Antar att du menar vad det är för skillnad på en vanlig 740 och en som är byggd för drifting?
Svaret är att det går hur bra som hällst att drifta med en helt vanlig 740 Tic/GLT utan problem, 740 har dock otroligt svårt för att släppa om man inte svetsar bakaxeln men gör man det vilket inte kostar många kronor så har man ett väldigt bra utgångsobjekt!
Men det jag vill ha om jag ska drifta är iaf en kaross som pallar med misshandeln! Drivlinan hos en 740 tål det mesta om man kör orginal men spindelleder bussningar styrleder dämpare och fjädrar brukar inte vilja hänga med så länge, byter man dessa mot exempelvis Powerflex med ett riktigt fint coilover kit så kommer man vääldigt lång! Självklart ska man också ha låg profil på däcken då dom inte flexar för mycket!
//Soderqvist
Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?
