökte snurra men det ville bara brista pga rost)..

Som sagt, inga konstigheter för er som vill göra samma sak. Behöver någon en E36-styrväxel/E30-pump så kan jag fixa det (2k+frakt) PMa vid intresse.

Rquired skrev:

phonic skrev:

Idag gick man tillbaka i tiden, är så sjukt less på bilar i allmänhet så jag köpte mig en cykel. Riktigt jävla kul, bästa investeringen på länge.

Hur fan tillverkar man en cykel och säljer med förtjänst för 1599,- helt ofattbart. Cykeln känns bra mycket dyrare inte alls ranglig som man tänker sig..

Vi får väl se hurlänge det dröjer innan man bryter något  8)

http://img34.imageshack.us/img34/8629/271043h.jpg

Har man cyklat oavsett väder varje dag i ett par år tycker man inte det är kul alls längre

Hur de säljer de där med förtjänst har jag ingen aning om, men man kan lika gärna köpa en sådan som en dyr cykel, då dessa rostar och går sönder lika mycket trots det högre priset...

tro mig jag vet... cyklar varje dag och det är ju inte direkt en höjdare på vintern när man ska till skolan eller jobbet när dom inte har skottat bort dom 10 centimetrarna ny snön i -20 grader! jo min cykel rostar som fan nu typ, och ändå kostade den 8000...

Nejdå, bilen är inte kraschad/rasad. Har bara inte haft tid eller ork till att berätta vad som skett.

Servon är monterad och provkörd/sladdad,, helvete vilken skillnad. Nu som först är det en bil!
Det är tillochmed FÖR bra på landsväg, man får köra med 1 finger så direktstyrd blir den (9" fälgar fram)... Sladda är inga problem nästan så man överstyr helatiden för man var van vid utan servon där man fick ratta så man blev helt slut.
Styrlederna var INTE roliga att byta, fick bara yttre på Feltema. Där gick en hel kväll slit, fula tankar och sura miner men det gick. Hjulinställningen blev förvånandsvärt bra trots att det är gjort med ögonmått.

Olja och filter blev det också i rappet. Så nu njuter hon riktigt.

Har varit ute och loggat idag och Fekzen skickade två nya chip till mig ikväll som jag ska prova imorgon, jag har problem med tomgång/låglast den vill dö på tomgång(dör ofta när jag kryper iväg pga svetsdiffen) och när jag står still på race och ska iväg så blurrar den o missar tills jag får fäste/ladd (troligt fel slapp LMM samt något fet dellastmapp). Sen har vi ökat cruisen då den gått väldigt snålt där med.
Åker nu på 12l (63%) e85 7.5l bf98 då jag ändrat till progressiv regulator (1:1,7) behöver ännu lite mer e85 än så för att nå rätt afr. 75% e85 blir nog perfekt tror jag för 0,7bar.

Har monterat en massa inredning, putsats och donat/fixat. Nu ser det ut som en bil innuti. Imorgon ska musöronstolen återigen monteras tillbaka och inredningsdetaljerna i bagaget.

Två missljud skall fixas (1 v-bandsfläns downpipe) ena flänsen är nån mm mindre så det klämmer inte riktigt och ett gnakljud uppkommer, ska prova å lägga ett varv avgasbandagerunt och se om det tystnar.
Sen ligger avgaset emot bakaxeln så blir o ta fram stora-spettet och få ner det lite.

Var och krängde däck på Macsperformance ikväll (tack för sistaminutenhjälpen!)

Hoppas på massa Rock 'n' Roll i helgen, det känns bra!

trevligt bygge måste jag säga...tummrn upp

turbonova skrev:

trevligt bygge måste jag säga...tummrn upp

Tack


Idag för andra kvällen irad passade jag på att öva lite "drifting", det är inte riktigt så enkelt som det ser ut på film.. Men kul är det.
Ett par tillfällen till så går det nog lite bättre, något som är typiskt är ju att man gasar bort sig såfort någon filmar och även idag var det så det kändes mycket mer kontrollerat igår.
Givetvis lyckades vi få kameran på fel kvalité så man kan jämföra det med månlandningens urusla inspelning men men det går fler tåg

http://www.garaget.org/video/p109mky1ia0t

Sjukt nice projekt! Att du har tid med allt haha

Matte_peggan skrev:

Sjukt nice projekt! Att du har tid med allt haha

Har inget liv att tala om utanför Hobbyn


Kopplade in en temporär oljetempmätare idag för att ha lite koll på vad som händer därinne. Efter 2min fullgas hade den nått hela 75C,,, känns som att det inte blir ett problem till det jag ska ha bilen. Det var ca 22C ute så det är ju inte kallt precis.
Notera den härliga markfrigången och lägsta-punkten ;p Tur man inte kör grusvägar..



Var även och lämnade den svetsade toppen på planing/borrning av nya vattenhål han skulle försöka hinna det imorgon..

