amazon122s skrev:

jaaha blir fint de med en kam och lite små godis =P

Ja det räcker bra det

blir nog fint . 130 hästar må väl vara kul sen vad du behöver för att få ut de får du väl kolla upp

amazon122s skrev:

blir nog fint . 130 hästar må väl vara kul sen vad du behöver för att få ut de får du väl kolla upp

Tror jag får lägga vantarna på en polares b20, så ska diskutera lite med honom vad han tror blir bra. Men r-kam och fixa nån fin topp lär det nog iallafall bli lär ju ha lite klös när fälgarna väger så pass mycket som dom gör, blir jobbigt i uppförsbackar annars

dyeltsbreh skrev:

volvo___power Har redan nått som ligger här och skräpar

http://www1.garaget.org/gallery/archive/86225/869896_3gqc2e.jpg

Jaha ja se där En weber är alltid en weber Föredrar dock 36/36 Men denna såg ju riktigt fin ut

volvo___power skrev:

dyeltsbreh skrev:

volvo___power Har redan nått som ligger här och skräpar

http://www1.garaget.org/gallery/archive/86225/869896_3gqc2e.jpg

Jaha ja se där En weber är alltid en weber Föredrar dock 36/36 Men denna såg ju riktigt fin ut

Ja den är kanonfin, inte vågat ha isär den än, men hoppas den är fin där också fick den billigt så då var det lika bra att slå till

dyeltsbreh skrev:

amazon122s skrev:

blir nog fint . 130 hästar må väl vara kul sen vad du behöver för att få ut de får du väl kolla upp

Tror jag får lägga vantarna på en polares b20, så ska diskutera lite med honom vad han tror blir bra. Men r-kam och fixa nån fin topp lär det nog iallafall bli lär ju ha lite klös när fälgarna väger så pass mycket som dom gör, blir jobbigt i uppförsbackar annars

R-kam är väldigt vass. Låter bra och kul när man klarar av att köra en bil med sånt register,
men förvänta dig inte att det händer nånting under 3500 varv.

R-kam är egentligen till för motorer som varvar 7500 och har weber 45or i princip.
I ditt fall vore en d-kam att föredra då den passar bättre mot förgasaren, ger lite bättre ryt

Emilius skrev:

dyeltsbreh skrev:

amazon122s skrev:

blir nog fint . 130 hästar må väl vara kul sen vad du behöver för att få ut de får du väl kolla upp

Tror jag får lägga vantarna på en polares b20, så ska diskutera lite med honom vad han tror blir bra. Men r-kam och fixa nån fin topp lär det nog iallafall bli lär ju ha lite klös när fälgarna väger så pass mycket som dom gör, blir jobbigt i uppförsbackar annars

R-kam är väldigt vass. Låter bra och kul när man klarar av att köra en bil med sånt register,
men förvänta dig inte att det händer nånting under 3500 varv.

R-kam är egentligen till för motorer som varvar 7500 och har weber 45or i princip.
I ditt fall vore en d-kam att föredra då den passar bättre mot förgasaren, ger lite bättre ryt

Jo det vet jag men det var det han hade hemma så det var därför det kom upp men vi får se vad han lyckas gräva fram ur sina vapengömmor, han har det mesta verkar det som

Håller med, R-kammen är rätt tröttsam på gatan och hade fasen till och med hellre kört med A-kam i ett bygge som det här... D eller K vore desto mer optimalt. För som jag fattat det så är det ju knappast någon racer du hade i tankarna?

Volvo544special65 skrev:

Håller med, R-kammen är rätt tröttsam på gatan och hade fasen till och med hellre kört med A-kam i ett bygge som det här... D eller K vore desto mer optimalt. För som jag fattat det så är det ju knappast någon racer du hade i tankarna?