Nu har jag slut på skor, ska se om jag får tag i några plåtfälgar imorgon så man har iallafall x3 sladd-däck går ju inte åka runt och be om tjänster varannandag

Det gick inget bra alls idag med drift-träningen, satt å övervakade instrumenten mer än jag styrde

http://www.garaget.org/video/d4modsyooo1g

Har skruvat isär reservmotorn jag köpte då jag tänkte bygga ihop motorn vid sidan. Har beställt istortsett allt som behövs för att plocka ihop den ikväll hoppas på att sätta ihop den under nästa vecka.
Mätte upp alla spelen och allt ser bra ut (axielspel vevaxel, vevstakar, kolvringspel, kolvbult osv)
Ska åka och svarva av kolvarna imorgon så är det gjort

Har även börjat plocka lite delar till att bygga en "leakdown-tester" för att hitta felet på den nuvarande motorn.

Fick även Walbropumpen häromdagen behöver bara en elkontakt så är den saken biff.

Hur passa kännsling är tryckregulatorn på sista bilden?

Idag spände jag upp en kolv i svarven för att se var jag hamnar och såhär blev resultatet när jag tagit ner orginal ventiluttag + lite till eftersom vi har planat av toppen lär det behövas så man slipper kontakt däremellan

Idag blev man mäkta förvånad när man startade motorn imorse. RASSEL STÅNK PANG BOM! Jaha vevlagerras var tanken hade brått iväg så jag åkte vidare och funderade inte mycket mer på det.
När jag kom hem ikväll började jag fundera och då kom jag att tänka på för några dagar sen när jag var ute och "drift-tränade" det small till ovanligt högt och så hörde jag kling-kling-kling... Bilen gick som vanligt och inga konstigheter var ute och körde för två dagar sen inga konstigheter då heller.
Nu när jag började luska missljud så ser jag att fläkten ligger emot kylaren så min första tanke var att upphängningen släppt till kylet men mäkta förvånad var jag när man upptäckte att motorn hade flyttat sig flera cm fram på passagerarsidan, tittar ner och ser att ett motofäste har gått av..

Bifogar några bilder på sista dagarns arbete samt en bonusbild på en trevlig hemleverans (2st T70, 4st T04E två par grenrör och dumpventiler samt 2st xxl intercoolers) väntar också på 4 turbokit till Volvo B230 samt dubbelturbokit till Chevrolet Ska ha företagsmonter på Västervik samt Bivaröd den 12 och 13e så det gäller att ha lite att visa upp!

Troligtvis har muttern lossnat så det har slitit av motorfästet.. Men två hockeypuckar och lite Zikaflex löser problemet.
Var ute och tog mig en sladd och fyfan va gött det är med all inredning i bilen slippa allt oljud

haha ja jäklar! men allt annat klarade sig, inga sprickor i grenrör osv? mvh

Casy skrev:

haha ja jäklar! men allt annat klarade sig, inga sprickor i grenrör osv? mvh

Det som fått stryk är v-bandsklämman vad jag märkt.

Efter en perfekt dag i Västervik med företagsmonter och typ 10h sömn på tre dagar måste givetvis någonting gå fel.

Blev attackerad av säkert 10 fulla människor som försökte slita ut mig i bilen, påstod att jag gjort oärliga affärer på PPF? Frågade vad han pratade om och han blev bara ännu argare, på ca en halv minut gick det från "samtal" till hot (SKA INTE DU KOMMA UT HIT) och tre pers sträcker sig in i bilen, två genom framrutan och en i bakdörren. Han där fram försöker vrida av nyckeln och precis när jag inser det släpper jag kopplingen (hade som tur var 1an i) killen fastnar i dörren och kasar med säkert 30-40m, släpper gasen och bromsar så släpper han taget så körde jag vidare i chock fattade inte ett smack,, aldrig sett dem innan samt de svarade inte på VAD eller NÄR som har hänt men höjja högernäven kunde de...?

Åker till Rhodos om en halvtimma så kommer tyvärr inte vara närvarande på en vecka angående denna incident..

Du eller Ni som attackerade mig, säg vad som har hänt istället jävla sätt att attackera folk sådär kunde gått riktigt illa..

phonic skrev:

Efter en perfekt dag i Västervik med företagsmonter och typ 10h sömn på tre dagar måste givetvis någonting gå fel.

Blev attackerad av säkert 10 fulla människor som försökte slita ut mig i bilen, påstod att jag gjort oärliga affärer på PPF? Frågade vad han pratade om och han blev bara ännu argare, på ca en halv minut gick det från "samtal" till hot (SKA INTE DU KOMMA UT HIT) och tre pers sträcker sig in i bilen, två genom framrutan och en i bakdörren. Han där fram försöker vrida av nyckeln och precis när jag inser det släpper jag kopplingen (hade som tur var 1an i) killen fastnar i dörren och kasar med säkert 30-40m, släpper gasen och bromsar så släpper han taget så körde jag vidare i chock fattade inte ett smack,, aldrig sett dem innan samt de svarade inte på VAD eller NÄR som har hänt men höjja högernäven kunde de...?

Åker till Rhodos om en halvtimma så kommer tyvärr inte vara närvarande på en vecka angående denna incident..

Du eller Ni som attackerade mig, säg vad som har hänt istället jävla sätt att attackera folk sådär kunde gått riktigt illa..

Idioter, du skulle "råkat" slänga i tvåan också. Kan tänka mig att din bil rätt snabbt når 100, tror inte han varit så kaxig när han åker i 100 på röven...

Jag vet inte om du är oskyldig (har du ens gjort affärer på PPF?) men om du så blåst dem ska man inte attackera någon tillsammans med 9 berusade personer, det går rätt enkelt illa som du skrev...