Nej gud nej, det ska gå framåt och det ska kunna köras långt hade helst velat få tag på o.d-låda, men verkar dåligt med det

http://www.140-klubben.org/annonstorg/i … p;id=10405
Kanske kan vara något? värt att höra va han vill ha iaf

dyeltsbreh skrev:

Volvo544special65 skrev:

Håller med, R-kammen är rätt tröttsam på gatan och hade fasen till och med hellre kört med A-kam i ett bygge som det här... D eller K vore desto mer optimalt. För som jag fattat det så är det ju knappast någon racer du hade i tankarna?

Nej gud nej, det ska gå framåt och det ska kunna köras långt hade helst velat få tag på o.d-låda, men verkar dåligt med det

Jag har en od låda över från en av mina 142:or. Har lådan, kardan, växellådsbalk och bakaxel från den bilen som jag skrotade. Skicket vet jag ej då jag inte har provat lådan "in action", men ägaren innan sa att den fungerade. Det är 4 växlar och en elektronisk som jag förstår det. Men på växelspaken så står det 4 växlar. Men den har en extraklump som tydligen ska vara överväxeln.

ja,,, ja ska ha k-kam och 405 topp i min amazon men jah har ju en b21 så =

Haha, ja då blir det ju lite skillnad amazon122s, lite annan motor Men lätt att uppgradera till turbo, när du har "basen" klar redan

Säger som tidigare, D eller K-kam är nog det optimalaste, om man vill ha en "vass" brukskam som är lite piggare än orginal Finns ju såklart specialkammar som går lika bra och bättre, men då stiger ju priset Själv körde jag K i min orginal B18, fick dock uppgradera till B20 nål i strombergaren, för att få den att gå riktigt fint Sen med dubbla SU var det en dröm! Tänk då om du har en rolig topp på det, och 2 eller 2,1 liter, då kan du säkert släpa iväg garaget bakom bilen

joo men kanske k kammen är bäst ..lätt at få trag i till bra priser http://marty.nu/nyronen/nyronen.htm

Volvo1968 skrev:

Haha, ja då blir det ju lite skillnad amazon122s, lite annan motor Men lätt att uppgradera till turbo, när du har "basen" klar redan

Säger som tidigare, D eller K-kam är nog det optimalaste, om man vill ha en "vass" brukskam som är lite piggare än orginal Finns ju såklart specialkammar som går lika bra och bättre, men då stiger ju priset Själv körde jag K i min orginal B18, fick dock uppgradera till B20 nål i strombergaren, för att få den att gå riktigt fint Sen med dubbla SU var det en dröm! Tänk då om du har en rolig topp på det, och 2 eller 2,1 liter, då kan du säkert släpa iväg garaget bakom bilen

Haha, reagerade lite på det där sista. Tänk vad smidigt att släpa med garaget bakom bilen! Alla verktyg och tak över huvudet när/om nått pajjar.. hehe
Sry för offtopic..

OpelAstraPower: ska slänga iväg ett mail och höra, tack för tipset

kenny_s: ja har någon orkat kolla igenom den så ska den väl säkert funka, men behöver nog bara lådan isf, resten har jag pris?

dyeltsbreh skrev:

OpelAstraPower: ska slänga iväg ett mail och höra, tack för tipset

kenny_s: ja har någon orkat kolla igenom den så ska den väl säkert funka, men behöver nog bara lådan isf, resten har jag pris?

Ska kolla den till helgen och fota lite. En 500lapp eller så e den kanske värd?

kenny_s skrev:

dyeltsbreh skrev:

OpelAstraPower: ska slänga iväg ett mail och höra, tack för tipset

kenny_s: ja har någon orkat kolla igenom den så ska den väl säkert funka, men behöver nog bara lådan isf, resten har jag pris?

Ska kolla den till helgen och fota lite. En 500lapp eller så e den kanske värd?

Självklart, det är taget kika på den och återkom när du gjort det

ja körde en hel sommar me steg två topp o r kam me original förgasare. funka kalas. men lite ketschup effekt e de. men funkar. sen hade ja dubbla solex 40 o där efter dubbla strombergare. funka bäst me dubbla strombergare..